近日MODEL Y橫空出世，特斯拉以三十四萬的價格幾次沖擊熱搜榜，不肯跟著降價的造車新勢力頭部們又被營銷號和大V翻來覆去地分析批判了幾個輪回，有人說韭菜田轉了新的承包商，還有人自顧自的給自主品牌電動車定了15萬以內的“合理售價”，總之是你方唱罷我登場，實在是熱鬧非凡。

回首2020，自主品牌純電“新勢力”在下半場發(fā)力，蓬勃發(fā)展，并產(chǎn)生了幾個爆款品牌——蔚來、小鵬、歐拉、理想等。而其中，銷量最大、增速最快的卻是有著大廠背書的歐拉。

2020年歐拉可謂勢如破竹，年度銷量56261輛，其中12月銷量12745輛，同比增長380.4%，除了受疫情“封印”的最冷2月，自3月以來，歐拉已連續(xù)10個月銷量穩(wěn)步上漲。

相較而言，蔚來汽車2020年12月份單月交付量7007臺，雖然連續(xù)五個月創(chuàng)月交付量新紀錄，但依舊沒有實現(xiàn)單月銷量破萬，而長城歐拉創(chuàng)造了11月、12月單月銷量連續(xù)破萬的記錄。理想汽車2020年12月份單月新車交付量6126臺，小鵬汽車總交付量5700臺，約為歐拉12月單月銷量的一半，這樣的成績更是難與歐拉相提并論。

可以說，歐拉已經(jīng)坐穩(wěn)了新能源細分市場的頭部地位。

這個憑著“一窩貓”出圈的長城歐拉，到底有什么本事能超越蔚來、小鵬，殺出一片自己的江山？

大廠背書，穩(wěn)

作為源自中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌，歐拉背靠長城，擁有造車新勢力無法相比的深厚“根基”優(yōu)勢。

新能源汽車作為資本密集型行業(yè)，背靠長城的歐拉先天具有資本優(yōu)勢，市值突破4500億元，長城汽車不僅在市值上具有優(yōu)勢，多年名列前茅的銷量更是積累了大量的現(xiàn)金流，這與靠融資為主的傳統(tǒng)“新勢力”品牌相比，更具發(fā)展后勁。

同時，2020年，長城汽車首個智慧工廠落戶江蘇泰州，年產(chǎn)量超過10萬臺，并優(yōu)先生產(chǎn)歐拉純電車型！困擾“新勢力”們多年的產(chǎn)能問題對歐拉而言，根本就不是問題！

附加而來的是一攬子的技術、人才、研發(fā)等無可比擬的優(yōu)勢。

比如，歐拉打造了“檸檬平臺+咖啡智能”的可成長汽車架構。不僅支持L2+級輔助駕駛，未來可升級至L4級；主被動安全配置齊全，在全球主流市場均可滿足五星碰撞要求；涵蓋智能座艙、智能駕駛、全新電子電器架構；這些其他品牌所不具備的優(yōu)勢，奠定了歐拉成為“新勢力”領導者的基因。

即使歐拉含著金湯匙出生，占盡了天時地利人和，但這并不是它的全部。在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、電池技術等方面，歐拉也在進行著更積極的探索。以電池技術為例，寶馬最新發(fā)布的純電動車型iX3的電池密度僅僅154Wh/kg，而歐拉的電池能量密度大于177wh/kg，超過寶馬iX3，達到世界領先的水平。

如此實力，不僅得到了用戶的認可，更得到了資本的認可！截止2021年1月13日，長城汽車市值突破4500億元，遠超小鵬的428億美元、理想的329億美元！

產(chǎn)品實力，強

在新能源市場上，大廠背景并不是一個可以高枕無憂的金字招牌，一個月兩百萬左右的乘用車總銷量中只有20萬不到的新能源車型占比，TOP3品牌共計5萬輛，剩下的所有品牌甭管是新造車還是大廠副牌，也不過均分15萬輛的銷量。

而歐拉這一個品牌就一舉取得超5萬的銷量成績，切分1/3市場蛋糕。在歐拉產(chǎn)品中，尤其勁銷的當屬歐拉黑貓，去年八月，歐拉黑貓奪得新能源市場單一車型銷量TOP4以及同級市場300KM續(xù)航以上銷量TOP1雙榮譽，成功躋身新能源汽車品牌第一陣營，11、12兩月穩(wěn)坐新能源銷量榜單一車型TOP3。

