要說(shuō)近年夏天最火的話(huà)題是什么?“雪糕刺客”肯定會(huì)留下姓名。“不認(rèn)識(shí)的雪糕別隨便拿”,成為年輕人的又一大消費(fèi)痛點(diǎn)。那些華而不實(shí)的高溢價(jià)雪糕和“普通雪糕”一起躺在平價(jià)商品的的冰柜里,當(dāng)你順便拿一個(gè)去結(jié)賬時(shí),高昂的價(jià)格往往會(huì)在結(jié)賬時(shí)給你“致命一擊”,盡管如此,許多人礙于面子仍舊會(huì)硬著頭皮買(mǎi)單,“雪糕刺客”也因此得名。

實(shí)際上,這一現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在快消品當(dāng)中。許多國(guó)產(chǎn)、合資車(chē)型,尤其是混動(dòng)車(chē)型也在經(jīng)過(guò)重重的營(yíng)銷(xiāo)包裝之后搖身一變成了“混動(dòng)刺客”,在加裝了一套混動(dòng)系統(tǒng)之后,這些車(chē)型往往會(huì)比燃油版溢價(jià)高出七八萬(wàn)元,對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言無(wú)疑是給他們潑了一盆冷水。

但是新晉上市的哈弗神獸混動(dòng)DHT則以領(lǐng)先混動(dòng)架構(gòu)、高效動(dòng)力表現(xiàn)、0壓力用車(chē)體驗(yàn)等核心實(shí)力以及僅15.38萬(wàn)起的實(shí)惠價(jià)格展示了本土品牌混動(dòng)車(chē)型所應(yīng)有的產(chǎn)品態(tài)度,讓年輕用戶(hù)從此不用再擔(dān)心遇上“混動(dòng)刺客”,

高顏值設(shè)計(jì)+越級(jí)科技座艙 暢享高規(guī)格出行

今天的年輕群體往往都是“視覺(jué)動(dòng)物”,他們更追求獨(dú)特的設(shè)計(jì)彰顯自己個(gè)性與態(tài)度,因此一款車(chē)想吸引他們首先在顏值上就要足夠出眾。神獸混動(dòng)DHT采用了風(fēng)格前衛(wèi)的“超時(shí)空鋒銳美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,審美態(tài)度標(biāo)新立異,讓人印象深刻。

“星軌”式前格柵搭配融入破曉之美的矩陣式前燈,勾勒出了極具未來(lái)科技感的前臉造型,辨識(shí)度極高。動(dòng)感犀利的車(chē)身線條融合了太空飛行器運(yùn)行時(shí)的“曲率”軌跡,彰顯了時(shí)空之美的的靈動(dòng)與張力,還有造型新潮的雙尾翼設(shè)計(jì)搭配γ射線尾燈,又賦予了整車(chē)鮮明的辨識(shí)度,回頭率爆表。

在座艙設(shè)計(jì)方面,它提出了全數(shù)字智能座艙的概念,用豐富多元的智能科技配置滿(mǎn)足新生代用戶(hù)對(duì)于出行體驗(yàn)的更多苛求。智能駕駛層面搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),融合了視覺(jué)和感知算法,可以保證車(chē)內(nèi)外無(wú)死角的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并配合高算力芯片做到毫秒級(jí)的決策響應(yīng),做到整車(chē)感知全覆蓋,從而實(shí)現(xiàn)底盤(pán)透視、全自動(dòng)融合泊車(chē)以及更高階的手機(jī)遙控泊車(chē)等智能化功能,因此在狹窄路況下行駛或是停車(chē)時(shí),你再也不需要提心吊膽的左顧右盼擔(dān)心發(fā)生剮蹭,可以放心把這些操作交給車(chē)輛自己去處理。

零百加速7.7秒 高階動(dòng)力配置性能有保障

在混動(dòng)形式上,哈弗神獸混動(dòng)DHT采用了“兩檔DHT變速器+雙電機(jī)+混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)”先進(jìn)配置組合。兼顧高能效、低油耗的同時(shí)也最大程度上滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)于駕駛樂(lè)趣的追求。

