大多數(shù)人在挑選家用SUV的時(shí)候，習(xí)慣于拿價(jià)格、配置水平來(lái)做性價(jià)比評(píng)選，最終選擇用最少的錢(qián)買(mǎi)到更多的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力作為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定自己心儀的車型。我們今天則從另一個(gè)維度向大家介紹它們，那就是空間。一輛家用SUV的乘坐空間究竟有多大、坐起來(lái)是否舒服？?jī)?chǔ)物空間多不多、能不能滿足日常很順手地使用？通過(guò)對(duì)以下這4款緊湊級(jí)SUV在空間部分的具體分析，希望能對(duì)你在接下來(lái)的選車階段起到一些幫助作用。

我們挑選了時(shí)下較為熱門(mén)的4款緊湊級(jí)SUV，以往階段，我們已經(jīng)針對(duì)它們的造型設(shè)計(jì)、配置水平等環(huán)節(jié)進(jìn)行過(guò)不少次詳細(xì)對(duì)比。此次，如果換成是以空間為對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)的話，究竟誰(shuí)能夠讓人最滿意呢？

對(duì)比車型一：斯柯達(dá)柯珞克

看點(diǎn)：車身尺寸大、內(nèi)部空間布局人性化；

首先，柯珞克的座椅尺寸是4款車中表現(xiàn)最佳的，前/后排座椅都能夠?qū)�體驗(yàn)者的腿部、腰部起到有效的支撐，座椅填充比較軟，日常乘坐舒適度很高。前/后排乘坐空間方面，柯珞克表現(xiàn)也讓人滿意。最為突出的則是它在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面的豐富程度，前排和后排乘客都有足夠多的儲(chǔ)物槽可以很順手地使用，同時(shí)單個(gè)儲(chǔ)物空間的容積也足夠大，日常使用時(shí)人性化程度很高。對(duì)比車型二：日產(chǎn)逍客

看點(diǎn)：座椅夠軟夠舒適，乘坐體驗(yàn)較好；

逍客的座椅柔軟度在4款車當(dāng)中是最高的，前/后排座椅尺寸也足夠大，在實(shí)際乘坐時(shí)能夠?qū)�體驗(yàn)者的腿部、腰部都提供良好的支撐。儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)尚可，車內(nèi)小型儲(chǔ)物空間的數(shù)量并不少，只是個(gè)別儲(chǔ)物空間的容積并不算大，實(shí)際使用時(shí)還算比較順手、好用。逍客的行李廂內(nèi)部空間高度在4款車中不占優(yōu)勢(shì)，也許會(huì)削弱它在裝載大件行李物品時(shí)的能力。對(duì)比車型三：Jeep指南者

看點(diǎn)：座椅柔軟度高，個(gè)別儲(chǔ)物空間實(shí)用性有待提升；

指南者是4款車中售價(jià)最高的車型，這或許會(huì)成為它的一個(gè)軟肋。座椅方面，全新指南者比老款車型表現(xiàn)優(yōu)異不少，座椅柔軟度顯著提升，前/后排乘坐都變得更加舒適。只是在乘坐空間方面，指南者雖然不是4款車中最局促的，但相比柯珞克、逍客依然稍有差距。儲(chǔ)物空間方面顯得足夠豐富，但像車門(mén)儲(chǔ)物槽、前排儲(chǔ)物槽等處，空間設(shè)計(jì)實(shí)用性一般，日常使用起來(lái)并不是特別好用。對(duì)比車型四：馬自達(dá)CX-4

看點(diǎn)：最運(yùn)動(dòng)化的車型、最緊湊的內(nèi)部空間；

馬自達(dá)CX-4憑借外形設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，一定會(huì)比其它3款車更容易吸引年輕人的目光。然而，在空間方面，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格則成為了它的"絆腳石"。低矮的車身、高聳的腰線，首先就帶來(lái)了視野上的差距。此外，它在前/后排乘坐空間方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，是4款車中最為局促的。后排坐墊在縱向長(zhǎng)度、高度方面也不能對(duì)體驗(yàn)者的腿部起到有效支撐，舒適度也并不理想。行李廂常備容積比較小，但憑借較長(zhǎng)的軸距表現(xiàn)，它在翻倒后排座椅后的擴(kuò)展容積依然可觀。

編輯點(diǎn)評(píng)：當(dāng)我們站在全局角度去看待一款車的時(shí)候，空間大小、空間舒適度往往會(huì)被忽視。本文中，當(dāng)我們按照同一標(biāo)準(zhǔn)去看待4款車的不同表現(xiàn)時(shí)，日常被忽略的那些問(wèn)題才被真正擺上了臺(tái)面。不難看出，4車當(dāng)中，最晚上市的柯珞克在空間大小、人性化程度方面表現(xiàn)最佳，整體讓人更為滿意。逍客則憑借較高的座椅舒適度，也能達(dá)到大多數(shù)消費(fèi)者們的購(gòu)買(mǎi)預(yù)期。指南者和CX-4在設(shè)計(jì)風(fēng)格上都多少偏向了個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化，而在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，這也成為了它們?cè)诳臻g表現(xiàn)上的軟肋。