斯柯達(dá)柯珞克

指導(dǎo)價：13.99-18.59 萬

有著柯迪亞克在前開路，讓斯柯達(dá)這款緊湊型SUV柯珞克在亮相之后，便得到相當(dāng)大的關(guān)注度。柯珞克進(jìn)入國內(nèi)的目的非常簡單，替代Yeti征戰(zhàn)國內(nèi)市場，同時助力斯柯達(dá)銷量的增長。“小棕熊”在外觀造型上，向“大哥”柯迪亞克看齊，線條干凈利落，立體感相當(dāng)強(qiáng)。

當(dāng)然這款車在國產(chǎn)時，也不可避免地進(jìn)行了加長。軸距由原先的2638mm增加到2688mm，這一點(diǎn)確實(shí)讓整體的乘坐空間相當(dāng)不錯，加上座椅填充物扎實(shí)，坐起來不僅舒服，包裹性也不錯。動力上雖然與海外版車型截然不同，但搭載的動力組合在速騰等車型上均已使用，雖然沒有太大的變化，但是動力輸出還是值得肯定的。

現(xiàn)代ix35

指導(dǎo)價：11.99-16.19 萬

韓系車在去年相當(dāng)不如意，直到年底才有好轉(zhuǎn)。而現(xiàn)代這款在那個節(jié)點(diǎn)推出的新款ix35，也不得不采取降價銷售的方式來刺激消費(fèi)者，將起售價下探到12萬以下。ix35一改此前的都市風(fēng)格，往硬朗方面靠攏，大面積的進(jìn)氣格柵也讓其更有氣勢。

雖然三大件保持不變，但配置方面還是做了相應(yīng)的增加，更是配備了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。沿用的這套2.0L發(fā)動機(jī)+6AT變速箱的動力組合還是非常不錯的，平順性做得很好，換擋時也不會感受到太多的頓挫。這款車之前在國內(nèi)便有不錯變現(xiàn)，此番價格下探，確實(shí)讓其有著較高的性價比，也讓其接受度更高。

WEY VV5

指導(dǎo)價：15.00-16.30 萬

作為自主品牌向上的一款車，這款WEY VV5憑借著出色的造型設(shè)計和豐富的配置得到很多消費(fèi)者的喜愛，成功在市場上站穩(wěn)腳跟。蜂窩式的格柵設(shè)計、兩側(cè)前大燈造型棱角分明，讓整體動感個性。2680mm的軸距，讓其擁有不錯的空間表現(xiàn)，整體的乘坐舒適性也相當(dāng)不錯。

在配置方面，整體要比同價位的合資車型給力。分區(qū)自動空調(diào)、智能語音識別、WEY智享互聯(lián)等配置均有配備，突顯質(zhì)感的同時，也給使用者帶來良好的用車體驗(yàn)。動力上可能有部分消費(fèi)者不是很滿意，VV5搭載的這套2.0T+7DCT的動力組合，與全新哈弗H6類似，不同的是其搭載的2.0T發(fā)動機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校。如果你能夠接受這么高價格的國產(chǎn)車型的話，這款車還是挺值得選的。

日產(chǎn)逍客

指導(dǎo)價：13.98-18.98 萬

逍客在國內(nèi)銷售多年，已經(jīng)是這個級別車型中的“老將”了，銷量表現(xiàn)和市場口碑都是同級別車型中較為出色的。采用日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計，讓其看上去有幾分縮小版奇駿的既視感。造型不算個性突出，但整體的接受度還是蠻高的。

雖然定位緊湊型SUV，但其實(shí)這款車在車身尺寸上并不占優(yōu)勢。所幸日產(chǎn)在空間利用以及座椅舒適度上一直都相當(dāng)給力，讓逍客在實(shí)際體驗(yàn)中，能夠帶來相當(dāng)高的乘坐舒適性。最新款車型在配置上有所提升，原先配置較低的1.2T車型也基本能夠滿足需求。在這個級別的車型中，逍客的產(chǎn)品力還是非常高的，入手這樣一款高性價比的車型還是相當(dāng)明智的。

起亞智跑

指導(dǎo)價：11.99-18.98 萬

起亞的全新一代智跑在4月中旬已經(jīng)上市銷售了，在價格方面有非常大的驚喜，和“兄弟車型”現(xiàn)代ix35一樣將價格下探到12萬內(nèi)。韓系車在受到?jīng)_擊后，都想憑這樣的策略扭轉(zhuǎn)銷量頹勢。新一代智跑在外觀上同樣有著相當(dāng)大的改變，整體風(fēng)格更為方正沉穩(wěn)。

智跑雖然在車身尺寸上略有調(diào)整，但乘坐空間的表現(xiàn)與ix35相差不大，能夠滿足日常家用。動力上，新智跑繼續(xù)搭載2.0L發(fā)動機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱；偏家用的設(shè)定，動力輸出線性且平順。新智跑采用了與新ix35相近的策略，走價格親民的路線，確實(shí)有望助力起亞的銷量提升。