2020年初突如其來的疫情，加快了經(jīng)銷商與弱勢品牌的“分手”速度。有數(shù)據(jù)顯示，今年以來已經(jīng)有近1400家經(jīng)銷商選擇退圈。但與此同時(shí)，市場優(yōu)勝劣汰的加速，反而為上汽大眾等頭部企業(yè)釋放了更多市場空間，也讓經(jīng)銷商們看到了更多的投資機(jī)遇。

比如上汽大眾就有部分區(qū)域經(jīng)銷商，今年不僅沒有收縮戰(zhàn)線，反而還擴(kuò)大了投資規(guī)模�？梢�，上汽大眾經(jīng)銷商體系依然十分穩(wěn)健。

經(jīng)銷商看中了上汽大眾的什么？

迄今已累計(jì)擁有2200萬用戶的上汽大眾，在洞察到消費(fèi)升級的趨勢后，便著手開始進(jìn)行渠道升級與服務(wù)創(chuàng)新。包括推動展廳升級，發(fā)展建設(shè)“7S體驗(yàn)終端”與“7E智能云端”等。

其中全新的數(shù)字化展廳采用了人性化、場景化、數(shù)字化與新科技的設(shè)計(jì)理念，在推出后在終端獲得了消費(fèi)者與經(jīng)銷商的雙重認(rèn)可，由此也推動了渠道煥新升級的速度。截至2019年，上汽大眾已完成120家全新一代形象展廳的新建和升級，速度之快離不開廠家與經(jīng)銷商的高效配合。

而7S體驗(yàn)終端與7E智能云端，主要是上汽大眾針對數(shù)字化新零售進(jìn)行的最新探索。7S體驗(yàn)終端指的是在4S店的基礎(chǔ)上，整合Smart智能體驗(yàn)、Social互動社群及Share共享服務(wù)。7E智能云端，則是綜合了訂單中臺、電商中臺、售后中臺、二手車中臺、互動中臺、出行中臺和互聯(lián)中臺的智能化云平臺。

為了通過零售營銷夯實(shí)用戶體驗(yàn)品質(zhì)，上汽大眾還專門成立了新的數(shù)字營銷部門來負(fù)責(zé)新零售業(yè)務(wù)。

今年上汽大眾將繼續(xù)加速渠道升級。通過對渠道體系的全面煥新，將線上大數(shù)據(jù)與線下服務(wù)能力結(jié)合，上汽大眾構(gòu)建起一個(gè)完善的品牌新零售運(yùn)營服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)全流程線上線下的用戶運(yùn)營能力。這將幫助上汽大眾未來更加準(zhǔn)確地把握用戶的差異化需求，并滿足消費(fèi)者快速升級的體驗(yàn)需求。

威然開道，上汽大眾加速沖高

除了渠道端高質(zhì)量的運(yùn)營體系外，經(jīng)銷商們更大的信心來源，還在于對上汽大眾高質(zhì)量的品牌力與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的長期看好。

今年以來，上汽大眾優(yōu)化銷量結(jié)構(gòu)與完善產(chǎn)品布局的動作明顯加快。在銷量方面，今年上半年，上汽大眾A+車型的銷量占比較去年同期的57.8%上升至63.3%，整體銷量結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化。

在產(chǎn)品布局上，上汽大眾推出首款豪華旗艦MPV威然，不僅終結(jié)了MPV市場產(chǎn)品單一、油耗高、不靈活、重商務(wù)輕家用等痛點(diǎn)問題，還在價(jià)格上突破了合資品牌的天花板，成為行業(yè)的新標(biāo)桿車型。上汽大眾官方表示，未來，威然的使命，將如拓寬了A+級SUV市場容量的途觀、推動了大型SUV市場銷量增長的途昂一樣，為市場再次開拓一個(gè)全新的細(xì)分市場。

繼威然之后，今年上汽大眾還將推出新款的豪華轎跑SUV途昂，并投產(chǎn)出自大眾MEB平臺的純電SUV車型ID.4及一系列車型，繼續(xù)將市場蛋糕做大。在高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略下，上汽大眾的未來將更加值得期待。