享受生活,追逐熱愛,已經成為了許多年輕人的生活信條,尤其是在自駕游這件事情上,重點并不是終點是哪里,而是要享受那種在路上的感覺。通過對年輕人生活向往的精準洞察,哈弗神獸檸檬超級混動DHT也在近期用實際行動積極回應,并邀請職業(yè)環(huán)球旅行者穆衫伯男開啟了一場千里試駕行。

以北京為起點,經河北、內蒙古最后到達寧夏的賀蘭山腳下。沿途將會經歷沙漠、草原、山地、峽谷、戈壁等復雜地形及環(huán)境,對于車輛而言無疑會是一次嚴峻的挑戰(zhàn)。而此次哈弗神獸檸檬超級混動DHT更是將挑戰(zhàn)加碼,用全程不加油的方式挑戰(zhàn)這段超過1000公里的長途旅程。

從北京出發(fā),沿京藏高速駛入京北燕山山脈的層層山巒之間,這里山路此起彼伏,不僅對車輛測側傾控制、底盤素質提出了考驗,同時,在過彎時頻繁加減速、爬坡時高轉速輸出,這對傳統(tǒng)燃油車型會產生極大油耗。

但哈弗神獸檸檬超級混動DHT采用的是雙電機混聯拓撲結構。可以支持車輛在EV、串聯、并聯、經濟直驅、動力直驅以及能量回收等6種動力模式下自主切換。在以低速工況為主的山路間行進時,車輛會在EV/串聯模式下智能運行,由驅動電機帶動車輛運行。這一運行方式和增程式電動車的運作原理相類似,此時發(fā)動機主要作為發(fā)電部件,只需負責給驅動電機供電并給電池充電,可以無視路況的變化始終在高效區(qū)間內穩(wěn)態(tài)運行,在更節(jié)能的同時也讓車輛擁有更迅捷的低速加速性能和爬坡時更強的動力輸出。

駕車沿著京藏高速駛出燕山山脈之后便是一片豁然開朗,道路兩側的地形逐漸趨向平緩,道路也不再蜿蜒曲折,但內蒙古高原夏季氣候多變,路況復雜,對車輛的性能與駕控品質更是有著極大挑戰(zhàn)與考驗。

此時車輛的1.5T混動專用高階發(fā)動機和兩檔DHT變速器搭配所爆發(fā)出的強勁性能成為此次千里奔襲的最好助力,整車的總輸出功率達到了179kW,峰值扭矩更是高達530N•m,動力儲備十分強悍,0-60km/h加速只需4秒,百公里加速只需7.7秒,這一數據已經可以同一些主打性能標簽的轎跑車型相媲美。

值得一提的是,和主流合資混動車型單檔直驅、功率分流等混動形式不同,哈弗神獸檸檬超級混動DHT的發(fā)動機直驅可以在經濟檔、動力檔之間智能切換,不僅可以保證燃油經濟性,同時也能在中高速域下兼顧更充沛的動力輸出。

在長途出行遇到大車流的情況時,駕駛員通常會將車速控制在60km左右,此時采用動力直驅,可以保證車輛時刻擁有充足的加速性能,需要超車時一踩就走,絕不拖泥帶水;在車流稀少的路段時,車輛通常會在80km以上的高時速下巡航行駛,此時采用經濟直驅模式,則能夠保障燃油使用效率始終處于最佳區(qū)間。

得益于這套智能高效的混動架構,車輛的百公里綜合油耗僅為5.5L,即便是在內蒙古高原這樣人煙稀少的地區(qū)長途行駛,駕駛哈弗神獸檸檬超級混動DHT也不用時時刻刻關注油表的刻度,而是放開手腳肆意馳騁,和草原與藍天來上一次完美邂逅,享受城市中難以尋覓的無拘無束。

解決了里程焦慮,對于長途出行時的駕駛疲勞哈弗神獸檸檬超級混動DHT也同樣給你準備好了解決方案,它全系標配了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),不僅可以實現主流的自適應巡航、智能過彎、車道保持等功能在高速巡航時幫助駕駛員承擔一部分的操作,還有科技感十足的透明底盤和循跡倒車功能。

在面對戈壁、沙石路況時,前麥弗遜、后多連桿獨立懸架的配置、專業(yè)級的底盤調教保證了車輛能夠擁有優(yōu)異的操控穩(wěn)定性、支撐性和舒適性,而科技感十足的透明底盤功能在通過碎石路面時可以幫助駕駛員更直觀的觀察路況,避免磕底盤等情況的發(fā)生。

在長途自駕時,很多駕駛員常常會擔心如果在陌生環(huán)境下開錯路了怎么辦?沒關系,只需激活哈弗神獸檸檬超級混動DHT的循跡倒車功能,車輛就會自動原路返回,如同一個貼心的行車管家一般幫你解決長途出行時的一切煩惱。

沿著京藏高速一路飛馳,經歷了沿路紛繁復雜的各種地形;穿過了公路、水泥路、砂石路、高架橋等多種路況;并直面內蒙古高原盛夏時節(jié)的高氣溫、高海拔的環(huán)境,最終到達了巍峨蒼茫、峰巒重疊的賀蘭山腳下,此行全程實際跑了足有1103.5公里!哈弗神獸檸檬超級混動DHT成功完成了一箱油“帳”量內蒙古的壯舉。并成功經受住了沿途嚴苛的行車環(huán)境考驗,真實還原了最極端的用戶用車場景,展現了優(yōu)異的產品綜合素質。