如今消費者們在購車時早已學會了貨比三家，除了車型本身的產品力差異之外，“優惠力度大不大”也成了各個車型之間較量的資本！也有不少消費者在購車時就怕買到了價格相對較高的時期、從而錯過了后期的更大優惠幅度。由于廠方產能、調度、周轉等各種原因，一款車型在不同的生命周期內總會伴隨著不同程度的市場優惠。比如我們今天要向大家推薦的這4款車型，它們都有著較高的市場綜合優惠幅度、同時銷量也非常驚人，在目前階段購買基本不會存在“買虧”的現象。以下，我們就針對它們各自的產品亮點、優惠詳情進行逐一分析。

推薦車型：大眾朗逸（指導價10.99-15.99萬元）

綜合優惠：↓3萬元

1-2月銷量：6.9萬輛

自第一代朗逸問世至今已有10年的時間，第三代朗逸延續、并且進一步擴大了朗逸車型的市場份額，成為上汽大眾旗下最為熱銷的一款當家產品、并且長期穩居緊湊級轎車市場銷量冠軍的位置。現階段，朗逸車型有3.5萬元左右的綜合優惠幅度，性價比可謂是空前的高。從目前的銷量來看，朗逸在1-2月累計銷售6.9萬輛，細分化的銷量數據顯示，朗逸1.6L自動擋車型銷量占比最高，其中1.6自動舒適版車型最為熱銷。現階段來看，朗逸的市場優惠幅度已經達到一個相對飽和的狀態，一般情況下不會再有更多的讓利空間，是個值得出手的好時機！推薦車型：豐田卡羅拉（指導價10.78-17.58萬元）

綜合優惠：↓8000元

1-2月銷量：6.8萬輛

豐田卡羅拉是4款車型當中售價相對比較“堅挺”的一位，僅有8000元左右的綜合優惠。在2017年進行過一次小改款之后，卡羅拉也逐漸進入了其生命周期的末端，在新款車型正式到來之前，它憑借市場優惠力度、優異的產品實力依然能夠輕松斬獲6.8萬輛（1-2月累計）的優異成績，可謂是實力超群。就卡羅拉車型的市場優惠幅度走勢來看，8000元左右的優惠幅度也基本達到飽和狀態，現階段購買卡羅拉也同樣是較為合適的時機！推薦車型：大眾寶來（指導價10.78-15.38萬元）

綜合優惠：↓4.2萬元

1-2月銷量：5.0萬輛

大眾寶來的市場綜合優惠達到了4.2萬元左右，1-2月累計銷售5萬輛的成績同樣不容小覷。而實際上，寶來同樣是4款車型當中距離上次換代最近的一位，除了面對來自其它品牌車型的競爭壓力之外，一汽-大眾內部在緊湊級市場的產品密集度也給寶來的定位帶來了些許尷尬。而對于消費者們來說，競爭激烈永遠是件好事，當前階段購買寶來同樣顯得極為劃算。推薦車型：別克英朗（指導價10.99-14.39萬元）

綜合優惠：↓3萬元

1-2月銷量：4.6萬輛

英朗在2017年經歷過一次不小的中期改款，除了設計方面的小幅變化之外，動力總成方面的革新則是其中最大的看點。而在新車型上市之后，圍繞著“三缸機”的眾說紛紜導致英朗面臨著不小的市場壓力，綜合優惠力度也日趨增大。雖然英朗在4款車型中的銷量屬于墊底的水平，但在緊湊級轎車市場中，1-2月累計銷售4.6萬輛依然是個不小的成績。同樣處于產品生命周期末端的英朗，在產品品質、性價比方面顯露出了不俗的性價比優勢，現階段購買同樣顯得劃算！

編輯點評：4款車型首先以高銷量、較大的綜合優惠力度成為我們此次推薦的重點，與此同時，它們之間也存在著相互競爭的必然關系。朗逸、寶來性格較為接近，但在消費者認可度方面，朗逸稍占優勢。英朗在設計方面顯得更為年輕化一些，反之它也缺少了一點朗逸、卡羅拉身上那種沉穩和均衡的氣質。最終，在朗逸和卡羅拉這兩者之間，倒是難分高下的抉擇，兩車都擁有極高的用戶口碑、空間舒適度和燃油經濟性優勢，對于家用車主而言都顯得足夠合適。或許，朗逸在定價策略、車型配置豐富程度方面的客觀優勢，同樣是它能夠接連問鼎緊湊級車銷量冠軍的一個主要原因吧。