●吉利汽車

　　2018年銷量目標：158萬輛

　　從2017年初制定100萬輛年銷目標，到中期上調至110萬輛，吉利汽車實現了快速的增長。2017年全年，吉利汽車全年累計銷量達到124.71萬輛（含領克），同比增長63％，超額完成全年110萬輛的銷量目標。與此同時，吉利宣布今年將沖擊158萬輛全年目標。作為支撐，將推出新款博越、領克01 PHEV、領克02、領克03等多款新車。

　　細分到具體車型上，吉利功勛車型—新帝豪全年銷量達26.44萬輛，全新遠景全年銷量14.5萬輛，帝豪GL與帝豪GS前12月分別銷售12.41萬輛和15.05萬輛，遠景SUV和遠景X3全年銷售12.7萬輛和3.08萬輛，3.0時代標桿產品博瑞與博越1-12月銷量分別為4.27萬輛和28.68萬輛。

　　躋身百萬銷量俱樂部后，吉利將從產品層面與主流合資品牌展開車輪戰。根據規劃，2018年是吉利汽車的產品大年，會推出5-6款全新車型和改款升級產品。這其中涵蓋吉利基于MPVConcept打造的面向多口之家的品牌首款MPV，外觀更加動感，搭載全新動力的博瑞GT。領克也將推出首款跨界SUV—領克02、首款轎車—領克03，以及領克01插電式混合動力版車型。

　　●長城汽車

　　2018年銷量目標：116萬輛

　　2017年，長城汽車共銷售新車107萬輛，長城汽車擬定了2018年的銷量目標為116萬輛，相比2017年整體提升了9萬輛，并將于年內投放多款全新產品來刺激銷量增長，其中將涵蓋哈弗、WEY等品牌的多款全新產品。

　　數據顯示，哈弗H6位列緊湊型SUV的銷量第一，2017年全年累計銷售超過50.6萬輛，并接連推出了2.0T/1.5GDIT動力等多款細分車型，實現了全面的增壓化。其中1.5GDIT發動機，在動力性能和燃油經濟性上有大幅的提高，上市一個月銷量就接近2萬輛，獲得消費者的認可。此外，安全性也是H6獲得消費者認可的一點，其成功完成中國品牌SUV最嚴翻滾試驗的挑戰，給予消費者更安全、更可靠的車型。

　　根據規劃，除繼續完善哈弗H系列和M系列產品布局外，哈弗SUV還將推出新的產品系列，進一步滿足不同細分市場需求。WEY品牌方面，今年將陸續推出P8、VV6等全新車型。從命名可以看出，VV6定位于VV5與VV7之間，預計將于今年年內上市。WEY P8將于北京車展正式上市，新車造型設計兇猛前衛，動力方面采用了插電式混合動力系統，綜合續航里程超600km。

　　此外，長城汽車也加大了營銷投入，且改變了以往相對低調保守的品牌戰略。2018年，哈弗SUV將持續有大手筆的運作，“無論國際優質傳播資源，還是國內頭部傳播資源，都會是哈弗SUV的競投目標。只有與國際對手品牌站在同一個舞臺上競技，出手更狠、更快、更高，哈弗SUV才能擊敗并壓制他們。”●廣汽傳祺

　　2018年銷量目標：70萬輛

　　2017年全年，廣汽傳祺銷售新車累計50.8萬輛，同比增長37%，成為增速較快的中國品牌之一。根據規劃，2018年，廣汽傳祺將沖擊全年70萬輛的銷量目標，今年廣汽傳祺將加速熱銷SUV車型的推出，即將推出新款GS4，新款GS5以及全新SUV等多個新車型，以此來刺激銷量的增長。

　　數據顯示，傳祺GS4全年為廣汽傳祺貢獻超33.7萬輛銷量，2017年8月上市的傳祺GS7和GS3累計訂單量分別超過2萬輛、3.5萬輛，GS8自上市以來累計銷量已突破10萬輛大關。與此同時，廣汽傳祺的轎車產品仍是較為薄弱，全年累計銷量僅為5萬輛，與競爭對手相比，轎車無法與競爭對手抗衡。

　　據了解，廣汽傳祺將于年內投放三款新車，第四季度會有一款擁有動感造型、智聯科技亮點的中型SUV投放市場，還有一款更偏向家用的中高端MPV，多個全新產品的投放將促使廣汽傳祺沖擊更高的銷量目標。

　　隨著廣汽傳祺銷量的迅猛增長，傳祺的渠道也在加快布局。廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理曾和濱表示，廣汽傳祺今年將新增銷售店95家，年初提出來要開拓100家、建成100家銷售店的目標，到年底也會超額完成這個目標�，F在廣汽傳祺在網銷售店已經達到了518家。同時，廣汽傳祺銷售渠道90%以上都實現了盈利，經銷商滿意度也得到極大的提高。

