芯片被譽為現(xiàn)代制造業(yè)皇冠上的明珠，正作為技術(shù)革新的核心驅(qū)動，需求持續(xù)穩(wěn)步增長。

當(dāng)前，全球消費電子、汽車等領(lǐng)域迎來巨變，持續(xù)提升對芯片的需求。其中，新能源汽車成為推動芯片行業(yè)增長的重要驅(qū)動力。大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等底層技術(shù)的不斷成熟，驅(qū)動下游制造業(yè)等細分領(lǐng)域電動化、智能化變革。

技術(shù)國產(chǎn)化是當(dāng)務(wù)之急

新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，疊加地緣局勢等多種因素影響，全球范圍內(nèi)芯片短缺成為制約汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要瓶頸，在此背景下，亟需以國家力量推動解決車規(guī)級芯片供應(yīng)緊張的問題。

從宏觀視角看待科技型創(chuàng)新型企業(yè)之于國家發(fā)展重要性，需要金融資本助力，提高芯片國產(chǎn)率，打破國際市場對國內(nèi)汽車企業(yè)的尖端技術(shù)壁壘。其核心思想就是在頂層技術(shù)上實現(xiàn)國產(chǎn)化的重要性和迫切性，制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計。

面對車規(guī)級芯片供應(yīng)緊張的現(xiàn)狀，有建議指出在國家部委層面下設(shè)汽車芯片主管部門，制定汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計和配套措施，同時協(xié)調(diào)資源，統(tǒng)籌管理國產(chǎn)汽車芯片的研發(fā)、制造及應(yīng)用等，確保國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)積極穩(wěn)妥高效發(fā)展。此外，積極引進國際領(lǐng)先汽車芯片制造企業(yè)來我國投資建廠，從政策、資金、配套等多方面推動項目快速落地，迅速形成車規(guī)級芯片生產(chǎn)和配套能力，以緩解當(dāng)前國產(chǎn)汽車芯片短缺的問題。

面對智能電動汽車市場規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面，目前產(chǎn)業(yè)鏈完整性、穩(wěn)定性依然不足等問題愈加突出。小康股份堅持“創(chuàng)新是企業(yè)經(jīng)營最重要的品質(zhì)”，追求將關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在企業(yè)自己手中。

以技術(shù)先行者立身

近年來，小康股份聚焦創(chuàng)新發(fā)展，已投入近百億元資金進行核心技術(shù)研發(fā)，推進從傳統(tǒng)汽車向智能電動汽車的轉(zhuǎn)型升級，培育并形成了核心技術(shù)，并建設(shè)了大數(shù)據(jù)智能工廠，推出了行業(yè)領(lǐng)先的智能電動汽車。

小康股份旗下賽力斯在2016年就開始高端電動車的研發(fā)，建立涵蓋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域核心技術(shù)的研發(fā)中心和實驗中心，已經(jīng)擁有超過1000項新能源領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)專利。

早在2019年，賽力斯就完成了以工業(yè)4.0為制造標(biāo)準(zhǔn)的兩江智慧工廠建設(shè)，具備行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池PACK五大工藝車間，關(guān)鍵工序100%自動化，實現(xiàn)24小時全時在線檢測，有效降低人力成本的同時讓制造精度、產(chǎn)品品質(zhì)達到超一流水準(zhǔn)，成為國內(nèi)目前最先進的工廠之一。

目前，具備年產(chǎn)10萬輛的兩江智慧工廠已經(jīng)完成了AITO問界M5初期交付工作的準(zhǔn)備，單日產(chǎn)能正在快速爬坡。按照智能數(shù)字化柔性汽車整車工廠標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的二工廠已基本建成，強大的生產(chǎn)實力為AITO問界M5快速、高品質(zhì)的交付提供了保障。

賽力斯旗下的高端智慧汽車品牌AITO正是小康股份注重技術(shù)研發(fā)的成果，作為技術(shù)自持者，賽力斯不斷精進技術(shù)，新產(chǎn)品問界M5推出3個月的時間，就已經(jīng)迎來了用戶交付，3月5日開始，AITO問界M5在全國包括上海、廣州、杭州、重慶等多個城市舉辦了交付啟動儀式，36個城市、100余家用戶中心已經(jīng)開啟交付。這樣的速度不僅讓業(yè)內(nèi)為賽力斯叫好，也令人對企業(yè)掌舵者高屋建瓴的技術(shù)自研路線更加欣賞。在技術(shù)自持的發(fā)展路線下，賽力斯將不斷凝聚核心競爭力，成為“中國制造”的佼佼者。