自主研發(fā)的1.5T高階混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),采用米勒循環(huán)、VGT增壓器領(lǐng)先技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),整機(jī)的壓縮比達(dá)到11.8的熱效率表現(xiàn)更優(yōu)異,并且駕駛時(shí)的響應(yīng)速度也更快,這就好比賽跑運(yùn)動(dòng)員在起步時(shí)的反應(yīng)速度更快,也更容易取得優(yōu)秀的成績(jī)。

兩擋DHT變速箱,擁有動(dòng)力直驅(qū)和經(jīng)濟(jì)直驅(qū)兩個(gè)擋位,能夠適應(yīng)的駕駛場(chǎng)景更多,覆蓋速域更廣,動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。

雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)包括串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、能量回收等6種運(yùn)行模式,適配的行駛速域更加廣泛,不管是日常通勤還是高速長(zhǎng)途它都能像行車(chē)管家一樣給車(chē)主自主選擇最適合的動(dòng)力方案。

依托這套先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng),車(chē)輛的總輸出功率達(dá)到了179kW,峰值扭矩更是高達(dá)530N·m,0-60km/h加速只需4秒,百公里加速只需7.7秒,這一動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)能夠和一些主打性能標(biāo)簽的2.0T燃油車(chē)型相媲美了。

低油耗、長(zhǎng)續(xù)航 0壓力出行觸手可及

和豐田THS、本田i-MMD等保有量較大的傳統(tǒng)合資混動(dòng)結(jié)構(gòu)相比,哈弗神獸混動(dòng)DHT的兩檔DHT變速器有著結(jié)構(gòu)上的先天優(yōu)勢(shì)。在中高速的行駛狀態(tài)下,這套兩檔直驅(qū)結(jié)構(gòu)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)更早的介入驅(qū)動(dòng),從而彌補(bǔ)大多數(shù)混動(dòng)車(chē)在中高速路段動(dòng)力不足的缺陷,并確保發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠在時(shí)刻保持在最佳的運(yùn)行區(qū)間內(nèi)工作。

通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、兩檔DHT變速箱、雙電機(jī)HEV結(jié)構(gòu)相互之間的高效匹配,車(chē)輛能夠在全速域、全場(chǎng)景下始終保證動(dòng)力系統(tǒng)的最大效能。閑暇時(shí)光里開(kāi)車(chē)兜風(fēng)打發(fā)時(shí)間,系統(tǒng)智能適配經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)車(chē)輛,駕駛更省油;長(zhǎng)途旅行時(shí)高速趕路風(fēng)塵仆仆,系統(tǒng)適配動(dòng)力擋直驅(qū),動(dòng)力更強(qiáng)勁,從而在出色油耗與強(qiáng)勁動(dòng)力之間二者兼顧。

動(dòng)力表現(xiàn)張弛有度,車(chē)輛的油耗和續(xù)航能力自然也會(huì)相應(yīng)的得到提升,哈弗神獸混動(dòng)DHT的WLTC綜合油耗低至5.5L,一箱油可以輕松實(shí)現(xiàn)1000公里以上的續(xù)航。

對(duì)于有購(gòu)車(chē)意向的用戶(hù),哈弗神獸混動(dòng)DHT還準(zhǔn)備了包括至高8萬(wàn)24期0息、至高6000元置換補(bǔ)貼、千元精品禮包在內(nèi)的尊享神寵七重禮遇。買(mǎi)車(chē)享實(shí)惠,用車(chē)也省心,完美實(shí)現(xiàn)了讓用戶(hù)用車(chē)0壓力的目標(biāo)。

無(wú)論是在性能、科技、還是極致駕控體驗(yàn)方面,它都展示了作為年輕人“夢(mèng)想座駕”所應(yīng)有的實(shí)力。更為關(guān)鍵的是它更質(zhì)樸的價(jià)格、更具誠(chéng)意的鉅惠,大大降低了混動(dòng)車(chē)型的購(gòu)置門(mén)檻,讓更多的消費(fèi)者享受到中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展帶來(lái)的切實(shí)紅利。