　　●上汽榮威

　　2018年銷量目標：58萬輛

　　2017年，上汽榮威累計銷量達38.5萬輛，同比勁增60%，成為增速最快的汽車品牌之一。其中榮威RX5全年累計銷量近24萬輛，連續5個月銷量破2萬輛；榮威RX3上市僅一個多月銷量已達1.46萬輛；榮威i6連續3個月銷量超過0.7萬輛，成為同級中國品牌家轎銷量冠軍。

　　2017年，上汽榮威不但在RX系列熱銷的帶動下取得了很好的成績，與此同時，作為互聯網汽車的創行者，上汽榮威還率先啟動了全球最大規模的互聯網汽車在線升級，持續讓用戶體驗到互聯網汽車所帶來的迭代升級、智能出行新體驗。

　　產品規劃上，2018年榮威品牌將在上半年推出首款純電動互聯網休旅車-Ei5，其綜合續航里程達到了300km，最大續航里程可以達到400km，是新生代榮威新能源產品的開篇之作。除此之外，2018年榮威品牌最具尖端科技的產品-光之翼，也將與車迷見面。　●東風風行

　　2018年銷量目標：33萬輛

　　2017年，東風風行完成了22萬輛的銷量，其中SUV的表現有了很明顯的提高，SUV和MPV兩個細分市場成為東風風行主要的銷量貢獻點。根據規劃，東風風行2018年將推出多款全新產品，其中SUV車型多達4款，包括首款中型7座SUV-SX7、第三代景逸X5、全新景逸X6以及一款入門級SUV-SX3。

　　數據顯示，東風風行在推出多款全新產品后，在SUV產品上有了很大的起色，景逸X5/X6兩款產品的推出進一步豐富了產品線，并在銷量上也給予了更好的表現，2017年，景逸X5/X6累積銷量達8.22萬輛；風行SX6作為東風風行旗下首款7座SUV車型，外觀設計沉穩大氣，在空間上有非常不錯的表現，配置方面也擁有足夠的誠意，各方面都符合國內消費者對一款家用SUV的需求，2017年累積銷量達2.65萬輛，今年年內隨著中型SUV-SX7、小型SUV-SX3兩款全新車型的推出，將進一步豐富其產品線。

　　與此同時，東風風行SX6在銷量上已經逐步提高，改款車型采用了2+2+3的座椅布局，可以為車內提供多種空間組合，得益于空間上的表現，其已成為中國品牌7座SUV細分市場中的熱門產品，新車搭載1.3T、1.6L和2.0L發動機，將成為未來銷量的主要貢獻點。

　　東風風行SUV車型數量的增加，將進一步刺激銷量的提升，其中，中型SUV-SX7、全新小型SUV-SX3、第三代景逸X5以及全新景逸X6，讓東風風行的產品線更加豐富，并與旗下的MPV產品組成全新的產品矩陣。與此同時，除了新產品外，東風風行還將發力小排量渦輪增壓發動機，將陸續推出1.0TD、1.5TD、1.6TD等小排量渦輪增壓發動機，并到2019年將全面取消自然吸氣發動機車型。

　　●江淮乘用車

　　2018年銷量目標：40萬輛

　　2017年，江淮乘用車累計銷售22.2萬輛，同比下滑較為明顯。數據顯示，SUV車型銷量大幅下滑是成績不佳的主要原因之一。作為銷量支柱的江淮汽車SUV車型，2017年全年的銷量為12.13萬輛，同比下滑55.96%；新能源層面，江淮汽車累計銷售2.8萬輛，同比增長53.86%，成為增速較快的新能源企業之一。

　　據了解，瑞風S3和瑞風S2兩款小型SUV曾占據江淮乘用車銷量近七成，并保持了持續多月銷量過萬的成績。然而，隨著越來越多的競爭產品加入小型SUV市場，瑞風S3和瑞風S2優勢被逐步減弱，市場表現也略顯低迷。其中，瑞風S3的銷量從之前的月銷2萬輛跌落到月銷1,000余輛，并促使江淮汽車選擇官方降價來保證銷量的提升。

　　根據規劃，2018年江淮汽車似乎并沒有將重點放在SUV產品線，規劃中將推出7座MPV車型-瑞風R3及iEV7T(和悅純電版)，并未有SUV車型的新車規劃。其中江淮iEV7T或將命名為江淮iEVA50，共有三個版本，工況續航分別為330km、310km和400km，上述多個產品的加入，讓江淮汽車有理由沖擊更高的銷量目標。

　　編輯點評：從市場全局看，中國品牌乘用車銷量已經有了與合資品牌相抗衡的實力，并有舉足輕重的作用。與此同時，部分車企過度依賴SUV產品或轎車車型，并未實現全面的布局。面對2018年，在購置稅優惠政策取消，以及相關政策的實施，中國品牌是否能夠向制定的銷量目標發起沖擊，讓我們拭目以待。