隨著一波“霸王級(jí)”寒流的到來(lái)，一場(chǎng)出動(dòng)了200家媒體的“冰城遛狗”之旅揭開(kāi)帷幕；很多人都在引頸期盼：2021年的第一場(chǎng)試駕，搞了這么大陣仗的哈弗大狗，在潑水成冰的林海雪原究竟能夠玩出什么花樣？

帶著疑問(wèn)，一場(chǎng)點(diǎn)燃“熱雪”的遛狗之行由此展開(kāi)。上午，“潮遛官”們集體置身于快意恩仇的武俠世界中，用傍身的駕駛技能于冰雪江湖，上演著一出出高手過(guò)招的冰雪“論劍”名場(chǎng)面，引擎的轟鳴聲響徹云霄，風(fēng)馳電掣的身影中雪舞飛揚(yáng)，哈弗大狗那令人血脈僨張的性能與能量盡顯無(wú)余；下午，潮遛官“們?cè)诠�爾濱郊外的林海雪原上縱情狂奔，爬陡坡、過(guò)雪坑、飛冰瀑、溜滑道，不懼嚴(yán)寒盡情起舞，一路破冰馭雪，仿佛那雪地的道道車轍，便是哈弗大狗在征服冰原中書(shū)寫的一出踏雪傳奇。顯然這款進(jìn)階而來(lái)的哈弗大狗2.0T四驅(qū)版，以其獨(dú)一無(wú)二的野性魅力將眾人的疑問(wèn)，給出了最完美答案。

武俠情境搬上試駕場(chǎng) 上演現(xiàn)實(shí)版熱雪論劍 引來(lái)“大俠”比武“對(duì)決”

在武俠世界中，關(guān)于“冰雪”有神雕俠侶中洪七公和歐陽(yáng)鋒在大雪紛飛中的一笑泯恩仇、雪山飛狐里胡斐跟苗人鳳那場(chǎng)浩蕩氣機(jī)的雪山對(duì)戰(zhàn)……怎么樣演繹關(guān)于“熱雪”的現(xiàn)實(shí)版“神場(chǎng)面”，哈弗則有自己的一番靈感：工作人員通過(guò)一系列精心的布置，將勇闖冰峰，問(wèn)鼎中原，冰雪蛇穿，俠骨柔情，凌冰馭雪，迷途知返等等這一系列在武俠小說(shuō)中的情境，搬上了試駕場(chǎng)地。讓“潮遛官”從切身試駕、試乘的體驗(yàn)，到最后駕駛哈弗大狗開(kāi)啟團(tuán)戰(zhàn)PK，展開(kāi)一場(chǎng)高手過(guò)招的冰雪“論劍”，來(lái)考驗(yàn)2.0T四驅(qū)版哈弗大狗的綜合性能。

而這些頗具武俠傳奇的試駕科目，是哈弗巧妙地通過(guò)冰雪的堆積，形成的各類為復(fù)雜的試駕科目場(chǎng)地。其中圓形跑道“問(wèn)鼎中原”的冰雪漂移秀，宛如是在冰雪之上的凌波微步，驚險(xiǎn)刺激；挑戰(zhàn)極限加速的“勇往直前”如追云逐電，坐在車中推背感極強(qiáng)；回環(huán)曲折的“冰雪蛇穿”如移形換影般，輕盈連貫；猶如一塊硬骨頭的“俠骨柔情”更是暢快淋漓；而長(zhǎng)達(dá)4.5公里的“凌冰馭雪”跑道，有速度、有漂移，極限快感一觸即發(fā)······滿足那些時(shí)常在夢(mèng)中才會(huì)出現(xiàn)的炫幻場(chǎng)景；這恰巧是哈弗大狗3/4刻度座駕品類誕生的初衷——為夢(mèng)想與熱愛(ài)而來(lái)！

「極限運(yùn)動(dòng)女神鐵豆&哈弗大狗商品總監(jiān)“狗哥”董玉東」

如此快意的武俠江湖世界，又怎么能缺少頂級(jí)“大俠”呢？就在試駕的第一日，極限運(yùn)動(dòng)女神鐵豆與哈弗大狗商品總監(jiān)“狗哥”約戰(zhàn)PK，上演冰雪競(jìng)速；第二日，另一位賽車界“俠王”，達(dá)喀爾中國(guó)第一人、場(chǎng)地賽、拉力賽、越野賽三棲冠軍——周勇，駕駛哈弗大狗2.0T四驅(qū)版，表演了一場(chǎng)極為經(jīng)典的極限冰雪漂移秀，將這場(chǎng)冰雪“遛狗”之行達(dá)到高潮！

