2019年，在中國汽車市場銷量同比下滑8.2%的背景下，一汽-大眾全年累計銷量達(dá)212.99萬輛（含進(jìn)口車）。其中，大眾品牌終端銷售139.8萬輛，同比增長0.5%；奧迪品牌終端銷售超過68萬輛（含進(jìn)口車），同比增長4.2%；捷達(dá)品牌在車型推出不到4個月的時間里，銷量達(dá)到43,000輛，月均數(shù)據(jù)突破萬輛。在生產(chǎn)端，一汽-大眾達(dá)成全年產(chǎn)量203萬輛，為寒冬下的中國汽車產(chǎn)業(yè)注入發(fā)展強心劑。

對于取得的成績，一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功先生表示：“2019年，一汽-大眾在品牌建設(shè)、體系升級、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、新業(yè)務(wù)拓展等各領(lǐng)域攻堅克難，為“聚力”之年畫上了圓滿句號。好的產(chǎn)品需要強大的研發(fā)體系作為支撐，2019年，一汽-大眾建成了全亞洲最大的汽車試驗場，總投資9.6億元的新技術(shù)開發(fā)中心開工建設(shè)，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)、規(guī)模最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車模擬仿真研發(fā)中心落成，一汽-大眾的本土化研發(fā)能力進(jìn)一步加強。”

面對機遇和挑戰(zhàn)并存的未來，劉亦功還表示：“一汽-大眾將2020年定義為‘創(chuàng)變’之年，著力激發(fā)大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌勢能，在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行多維度‘創(chuàng)變’，不斷提升公司應(yīng)對時代發(fā)展的適應(yīng)力與競爭力，以期為消費者持續(xù)提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品與卓越的出行服務(wù)。”

近兩年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入長跑耐力期,一汽-大眾將“創(chuàng)變”作為2020年的全年基調(diào)，通過大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌，聚焦“經(jīng)營、戰(zhàn)略、體系”三方面，力爭在新一輪變革中保持領(lǐng)跑優(yōu)勢。

從“經(jīng)營創(chuàng)變”入手。一汽-大眾將攜三大品牌，持續(xù)強化市場拓展、精益經(jīng)營，提升公司的經(jīng)營能力。大眾品牌將推出“相生共贏3.0”戰(zhàn)略，聚焦客戶生命周期管理、推進(jìn)營銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型、精進(jìn)高質(zhì)量銷售管理、助力渠道可持續(xù)發(fā)展四大戰(zhàn)略方向，加速推進(jìn)營銷變革。

2020年，市場競爭更加激烈，一汽-大眾將積極創(chuàng)新、主動求變，以高品質(zhì)產(chǎn)品擴大已有優(yōu)勢，再次提升品牌美譽度。在產(chǎn)品布局上，繼續(xù)加大產(chǎn)品矩陣的強化更新，積極布局新能源領(lǐng)域。今年，一汽-大眾計劃將推出29款新車，其中包括多款重磅傳統(tǒng)能源新車，以及 6款新能源車型。

以“體系創(chuàng)變”驅(qū)動，在“創(chuàng)變”之年，要想實現(xiàn)既定目標(biāo)必須依靠體系力，上下同心，系統(tǒng)作戰(zhàn)。為此，一汽-大眾聚焦“體系創(chuàng)變”，對生產(chǎn)、質(zhì)量、研發(fā)、采購、人力資源、組織流程等各領(lǐng)域進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)筑堅實的“體系后盾”，全力支撐公司年度目標(biāo)的落地實現(xiàn)。