實際上，這也是隨著近年來市場消費升級，汽車市場進入了差異化個性細分的階段。尤其是在前幾年大紅大紫的SUV市場，從最初的車企一股腦兒進入消費者隨波逐流，到如今的用戶愈加理性，不盲從于市場，而是注重個性和品質(zhì)的選擇。比如不久前剛剛上市的廣汽本田新款冠道，作為廣本旗下的大型豪華旗艦SUV，不僅在外觀、動力、配置等方面進行產(chǎn)品力全面升級，新款冠道更注重的是豪華感的再度升級。鎖定許多用戶高品質(zhì)豪華感的真實需求，新款冠道一直主張的“新現(xiàn)代豪華”感，也成為其博弈大型豪華SUV市場的利器。

看得見的高級感

從冠道問世之初，廣汽本田就把冠道作為旗下SUV陣營旗艦車型來打造的，以最嚴苛的標準來生產(chǎn)這款車型。新款冠道以“Build up SPORTS LIMO”為開發(fā)理念，在設(shè)計上更加注重力量感和優(yōu)雅感，通過流暢的車身線條融合，呈現(xiàn)出自身獨特的魅力。

因此從新款冠道身上，可以非常明顯地看出，新車的外觀比老款車型更拉風。在線條的處理方面，可以看出設(shè)計師的用心。車頭由蜂窩網(wǎng)格改為三幅黑色飾條，增加了車頭開揚感，前杠的修飾元素也更鋒利。鷹翼式全LED前大燈搭配前、后的LED流光式轉(zhuǎn)向燈，既富科技感又時尚前衛(wèi)。

在大型SUV的輪廓下塑造出大角度的溜背C柱，新款冠道開創(chuàng)性溜背造型，即使很多比它晚出道的“后輩”都不大敢嘗試。

在顏色方面，新款冠道還帶來了雙色車身。高配車型將有酷黑/星月白和酷黑/威尼斯藍兩種選擇。尤其是威尼斯藍，在滿大街的黑色或白色SUV車漆中，絕對令人眼前一亮。

大五座的真豪華體驗

為了滿足消費者對大型SUV越來越大的空間需求，新款冠道不僅在車身尺寸上做了提升，更延續(xù)了2820mm的越級軸距，帶來的是后排殿堂級的空間。毫不夸張地說，新款冠道的內(nèi)部乘坐空間，可以媲美像奔馳S級和寶馬7系這樣頂級豪車。即便身高體胖的男士，坐在后排也能輕松翹起二郎腿來。再加上一體式設(shè)計的平坦后地板，坐在車內(nèi)肢體可以盡情舒展，后排地板上再躺一個人都完全沒問題。

動力拉滿，廣汽本田打出“王牌”

目前，新款冠道共有兩個動力版本，240TURBO和370TURBO,分別由1.5T和2.0T兩款發(fā)動機組成。其中1.5T發(fā)動機，最大功率142kW、峰值扭矩243N·m，與之匹配的是CVT變速箱；2.0T發(fā)動機，最大功率200kW、峰值扭矩370N·m，是本田VTEC TURBO發(fā)動機系列中技術(shù)級別最高、性能最強的機型，而與之匹配的是9速自動變速器。這樣的動力水平，已超越了許多大型豪華SUV的2.0T高功率版車型。

單單看賬面數(shù)據(jù)，就能體會得出新款冠道在動力總成上的“豪橫”。從實際體驗來看，新款冠道給駕駛者最直觀的感受就是“駕駛質(zhì)感”。通俗來講，不是那種輕踩就竄的暴力駕駛，而是一種綿長、細膩的輸出感，而這種輸出感是建立在對發(fā)動機性能和調(diào)校的自信上。通過對兩套動力組合進行細微的調(diào)整，使新款冠道整個發(fā)動機的運轉(zhuǎn)質(zhì)感和動力水平都對得起TA的旗艦之名。

實際上新款冠道370 TURBO車型你想開快，它也絕對不扭捏，發(fā)動機的輸出線性，以及充沛的動力能給人很強的信心。在低扭時雖無澎湃之感，但絕不會讓你覺得很“肉”，當繼續(xù)深踩油門，接踵而來的動力輸出暢快淋漓。而且這款發(fā)動機的動力儲備很充足，即便已經(jīng)把油門踩至中后段的位置，引擎也沒有后勁不足的意思，駕駛冠道可以想快就快，想慢就慢，可謂是游刃有余。在懸掛調(diào)校上，搭載ADS全時自適應減震系統(tǒng)的新款冠道，以低摩擦化的設(shè)定，加上減震器和EPS重新校準，使得在駕駛乘坐反饋上，無論是回彈和釋放都是一氣呵成，既沒有多余動作又保證舒適性。過小坑小洼的時候，震動過濾得很徹底，經(jīng)過大坑或者減速帶，較長的懸掛行程又能表現(xiàn)出足夠的韌性，干凈利落。