「達(dá)喀爾中國(guó)第一人，場(chǎng)地賽、拉力賽、越野賽三棲冠軍周勇」

強(qiáng)悍2.0T心臟拒絕冷場(chǎng)   2+4+6硬核越野配置全能助攻駕冰馭雪

面對(duì)一系列復(fù)雜的場(chǎng)地測(cè)試，哈弗大狗2.0T從容不迫，展示出了極為強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)媒體試駕過(guò)后無(wú)一例外地為哈弗大狗打出了高分。哈弗大狗之所以能夠出色的完成挑戰(zhàn)，其搭配的全新一代2.0GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)可是發(fā)揮了極大的作用。這款2020“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，具有深度米勒循環(huán)等多項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，熱效率可達(dá)國(guó)際頂尖的38%+，并且進(jìn)行過(guò)場(chǎng)景化的調(diào)校，越野工況下在1500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速下就可以爆發(fā)出325N.m的最大扭矩，持續(xù)輸出區(qū)間提升至4000轉(zhuǎn)，因此可在冰雪試駕的賽道科目中展現(xiàn)出色的動(dòng)力效能，帶去了一連串具有超強(qiáng)視覺(jué)效果的駕駛表現(xiàn)。在零下30度的極寒氣溫下，大部分的發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少會(huì)受到一些影響，但哈弗大狗的發(fā)動(dòng)機(jī)從啟動(dòng)開(kāi)始動(dòng)力表現(xiàn)絲毫不減，如行云流水般順利完成挑戰(zhàn)。

而在發(fā)動(dòng)機(jī)之外，由于冰雪路況的特殊性，還要有四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)以及差速鎖的“助攻”。得益于與主流豪華SUV相同技術(shù)平臺(tái)的博格華納Hladex四驅(qū)系統(tǒng)，以毫秒級(jí)的響應(yīng)速度，與哈弗大狗的動(dòng)力的實(shí)現(xiàn)完美銜接，使哈弗大狗的四個(gè)輪子在冰雪路面上時(shí)刻都具有充足的力量駛向前方；同時(shí)，前后橋扭矩可實(shí)現(xiàn)的50: 50分配，并且可以通過(guò)智能動(dòng)態(tài)分配扭矩，在遇到的打滑情況下，也能多次有驚無(wú)險(xiǎn)的回到正軌。

與智能四驅(qū)系統(tǒng)完美配合的還有哈弗大狗的兩把差速鎖。哈弗大狗是目前30萬(wàn)以下車型中唯一擁有兩把鎖的承載式SUV，分別是中央差速鎖+后橋電控式差速鎖，其中后橋電控式差速鎖被譽(yù)為越野車靈魂，在單一側(cè)車輪打滑的情況，后橋電控式差速鎖便可將迅速扭矩100%傳遞到有效車輪側(cè)，是冰雪試駕多次使用到的功能。

有了兩把鎖和智能四驅(qū)，讓哈弗大狗基于動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及ESP等配置來(lái)實(shí)現(xiàn)全地形駕駛能力變得“水到渠成”。長(zhǎng)城汽車的工程師們長(zhǎng)時(shí)間的艱苦卓絕的地形標(biāo)定工作，用一系列的測(cè)試、實(shí)驗(yàn)、調(diào)教工作，哈弗大狗具備標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/雪地/泥地/沙地的六種駕駛模式，只需通過(guò)中控臺(tái)的按鈕便可一鍵啟動(dòng)，在駕駛過(guò)程中可以適應(yīng)不同的路面。

例如雪地模式是這樣的標(biāo)定的：根據(jù)長(zhǎng)城汽車地形標(biāo)定工程師張士亮的介紹，由于雪地附著系數(shù)低，正常踩油門起步加速時(shí)車輛會(huì)打滑導(dǎo)致車輛起步困難或失去穩(wěn)定性，這時(shí)他們會(huì)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的踏板Map讓扭矩平緩輸出，避免打滑，變速器換擋點(diǎn)低，減小輪邊扭矩，避免打滑，同時(shí)合理分配四驅(qū)加載扭矩，讓車輛平穩(wěn)起步和保持車輛加速的穩(wěn)定性；而當(dāng)司機(jī)遇到越野雪地路面時(shí)，大油門或者全油門時(shí)，車輛會(huì)打滑，此時(shí)會(huì)調(diào)節(jié)車身穩(wěn)定系統(tǒng)，將車輪滑移率控制到最佳，充分利用地面的附著系數(shù)，保持最大的驅(qū)動(dòng)力，提高哈弗大狗的爬冰過(guò)雪能力！

