長(zhǎng)城的新能源技術(shù)儲(chǔ)備醞釀多年，在對(duì)市場(chǎng)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)之后推出了精品微型電動(dòng)車歐拉R1。經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)，證明歐拉R1無論從產(chǎn)品定位，還是市場(chǎng)營(yíng)銷層面都是一款成功的產(chǎn)品。歐拉R1更像是長(zhǎng)城在新能源市場(chǎng)投下的一枚石子，體積不大卻能掀起漣漪。同時(shí)，歐拉R1也劃出了長(zhǎng)城新能源技術(shù)實(shí)力的基礎(chǔ)線。

歐拉R1的確不容你小覷。以歐拉R1女神版為例，長(zhǎng)城深刻洞察日益增長(zhǎng)的女性消費(fèi)者用車需求，作為針對(duì)女性的專屬智能座駕，R1女神版獨(dú)辟蹊徑，不止是一款高顏值的電動(dòng)小車那么簡(jiǎn)單，它更像女性用戶都市生活的智慧伴侶。其獨(dú)有的各種全球頂尖“黑科技”加持，特別是自動(dòng)駕駛技術(shù)遠(yuǎn)超同級(jí)別對(duì)手，可謂走在了時(shí)代前沿。

 對(duì)于很多技術(shù)不太成熟的新手女司機(jī)來說，剛上路難免會(huì)有些緊張。而歐拉處處為女神考慮，R1女神版上所搭載的高度自動(dòng)駕駛功能，讓女神出行變得從容不迫，信心十足。其裝載了敏感的 AEB 智能前視識(shí)別系統(tǒng)，能夠?qū)χ車�的行人、車輛、障礙物等任何有影響的一切物體，該系統(tǒng)都會(huì)密切監(jiān)控。

 與此同時(shí)，R1女神版實(shí)現(xiàn)4km/h~40km/h 時(shí)速內(nèi)可迅速自動(dòng)剎停，若是駕駛者速度超過40km/h，R1女神版會(huì)在系統(tǒng)的控制和監(jiān)測(cè)下進(jìn)行緊急降速。先進(jìn)的AEB 智能前視識(shí)別系統(tǒng)通過這些數(shù)據(jù)的把控，會(huì)減少很多交通事故和傷害，該功能對(duì)于很多新手女司機(jī)來說，無疑是天大的福音。

專屬平臺(tái)化生產(chǎn)賦予了歐拉R1多項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的功能，國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)自研發(fā)之初就確立了智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛兩大技術(shù)方向，具有“i-Pilot智慧領(lǐng)航”系統(tǒng)的R1女神版由長(zhǎng)城汽車牽頭，充分整合中國(guó)、美國(guó)、印度三大研發(fā)中心的頂尖技術(shù)，并與百度、華為、AutonomouStuff等合作，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，配合車內(nèi)搭載的高精度導(dǎo)航系統(tǒng)，用戶只需輸入目的地，車輛在復(fù)雜道路環(huán)境下，亦能自如應(yīng)對(duì)，既智能又簡(jiǎn)便。

電動(dòng)車的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域無疑是未來城市通勤的重要方向，雖然國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車發(fā)展迅速，但多粗制濫造，以“油改電”為主，從安全到品質(zhì)都不盡人意，消費(fèi)者大多數(shù)是在限行限購(gòu)城市被迫無奈選擇了“油改電”的產(chǎn)品。歐拉R1的上市，將選擇權(quán)交還消費(fèi)者。眾所周知，更多對(duì)電動(dòng)車持觀望態(tài)度的消費(fèi)者，除了實(shí)用性、安全性方面，對(duì)充電時(shí)間以及實(shí)際用車里程等方面還心存顧慮。而歐拉R1這款微型純電動(dòng)車最重要的功能就是滿足各類消費(fèi)者的日常用車需求，351km的續(xù)航里程足矣滿足一周一充電的用戶需求，即使周末來一趟城際自駕游，也不會(huì)再有充電焦慮，可謂是將日常用車的功能屬性發(fā)揮到極致。

寫在最后：

歐拉R1不僅代表了微型純電動(dòng)的潮流趨勢(shì)，更為重要的是，真正做到把滿足各類用戶需求放在了核心位置，將微型車的功能性完全發(fā)揮出來。不僅如此，作為國(guó)內(nèi)首款搭載自動(dòng)駕駛的的電動(dòng)小車，R1女神版具備革命性的歷史意義。長(zhǎng)城充分洞悉市場(chǎng)變化，把中國(guó)電動(dòng)汽車工業(yè)真正帶入正向研發(fā)、產(chǎn)品靠譜、科技時(shí)尚的2.0的新時(shí)代。