這同樣得益于歐拉黑貓強勁的產(chǎn)品力。

相較油改電車型來說，基于專屬純電平臺ME平臺打造的歐拉黑貓在安全保障具備天然優(yōu)勢。比如，其底盤采用"井"字型吸能式底盤結構，能夠將電池包與底盤融合設計，最大限度降低碰撞時對電池的沖擊。并且，歐拉黑貓還擁有416項安全用電設計，超輕智能水冷熱管理系統(tǒng)等保證用電安全。

在主被動用車安全保障方面，歐拉黑貓表現(xiàn)也值得關注。在被動安全方面，它搭載了BOSCH公司的最新第9.3代ESP系統(tǒng)，集成AEB、ABS、EBD、HSA等功能，保證有效制動，還擁有同級唯一6安全氣囊、高強鋼應用占比超60%的車身等最大程度保障用戶的安全。

歐拉好貓、白貓同樣具有不遑多讓的產(chǎn)品力。在去年11月發(fā)布的歐拉好貓車型上，已經(jīng)搭載超過14項自動駕駛輔助功能，而之后好貓會通過FOTA升級實現(xiàn)點對點融合泊車、語音控制自動泊車、手機遙控一鍵泊車、ORA-Calling隨叫隨到、智慧軌跡倒車等泊車功能，輕松化解各種泊車難題。

開創(chuàng)模式，新

伴隨今年疫情而來的，是購物方式、營銷渠道的巨變。基于此，歐拉第一時間以用戶思維擁抱直播，并取得了不俗的成績。

2020年“618年中購物節(jié)”，歐拉直播在線觀看量高達301.78萬，點贊量一路飆升破1927.3萬，除歐拉黑貓半價車“遭秒搶”之外，當日更斬獲2668筆超高訂單；之后歐拉又緊跟潮流，在汪涵主持的國內首檔民族品牌推薦直播節(jié)目《向美好出發(fā)》中，歐拉黑貓和歐拉白貓共斬獲1304輛訂單量；8月20日,謝娜首檔直播綜藝節(jié)目《謝謝您na》第二期帶貨歐拉黑貓與歐拉白貓，淘寶、微博雙平臺直播間在線累計觀看人數(shù)達1915萬,互動點贊量破千萬,歐拉在線熱銷下訂2798輛。雙11“長城超級直播夜”更是一舉拿下破萬的訂單量！

據(jù)天貓平臺長城汽車官方旗艦店訂單核銷數(shù)據(jù)顯示，歐拉成為天貓平臺上首個銷量突破10000臺的新能源品牌。

成績的背后，在于歐拉打造了年輕人喜歡的直播購物行為以及適用歐拉的獨特銷售模式。

歐拉的直播帶貨，既是一個銷售動作，又是一個公共事件。

年輕人看中明星效應，關注公共事件，因此歐拉聚焦頭部娛樂化綜藝明星，以月為節(jié)奏，策劃更名、上新、CP話題等系列故事主線，以綜藝娛樂化的直播帶貨主題持續(xù)吸引種草年輕用戶。

同時，歐拉縮短成交鏈條提升效率。將“制造聲量”和“聲量轉化銷量”兩個動作，聚合在直播帶貨一個活動中，使直播帶貨既是一個可傳播的公關活動，又是一個可聯(lián)動線上線下的銷售行為。

同時，歐拉整合內部資源， “廠家+百家經(jīng)銷商+千名銷售顧問”全員統(tǒng)一行動戰(zhàn)役，線上線下，合力聚集流量，在明星+高管的直播間，帶領全國經(jīng)銷商完成引流和轉化。

歐拉擁有200家經(jīng)銷商和上千名銷售顧問，通過線下地推+圈層線索收集+直播引爆，把線下分散的流量，集中引流到了線上，并通過定金的方式刺激轉化。而在各個電商平臺，如京東、拼多多等，歐拉開設VR看車等服務，構建了 “直播+拼團+帶貨+電商”的完整閉環(huán)。

總結：源自長城汽車30年成熟的造車工藝的積淀；憑借“用戶至上”、“技術至上”、“創(chuàng)新至上”的初心，帶給消費者獨具一格的高品質電動車；以“用戶思維”為內核開展營銷創(chuàng)新，實現(xiàn)了銷售帶貨+公關事件的雙輪驅動，并取得了不俗的成績。作為新勢力領軍品牌，2020年歐拉取得的成就值得肯定，2021年的歐拉，值得期待！

文章來源《每日汽車觀察》