哈弗大狗的地形標(biāo)定團(tuán)隊(duì)已經(jīng)和這輛車走過(guò)126次雪山、高原、荒漠，記錄下13000多條工況數(shù)據(jù)，確定控制參數(shù)320個(gè)，最終讓它變得更加完美和強(qiáng)悍。

在此次冰雪試駕過(guò)程中，試駕媒體們反饋，開(kāi)啟雪地模式，由系統(tǒng)自動(dòng)控制車輛的整個(gè)底盤電控系統(tǒng)，整車的動(dòng)力以及穩(wěn)定性均得到了很好的保證，以正常的駕駛行為，也能順利完成整個(gè)賽道科目。

踏雪而行 迎寒而上 在冰雪穿越感受潮野激情

經(jīng)過(guò)一上午驚險(xiǎn)刺激的賽道測(cè)試后，哈弗大狗來(lái)到哈爾濱郊外，帶領(lǐng)一眾“遛狗官”們，一路穿越邵連溝、北方森林公園、草食動(dòng)物散放區(qū)黃峪溝、李南山風(fēng)景區(qū)，在大雪覆蓋的森山之中，盡情的享受冰雪之上的那份獨(dú)特的越野情懷，在這塊神秘古老的林海雪原中，迸發(fā)出一份活力四射的潮野激情！

與專業(yè)的賽道不同，對(duì)于這種復(fù)雜路況下的實(shí)地試駕，為了保證車輛行駛的安全，以及駕乘人員的舒適性，良好的車輛穩(wěn)定性是極為重要的，這對(duì)于車輛的底盤懸架系統(tǒng)是極為重要的考驗(yàn)。哈弗大狗的承載式的車身設(shè)計(jì)，具有較軟的舒適懸掛，其在底盤懸架配置上使用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿的懸掛搭配，擁有一個(gè)優(yōu)秀的濾震效果，在整個(gè)的冰雪穿越過(guò)程中，均表現(xiàn)出了良好的車輛穩(wěn)定性。對(duì)比傳統(tǒng)的硬派越野車經(jīng)常“巔斷腰”的體驗(yàn)，這種底盤懸架設(shè)置也在最大程度可以保證了駕乘人員的舒適度。此外，哈弗大狗在副駕駛位置設(shè)置的叢林臂狂野大把手，也在一定程度上為車內(nèi)人員的穩(wěn)定有一定的輔助。

由于此次冰雪穿越，是在原始的山嶺之中，坑多、坡多，地表路況極為復(fù)雜，對(duì)于車輛而言，要有一個(gè)良好的車身通過(guò)性方能順利通行；而哈弗大狗雖然是承載式城市SUV的“身板”，但它的車身設(shè)計(jì)是完全為越野而來(lái)的，其接近角24°、通過(guò)角22° 、離去角30°  離地間隙200mm的出色數(shù)據(jù)，為哈弗大狗帶來(lái)了良好的通過(guò)性，在這次實(shí)地路況測(cè)試中多次完美避免了刮底盤這種對(duì)車身不友好的事情發(fā)生。

在復(fù)雜路況中行駛，要求駕駛員不僅要有良好的駕駛能力，還要時(shí)刻了解車輛的運(yùn)行狀況，方能對(duì)駕駛過(guò)程中出現(xiàn)的各種情況做出正確判斷決策，在以往駕駛員只能通過(guò)之前的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，但難免出現(xiàn)誤差。而在這一次試駕過(guò)程中，細(xì)心的潮遛官們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)了關(guān)于可以實(shí)時(shí)顯示車身狀態(tài)的一套工具，便是哈弗大狗2.0T四驅(qū)版專門推出的越野UI，海拔、氣壓、車身傾斜角度、輪間扭矩輸出狀態(tài)等車輛行駛狀態(tài)，在中控大屏上一目了然，簡(jiǎn)直是越野神器！

通過(guò)一整天的試駕，“潮遛官”們對(duì)于這款野性”更強(qiáng)的2.0T四驅(qū)版哈弗大狗的有了更多的了解。與此同時(shí)，眾多參與試駕的資深記者表示，在2021年的第一次大規(guī)模試駕活動(dòng)中，哈弗大狗以實(shí)際行動(dòng)開(kāi)了一個(gè)好頭，希望中國(guó)汽車界都能延續(xù)大狗的那份用心造車的情懷，助長(zhǎng)中國(guó)品牌這股持續(xù)向上的動(dòng)能。這款更加野性的2.0T四驅(qū)版哈弗大狗將在1月11日正式上市，屆時(shí)有望將帶領(lǐng)越來(lái)越多的年輕人，開(kāi)啟更加潮野的3/4刻度生活，縱享精彩多面的生活體驗(yàn)。