中國質量協(xié)會是國內最早發(fā)布新能源汽車滿意度的機構，今年對新能源汽車質量評測對象進行擴充，傳統(tǒng)車企的新能源品牌與“造車新勢力”均有入圍，包含了長城汽車旗下的獨立新能源品牌歐拉。

2019年新能源CACSI測評輻射了40個品牌的新能源車型，涉及全國15個汽車生產企業(yè)。調研覆蓋全國24個城市，其中一線城市占56%，二線城市占39%；以購車3-12個月的個人用戶為產品質量調研對象，以購車6-36個月的用戶為售后服務質量調研對象，針對品牌形象、預期質量、感知質量、感知價值、滿意度、 抱怨率、忠誠度等7個結構變量及15個觀測變量進行調研。調研結果《第三屆中國新能源汽車質量論壇暨2019年新能源汽車用戶滿意度測評結果》，可視為洞悉中國新能源汽車行業(yè)的白皮書。

歐拉R1能夠獲得本次CACSI用戶測評A00級純電市場滿意度冠軍，可以稱得上是實至名歸。之所以能得到眾多車主的認可，離不開歐拉堅持做精品新能源小車的匠心精神、品牌對自身的清晰定位和對產品線的精準布局。而成為用戶眼中最令人滿意的A00級新能源汽車，更是源自于歐拉對用戶經營戰(zhàn)略的深耕和對每一位車主的重視。

背靠成熟造車體系，技術和品質先行

眾所周知，汽車制造是制造業(yè)中工藝最為復雜、對技術要求最為嚴格的品類之一，所以，制造出精品汽車的前提，必然是要有多年沉淀的造車技術和體系來作為長遠發(fā)展的基礎。歐拉雖是新能源汽車界的新星，但它托身于長城汽車集團成熟穩(wěn)健的造車體系——遍布全球的研發(fā)體系，國際化的設計體系，一流的供應鏈體系和高質量的制造體系。

在國內新能源汽車市場尚在培育階段，歐拉作為造車新勢力并沒有急于求成，而是以取得消費者信任為要務，不做無謂的“高大全”。歐拉R1于2018年12月26日正式上市， 提供多款配置可選，售價區(qū)間為6.98萬~8.08萬元（補貼后）。基于純電動車專屬平臺——ME平臺打造的歐拉R1擁有高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質五大產品亮點。輕量化設計賦予產品長續(xù)航電耗低的特性，歐拉R1高配版擁有351KM續(xù)航里程，一次充電可滿足用戶3-5天的出行需求，方圓150公里的假日郊游無憂，出行成本低至百公里十元錢。因此，無論從產品力還是經濟性上，歐拉R1都全面符合當下年輕人群對于精品小車的期待。

高顏值——歐拉R1采用簡約獨特的造型風格，大眼萌前大燈、環(huán)形時光后尾燈萌趣可愛，是高顏值的潮流單品。；

大空間——歐拉R1擁有同級車型中最大的內部空間，長、寬、高分別為3495mm、1660mm、1560mm，軸距同級最長達到2475mm，且軸距與車長占比超過70%，寬敞靈動乘坐空間可以滿足日常出行需求；

更智能——簡單一句"你好，歐拉"，即刻喚醒科大訊飛智能云語音控制系統(tǒng)，享受人機互動帶來的樂趣；手機APP遠程車輛控制讓歐拉R1更加智能方便，簡化所有操作。

更安全——歐拉R1 60%以上車身采用高強度鋼、416項整車電安全設計、碰撞極速斷電，給予用戶100%安全感。專屬安全架構，將電池包與底盤融合設計，極大降低了碰撞時對電池的沖擊，并且在電源管理等軟性安全方面也做足了功課，安全呵護用戶出行。

高品質——歐拉R1整車3年或12萬公里質保、三電核心部件 可享8年或15萬公里超長質保，讓高品質貫穿用戶多用車場景，全生命周期。

積極打造用戶生態(tài)，“粉絲經營”風生水起

自歐拉品牌建設之初起，歐拉就致力于在功能和情感層面上滿足用戶的需求，并由此打造了用戶經營品牌“唯•ME營”，倡導“不將就、不妥協(xié)、不焦慮”的潮美生活方式，拉近品牌跟用戶之間的距離，同時尋求與用戶的品牌價值共創(chuàng)，力求以“唯·ME營”平臺作為聯(lián)絡粉絲、增強用戶粘性的互動大本營，建立用戶的信賴感和歸屬感。

歐拉不僅強化與用戶之間的互動，還聯(lián)合更多的合作商一起為用戶生態(tài)服務。歐拉聯(lián)合行業(yè)內知名企業(yè)，如國家電網、星星充電等打通行業(yè)內渠道，實現(xiàn)資源共享，組建“歐拉超級充電聯(lián)盟”，解決包含歐拉用戶在內的所有新能源車主關于充電的痛點和難點。

在日前舉行的2019廣州車展上，歐拉又邀來同樣年輕、同樣潮酷的中國知名互聯(lián)網科技品牌小米，希望以兩個行業(yè)巨頭的強強聯(lián)合，為雙方用戶創(chuàng)造更多價值。“歐拉經紀人”曾經是歐拉在粉絲經營上的一項重大成果和明星項目，推出以來備受歡迎。這一次，雙方將面向3億米粉全面開放歐拉金牌經紀人所提供的各種優(yōu)惠福利及便捷服務。此外，基于小米的智能生態(tài)布局及5G商業(yè)元年的來臨，雙方還表示將在用戶經營聯(lián)動、新零售渠道共建、IoT物聯(lián)網服務、5G及AI應用場景生態(tài)服務上達成深層次合作。

今年，由于“新能源補貼政策退坡”帶來的震蕩和沖擊，7-9月新能源車市大盤遭遇“三連降”，更是在10月整體銷量降幅進一步擴大，同比下滑達到45.6%。就在這樣的大盤下行之時，歐拉逆風翻盤，2019年1-10月，歐拉累計銷售33960輛，成為唯一在1年僅靠2款產品進入行業(yè)TOP6，并實現(xiàn)A00細分市場增速第1，同時成為7~8萬元級新能源汽車中位于壟斷地位的品牌。

之所以能夠取得如此逆市上揚的好成績，又能在本次的CACSI調研中獲得A00級細分市場用戶滿意度第一名，離不開歐拉高站位的行業(yè)戰(zhàn)略布局、深耕產品和技術的硬核實力，也要歸功于在用戶經營層面的不斷成熟。2020年是中國新能源車C端市場爆發(fā)元年，也是歐拉全面進擊的一年，時刻以用戶需求為導向的歐拉將迎來更快的發(fā)展。而未來歐拉的持續(xù)精品化之路，將與用戶、粉絲一起攜手前行。