此次，關(guān)于外地車限令的調(diào)整，其主要原因是為了緩解不斷加劇的交通擁堵、道路交通安全運(yùn)行壓力上升以及機(jī)動車尾氣污染愈發(fā)嚴(yán)重等問題。此次調(diào)整雖然預(yù)期效果極為可觀，但帶來的影響同樣不容小覷，其中最為突出的，即為“北漂一族”的出行難題。

據(jù)監(jiān)測和調(diào)查，近年來部分北京常駐人口為規(guī)避小客車調(diào)控政策轉(zhuǎn)而在外省市登記上牌，通過進(jìn)京通行證在北京市區(qū)暢行無阻。目前，進(jìn)京通行證日均辦理量已突破13萬張，根據(jù)對近12個月的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，約有70.9萬輛外埠號牌車輛連續(xù)辦理進(jìn)京通行證長期在京使用。

由于在京的外埠號牌車存續(xù)量過大，這一政策的變動不僅加劇了北漂一族出行難的狀況，也給社會中的相關(guān)行業(yè)帶來了巨大的影響。根據(jù)行業(yè)相關(guān)指標(biāo)分析，在近期公路貨物周轉(zhuǎn)量持續(xù)上升的同時，旅客周轉(zhuǎn)率卻在持續(xù)下降，而汽車市場走勢與商用車銷量也開始轉(zhuǎn)向持續(xù)下降的態(tài)勢。

然而，與轎車市場低迷的態(tài)勢截然相反，皮卡的需求持續(xù)看漲。幾種聲音充斥下，刺激普通轎車消費(fèi)者轉(zhuǎn)戰(zhàn)皮卡。其一，非京牌車輛被限制進(jìn)入六環(huán)，全年限次的進(jìn)京證成為一道門檻。其二，通過普通小客車搖號難以獲得指標(biāo)。其三，皮卡屬于輕型貨車，不在客運(yùn)車輛管轄范圍之內(nèi)，不受搖號限制，可直接獲得北京牌照。

除此之外，另有消息稱皮卡在京禁令可能即將解除，如果消息屬實(shí)，屆時皮卡用戶的出行便利性會大大增加。但與之相對的是皮卡車輛也將在解禁后加入“搖號”大軍，因此在解禁令還未正式頒布的當(dāng)下，已經(jīng)成為了入手皮卡的最佳時機(jī)。

雖然有著“四環(huán)以內(nèi)早六晚十一禁止通行”的硬性要求，但身處四環(huán)外的上班族，購買一輛皮卡即可解決上下班無車可開的尷尬局面。

尤其是在今年一月份開始取消皮卡噴字、貼反光條限制之后，皮卡可謂是真的有了立足之地，帥氣的外觀、充滿肌肉感的造型、一車兩用的性價比以及在京不限行的優(yōu)厚條件，使得皮卡市場一時趨之若鶩。據(jù)北京皮卡市場的數(shù)據(jù)分析，目前皮卡市場銷量正在火熱上升，其中國內(nèi)市場中，上汽大通T60表現(xiàn)最為亮眼。

上汽大通T60皮卡10月銷量環(huán)比增長28.8%，同比增長26.2%，10月止累計(jì)同比增長則高達(dá)117.6%，從增速上來看，在皮卡行業(yè)中仍遙遙領(lǐng)先。

可以在眾多皮卡車型之中脫穎而出其實(shí)并不意外，甚至可以說是理所應(yīng)當(dāng)。在眾多皮卡車型如雨后春筍扎堆出現(xiàn)的大環(huán)境之下，大通T60始終保持著一貫沉穩(wěn)的做事風(fēng)格，這輛上汽大通T60就是很好的體現(xiàn)。除了風(fēng)格獨(dú)樹一幟的吸睛外觀以及內(nèi)飾以外，其動力、空間、配置、安全性能上的表現(xiàn)都是同級車型之中的佼佼者，諸如自動天窗、阿里云智能互聯(lián)系統(tǒng)、無鑰匙啟動、后視鏡自動調(diào)節(jié)等創(chuàng)新之舉也令眾多同級車型難以望其項(xiàng)背，與此同時，嚴(yán)謹(jǐn)、扎實(shí)的造車?yán)砟钜策M(jìn)一步保證了每一輛T60都有著經(jīng)得住考驗(yàn)的優(yōu)秀品質(zhì)，堪稱國產(chǎn)皮卡的頂尖之作。

除此之外，在京購買上汽大通T60可以免搖號，直接上京牌，免去了排隊(duì)搖號的“博彩”過程，沒有外地車限行的出行困擾。既能滿足日常出行的迫切需求，又能規(guī)避政策風(fēng)險，帶來不同凡響的駕乘體驗(yàn)。