滿足年輕人勁擎撒野，強大且能狂飆的“內(nèi)芯”至關(guān)重要

多數(shù)年輕人都有一顆追逐速度與激情的心，對慢吞吞的座駕肯定不能容忍。為此，瑞虎8 PRO搭載了鯤鵬動力2.0TGDI+7DCT，帶來187kW最大功率、390N.m峰值扭矩，不僅零百加速躋身“7秒俱樂部”，更能滿足年輕人勁擎撒野、追逐夢想。實際駕駛顯示，瑞虎8 PRO從起步到提速，整體響應迅速、動力澎湃。當用戶開上高速公路以后，其強勁的動力輸出和極致的加速性能會得到全面體現(xiàn)。當車速超過120km/h后，車子動力儲備依然非常充足，發(fā)動機蘊藏的能量還在不停的釋放中，給予駕駛者更多自信心和駕駛樂趣。

再來看第二代長安CS75 PLUS，配備新一代藍鯨2.0T發(fā)動機+8AT變速箱，最大功率171kW、峰值扭矩390N.m，參數(shù)上相對較弱于瑞虎8 PRO的鯤鵬動力2.0TGDI。反映到實際駕乘上，第二代長安CS75 PLUS初段爆發(fā)力較猛，基本感覺到不到渦輪遲滯。美中不足的是，在市區(qū)內(nèi)走走停停時，該車的表現(xiàn)明顯不如瑞虎8 PRO平順，加速時有“闖動感”，而且這種“一竄一竄”的感覺，在中段加速時依然存在，容易讓新手司機陷入緊張。

多一寸空間便多一些舒適，買SUV就該選擇空間更大的

我們中國人對于“大”，一直都有特殊的情愫。比如64G、128G、256G，誰不喜歡更大一點的手機內(nèi)存？ 90平米、120平米、130平米，誰不喜歡更大一點的房子？……對于汽車空間而言，我們同樣對“大有內(nèi)涵”情有獨鐘。從下圖不難看出，瑞虎8 PRO與第二代長安CS75 PLUS軸距相同，前者贏了車長和車高，后者憑車寬勝出，總體而言瑞虎8 PRO整車尺寸更“大”一籌。同時，瑞虎8 PRO的后備箱容積了擴充至1930L，與第二代長安CS75 PLUS的1450L后備箱最大容積高下立判，孰優(yōu)孰劣我們一目了然。

以家庭出行場景為例，瑞虎8 PRO的超大駕乘空間，可讓駕駛位的父親無需擔心儀表臺蹭腿的尷尬，副駕駛的媽媽不必將座椅調(diào)至最前。坐在后排的孩子更無需挑剔，該車的超長軸距，讓后排駕乘空間更加寬敞舒適，這對小朋友而言，猶如置身家中臥室里的大床。即便加裝兒童座椅后，仍擁有充裕的橫向與縱向空間，來保障小朋友活動與玩耍。對于1930L的最大后備箱，可將長途旅行時的吃喝玩樂統(tǒng)統(tǒng)裝下，妥妥一個“移動的House”。

領(lǐng)先一步、更進一步的配置，更能打動用戶倍感物超所值

當下年輕人的汽車消費需求“不再單純”，他們希望自己愛車的配置一應俱全，追求一分錢一分配置帶來的價值滿足感。瑞虎8 PRO支持CarPlay以及CarLife，讓用戶輕松玩轉(zhuǎn)智能互聯(lián)。手機APP遠程功能非常全面，讓用戶隨時隨地享受便捷用車體驗。更有SONY8揚豪華環(huán)繞音響、無級變色音律氛圍燈、感應式智能防夾記憶電動尾門等，拉滿駕乘氛圍感和科技感。同時第二排座椅支持背后及靠背調(diào)節(jié)，強化舒適感。反觀第二代長安CS75 PLUS，在以上這些配置上均不及瑞虎8 PRO更豐富，談不上“一分價錢一分貨”。

我們不妨將瑞虎8 PRO這些配置場景化。當用戶置身滿是汽車的停車場，卻因事先忘記車輛停放具體位置，這時該車強大的手機APP遠程功能全程在線，提供車輛定位并幫助用戶輕松找到愛車。長途行車難免枯燥無聊，用戶此時可打開SONY8揚豪華環(huán)繞音響，享受殿堂級聽覺盛宴，全程“樂”在途中。假如用戶晚上趕路，車內(nèi)愉悅的駕乘氛圍，可讓無級變色音律氛圍燈安排上，一路炫酷。當用戶拎著大包小包來到車尾時，只需在后保險杠附近輕輕用腳一掃即可打開感應式智能防夾記憶電動尾門，告別麻煩，趣享便利。

寫在最后

有道是“得SUV者得天下”,SUV市場一直是兵家必爭之地，近年來，中國汽車品牌持續(xù)引領(lǐng)著產(chǎn)品價值內(nèi)卷。通過上面多維度對比，不難發(fā)現(xiàn)在售價相近情況下，不能說第二代長安CS75 PLUS不優(yōu)秀，只是瑞虎8 PRO動力更強勁、空間更寬敞、配置更豐富，更能滿足年輕人對中型SUV的價值訴求。目前，該車享限時綜合鉅惠32000元、至高置換補貼10000元、購車即享15000元紅包、整車終身質(zhì)保（首任非營運車主）等政策，假如你正有意購入一款中型SUV，綜合實力出色的瑞虎8 PRO，或許是個不錯的選擇。