不知道大家有沒有留意過，近幾年的汽車圈經常會出一些“爆款”，比起經典款來，各種特別有個性的車型的銷售也相當的火熱。前一陣，正打算換車的小弟就在這些眼花繚亂的選擇中有些挑花了眼，有一點不知道該從何下手。

不過雖然選項眾多，我本人還是有幾個選車上的“大方向”的，比如一定要是SUV車型，因為家里之前開得就是家用型的SUV，平時上下班、帶孩子這些用車剛需上，表現都還是穩扎穩打皮實耐用，價格和售后上也沒什么大毛病。不過這次換車，我也有一點“私心”——天天看著人家的越野車出去耍的飛起，說不羨慕那是假的。所以換的新車最好還是有點個性，有點越野能力，也就是開起來能更“好玩”一點。

本來我還在猶豫是否要把家里的老款直接找原4S店更新換代，畢竟同廠還能多抵一些價錢，也能延續之前有過的銷售和售后服務政策，直到我看到了哈弗大狗最近新出的追獵版——這不正是我想要的嗎?

17萬以內的價格里，哈弗大狗 2.0T四驅哮天犬追獵版居然自帶了四驅和兩把差速鎖，相信喜歡玩點越野的朋友，都懂得四驅和差速鎖這個組合的意義。更何況在動力上，哈弗大狗追獵版還提供了1.5T和2.0T兩種選擇，不僅日常家用絕對夠用，駕駛樂趣也是一點不少。

關鍵是，哈弗大狗追獵版在越野性能上的優勢還不只是這么一點。比如說四驅系統，哈弗大狗追獵版的智能電控也專門做了強化，毫秒級扭矩分配(源自手冊)、50比50的動力分配可是很多能漂移的四驅車才有的配置。再加上駕駛模式上，追獵版還提供了標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、草地/碎石、凹凸路總共8種模式，適應各種地形就不需要太費腦子自己去手動調整，直接選擇駕駛模式就行了。

還有循跡導航這個功能也很新穎，能在沒網沒路的情況下記錄下這輛車的行駛軌跡，根據這個路線就可以原路返回，在一些比較不好尋路的越野環境下，肯定是個能救命的重要功能。再加上透明底盤可以幫著看清“腳下”的路，雖說一些特別硬核的野地山地可能去不了，但想要適度玩一玩輕度越野的朋友肯定對這輛車特別心動。

你說這個哈弗大狗追獵版應該是越野很強吧，但它的家用部分做的也很不錯，等離子殺菌、智能輔助駕駛、自動泊車這些城市里有大用處的功能和配置，它該有的一樣都不差。孩子的健康、家人的車技、市里緊張的停車位這些硬需求，它也都能給你照顧到。而且內飾里也用了不少軟材質的包覆，就算是比較顛簸的路段也不擔心磕磕碰碰什么的。

總之綜合考量下來，哈弗大狗追獵版不只家用絕對夠，玩車的趣味性也不少，還是很符合標語里“四分之三刻度”的標簽的——比家用SUV更越野，比硬派越野也的確更“溫柔”。能在家里的車更新換代的時間節點上，趕上這么一輛“理想型”出現，看來我還是有那么一些小幸運的~

差點忘記了，哈弗大狗追獵版目前還是上市初期，早下訂單的朋友可以拿到名叫“猛寵七重禮”的各種權益，全算下來也值不少錢呢。還有，哈弗品牌全線都能享受國家新推的買車購置稅減免政策，最高能省12000元，也是一筆不小的錢，可別告訴你媳婦，下半年的私房錢和PS5，可就指望它了!