而針對新款冠道的240 TURBO車型，廣汽本田增加了SPORT（運動）模式，在這一模式下，新款冠道的駕駛感會相對活潑很多，變速箱的升級擋很積極，方向盤握感明顯變重，懸掛變更緊，在轉(zhuǎn)速表上快速來回擺動的指針就很好地表現(xiàn)了它的升降擋有多積極。為了讓240 TURBO的消費者也能感受到SPORT模式帶來的樂趣，除了讓動力能夠更早地傳遞到車輪，還在這款車型上增加Active Sound Control功能，讓排氣聲浪營造出的運動氛圍更加濃厚。此外，新款冠道的隔音表現(xiàn)堪稱上佳，配備的ANC主動降噪系統(tǒng)，不論是風噪、路噪還是胎噪，都隔絕得比較好，即使高速行駛也能坐享靜謐，舒適感倍增。

值得一提的是，新款冠道高配車型還有四驅(qū)版本，對付一般城市越野和輕度脫困，完全沒問題。可以說，高配車型的配置，不用多想，你想到的想不到的，都給你配齊了。

配置更硬核，同級最全面

作為廣汽本田的“旗艦”級SUV，在中期改款車型上，新款冠道通過一系列升級，讓整車的產(chǎn)品力變得更豐富起來。

首先要說一下這次全面升級的Honda CONNECT 2.0系統(tǒng)，新款冠道的UI界面設(shè)計得到了優(yōu)化，最重要也是最常用的語音識別和智能導航功能都進行了升級。坐在新款冠道車內(nèi)，無論是查天氣、用導航，還是聽音樂、聽電臺，全部功能都能通過語音操控來實現(xiàn)，真正做到解放雙手。新款冠道還開通了停車支付功能，通過支付寶進行在線電子支付等，車主坐在車里即可輕松支付停車費。此外，搭載Honda CONNECT 2.0系統(tǒng)的車輛相互之間還可以進行位置共享。再加上精準的智能導航，實時交通信息覆蓋全國360 城市，對擁堵路況進行規(guī)避，為車主提供安心便利的駕駛體驗。

在車內(nèi)的一些科技配置細節(jié)上，新款冠道也是極具人性化關(guān)懷，8英寸的中控屏支持角度調(diào)整，屏幕還可以根據(jù)環(huán)境的明暗度自動調(diào)節(jié)屏幕亮度。駕駛席旁邊的扶手位置，新增手機無線充電，智能生活更易掌控。另外，新款冠道配備的腳踢式電動尾門，在平時購物雙手空不開的情況下，或者搬運很重的行李時，可以輕松開啟尾門，即便靠墻狹小空間，也能小角度開啟，完美解決生活中常碰到的困窘。類似這樣的設(shè)計在新款冠道上有很多，細節(jié)之處的重視值得點贊。

在當下消費者越來越看重的安全駕駛上，廣汽本田也是下足了功夫。新款冠道新增的SDA直行駕駛輔助系統(tǒng)，能夠迅速判斷路面傾斜情況，輔助駕駛員維持方向盤的方向，輕松地讓車輛保持直線行駛，提升了安全性的同時，也減輕了駕駛員手臂的疲勞感。HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)，能夠在車輛下坡時讓車速自動保持在8-20公里/小時范圍內(nèi)，讓下坡行駛更為順暢，更為安心。

新款冠道在Honda SENSING安全超感的輔助系統(tǒng)運用上，也變得更加豐富。帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)，專門為擁堵路況設(shè)計，利用毫米波雷達，可以在定速巡航時自動調(diào)節(jié)與前方車輛間的距離，大大緩解在擁堵路段及高速公路上行駛時的駕駛疲憊。MVC 360°全景影像系統(tǒng)，即使車輛行駛在有障礙物的狹窄小巷，或者是在狹窄停車位的停車場，也能夠快速準確洞察左右，尤其對駕駛新手非常友好。LWC盲點顯示系統(tǒng)，通過在右后視鏡安裝攝像頭，使可視范圍提高到80度，在顯示屏上能看到位于視野死角范圍內(nèi)的車輛，不管是啟動或是變道等各種情況，都能為車內(nèi)外所有人提供安全保障。新款冠道周全的裝備設(shè)置，始終能為駕乘者帶來安心舒適的駕駛體驗。

而370TURBO車型新增的等離子空氣凈化系統(tǒng)，更是讓駕乘者不僅在特殊時期，即使日常用車中遇到糟糕的外部空氣環(huán)境時，也能提供有效的空氣凈化方案，保護每一位乘客的身體健康。

從對新款冠道的增配剖析不難看出，新車是在豪華感、舒適性、實用性等多維度的全面加強，從多角度、全方位考慮，為消費者實現(xiàn)一次性補齊。

在消費者越來越趨于理性，不盲從于潮流，注重個性和品質(zhì)選擇的今天，社會精英們不斷的給駕駛品質(zhì)、舒適空間和科技配置提出了更高的要求。作為廣汽本田旗艦SUV的新款冠道，刷新著“新現(xiàn)代豪華”的定義：注重生活品質(zhì)，有自己獨特的品味，喜歡有趣的、有價值的生活體驗，不去揮霍時光，而是坐享時光之趣，熱愛無價的生活。

而新款冠道恰好為這一價值追求的人們提供更有個性價值，更有品質(zhì)品味的選擇。你是也想要擁有這樣的“新現(xiàn)代豪華”生活？現(xiàn)只需登陸廣汽本田官方商城，下訂就享1000元綜合抵用券，還可抽浪琴機械表、iPad Pro和3000元油卡，更多優(yōu)惠可咨詢當?shù)貜V汽本田特約店。還在等什么？快來和新款冠道一起縱享駕趣時光吧！