在車市中,選合資還是選自主一直都是一個經久不息的話題。在早期的國內汽車市場上,合資品牌的確扮演著自主品牌“導師”的角色,不斷地用新穎的產品和出色的技術刷新著人們對有車生活的想象。但近年來,自主品牌的崛起早已成為不爭的事實,面對合資車型,自主品牌不僅早已有了一戰之力,更有著對國內汽車消費者的深刻理解,扎根市場需求進行研發,也推出了不少成功的產品。

在 15～20 萬元價格區間內的 SUV 市場中,也是合資與自主大混戰的主戰場之一,面對花樣繁多的產品,消費者們也很難立刻下決定,選中自己心儀的愛車。今天,我們帶來了三款同級之中的“爆款”——主流日系合資車型本田 CR-V、日產奇駿和自主品牌SUV之光哈弗大狗追獵版,看看究竟是合資品牌“老當益壯”還是自主健將“后浪拍死前浪”。

單論性價比,自主品牌優勢很“絕對”

從一貫的表現來看,自主品牌在空間、智能化和配置等方面往往比合資品牌都擁有更突出的實力,其背后也是源于早期汽車市場上,國產車的品牌力相對較弱,各大廠商需要在配置上表現出更大的誠意和更高的性價比,才能在市場上形成競爭力。經過多年的經營,雖然自主品牌的口碑正在實現彎道超車的路上,但這一“良心”操作也延續了下來。

作為哈弗大狗的新增車型,哈弗大狗追獵版三款車型的售價區間為14.89-16.79萬元,而本田CRV目前的在售車型售價區間在15.48-25.08萬之間,日產奇駿的起售價格就已經達到了18.19萬元,在價格相對較低的低配車型中也只能選擇兩驅版本,無論是動力、性能還是配置,都無法與哈弗大狗追獵版相抗衡。

長期以來,合資品牌自帶的品牌溢價,已經不自覺地給他們帶來了有些“傲慢”的心態,也不愿意將更好的配置下放到低配車型中,長此以往,市場區間被自主品牌蠶食殆盡怕是遲早的事兒了。

比比硬實力,輕越野玩車真的香

消費者選擇買車時想要的是什么?日常代步,自駕旅行,接送孩子,露營野釣,這些需求,是絕大多數SUV誕生的意義所在——相對更高一點點的底盤,稍微好一點的通過性,應付城市日常通勤的需求毫無問題。玩車?是很多SUV完全不考慮的領域。想要比城市SUV更強一些的越野性能?在奇駿和CRV上,恐怕你要失望了。簡簡單單的兩驅車型,平常的車身強度,SUV中不算突出的通過性,為城市道路設計的駕駛模式,憑借這些游走城市空間倒也毫無壓力,可想要去一些更“危險”的地方?你需要更強大的動力、合理分配動力的四驅、加強脫困能力的差速鎖和與地形相匹配的駕駛模式——這些,正是哈弗大狗追獵版的特長,“比城市SUV多一刻度的野趣”。

哈弗大狗追獵版的車身接近角 24 °、通過角 22 ° 、離去角 30 ° ,離地間隙達到了200mm,對于絕大多數起伏不定的地形都能輕松駕馭。遇到前輪或后輪懸空的情況,靠著智能適時四驅系統毫秒級的及時響應,哈弗大狗追獵版也不會失去動力,可以靈活脫困。而中央限滑差速器和后橋機械牙嵌式差速鎖這兩把在硬派越野車上才更加常見的2把差速鎖,更是讓它的越野實力遠超一般城市SUV的水準,即使是號稱“最毀車”的交叉軸,哈弗大狗追獵版也可以優雅地通過。

駕駛模式上,哈弗大狗追獵版提供了標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、草地/碎石、凹凸路總共8種模式,進一步拓展了玩車空間。2把差速鎖、智能V3平臺、進階4驅系統和8種駕駛模式,就是哈弗大狗追獵版與合資品牌SUV拉開實力差距的核心優勢。

家用無壓力,舒適配置很貼心

雖然哈弗大狗追獵版的輕越野性能是一大亮點,但消費者對SUV這一車型產品的需求,它同樣一點都沒落下,甚至還更有專長。比如人臉識別功能,你就在同價位的合資品牌車型中鮮少見到的科技配置。它能用專屬問候和心情音樂帶來專屬的體驗感,也能用疲勞監測、危險駕駛提醒為安全駕駛加分。

自動泊車功能也是城市用車中的一大“剛需”,窄小、異形等難停的車位,可以人離車后,手機指揮車輛停車,配合360度全景影像,可以徹底解決停車煩惱,預防剮蹭。智能清潔座艙不僅能凈化空氣,還可以吸附粉塵、預防靜電,從坐上車的那一刻起,就享受更加健康的用車生活。

無論是想要體驗比城市SUV更強大的越野性能,還是想要感受自主品牌帶來的前沿汽車科技配置,享受舒適的有車生活,抑或是想要讓自己錢包里的每一分都花在實處,哈弗大狗追獵版都是一個更加值得的選擇。

而且,哈弗大狗追獵版自上市之日起,下訂即可立即享受減壓金融禮、誠意置換禮、超值增購禮、愛寵保養禮、終身質保禮、無限流量禮、專屬潮牌禮等“猛寵七重禮”,還能同步與哈弗全系車型一起享受國家購置稅減半政策,在原車價的基礎上,最高還能再減免12000元的稅費,進一步提升了性價比。如果你有興趣,可以親自到店體驗一番!