定制客運(yùn)促市場(chǎng)“大改小”轉(zhuǎn)型，9座客運(yùn)車(chē)迎來(lái)發(fā)展新突破

進(jìn)入到新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，傳統(tǒng)道路客運(yùn)市場(chǎng)一直處于洗牌震蕩的困境之中，但市場(chǎng)的變革和政策的推動(dòng)也帶來(lái)了新的機(jī)遇。傳統(tǒng)道路客運(yùn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型箭在弦上，定制客運(yùn)成為國(guó)家極力提倡、是傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)“大轉(zhuǎn)小”的重要途徑，也給城間客運(yùn)、旅游出行市場(chǎng)帶來(lái)新的曙光。

在今年9月，交通運(yùn)輸部修訂《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》，明確1類(lèi)客車(chē)核載人數(shù)由7人修訂為9人，并將于2020年1月1日正式開(kāi)始實(shí)施新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。新分類(lèi)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將的出現(xiàn)，將推動(dòng)9座客車(chē)在城間交通、旅游接駁、公司通勤、網(wǎng)約車(chē)等行業(yè)的迅猛發(fā)展，同時(shí)也將提升城鄉(xiāng)出行、定制客運(yùn)的市場(chǎng)規(guī)范和服務(wù)水平。同時(shí)，交通運(yùn)輸部也在7月頒布了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，明確了車(chē)定制客運(yùn)的車(chē)型是9座。采用小車(chē)型、多班次，科學(xué)制定線(xiàn)路等舉措的“定制客運(yùn)班線(xiàn)”，將有效改變過(guò)去傳統(tǒng)的大型客車(chē)運(yùn)輸方式。

公路客運(yùn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型迫在眉睫，兩大利好政策將9座車(chē)型放在了客運(yùn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的風(fēng)口，9座車(chē)型既能為乘客方提供高質(zhì)量的出行服務(wù)，又帶來(lái)運(yùn)營(yíng)方帶來(lái)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本和更大盈利點(diǎn)，成為“定制客運(yùn)班線(xiàn)”的最佳用車(chē)選擇。

9座大空間實(shí)用高效，瑞風(fēng)M3 PLUS提升定制客運(yùn)價(jià)值標(biāo)桿

擁有優(yōu)秀品質(zhì)、卓越性能的9座客運(yùn)車(chē)型，將對(duì)新時(shí)代下的中國(guó)交通運(yùn)輸及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展起到極大的促進(jìn)作用。憑借大空間、高承載、強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、好品質(zhì)等“PLUS”優(yōu)勢(shì)，瑞風(fēng)M3 PLUS(9座) 將成為該類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)最受期待的MPV車(chē)型之一，為網(wǎng)約車(chē)、客運(yùn)、租賃、旅游等行業(yè)帶來(lái)契合需求且更加可靠經(jīng)濟(jì)的用車(chē)解決方案。

瑞風(fēng)M3 PLUS(9座)擁有5075/5145*1765*1900mm的整車(chē)尺寸和長(zhǎng)達(dá)3110mm的超長(zhǎng)軸距，加長(zhǎng)加寬的車(chē)身尺寸為乘坐和出行帶來(lái)了更多的舒適和便利。值得一提的是，瑞風(fēng)M3 PLUS并非是在短軸車(chē)型的基礎(chǔ)上整體“拉長(zhǎng)”，而是針對(duì)后懸到車(chē)尾的空間進(jìn)行加長(zhǎng)，這樣的設(shè)計(jì)為后排乘坐的腿部空間和行李箱的載物帶來(lái)更多余地。同時(shí)，瑞風(fēng)M3 PLUS尾部方正的設(shè)計(jì)，也有效保證了乘坐的舒適性和更高的空間利用率。

不僅是空間上契合客運(yùn)需求，考慮到客運(yùn)行業(yè)對(duì)動(dòng)力性、運(yùn)營(yíng)成本、安全性等的升級(jí)趨勢(shì)，瑞風(fēng)M3 PLUS(9座)也對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行對(duì)應(yīng)調(diào)整優(yōu)化。全新搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)，不僅滿(mǎn)足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，更是直接將動(dòng)力性能提升了12%，而且百公里8.5L的油耗表現(xiàn)也有效降低了運(yùn)輸成本，更好地適用于客運(yùn)頻繁使用的用車(chē)需求。

在整車(chē)舒適性上，瑞風(fēng)M3 PLUS一方面通過(guò)全面優(yōu)化車(chē)內(nèi)振動(dòng)性能，打造優(yōu)于行業(yè)的車(chē)內(nèi)NVH表現(xiàn)，另一方面在整車(chē)空調(diào)效果卓越的前提下，采用了前后雙區(qū)空調(diào)獨(dú)立控制設(shè)計(jì)。后排頂置空調(diào)的空調(diào)出風(fēng)口位于B柱頂棚位置，風(fēng)口對(duì)應(yīng)更廣泛，出風(fēng)更舒適更高效。此外，ABS+EBD、LED日間行車(chē)燈、電子助力轉(zhuǎn)向、倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等安全性配置的全面優(yōu)化，也全面提升了客運(yùn)的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，為定制客運(yùn)樹(shù)立起全新的價(jià)值標(biāo)桿。

廣州車(chē)展亮相以來(lái)，瑞風(fēng)M3 PLUS(9座)已經(jīng)先后收到了四川、重慶、廣東、山東等多地消費(fèi)者下單，訂單快速響應(yīng)也從側(cè)面印證了瑞風(fēng)M3 PLUS(9座)的市場(chǎng)潛力巨大。相信在正式投入市場(chǎng)后，瑞風(fēng)M3 PLUS(9座)將在定制客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)揮更多更大的能量，融合更多城市資源與出行需求，為中國(guó)客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供示范性答案。