2018北京車展即將開幕，作為中國最大的車展之一，北京車展將會發(fā)布眾多款重磅車型。而在這眾多新車之中，SUV已然成為了絕對主角，反而曾經(jīng)最受歡迎的轎車市場略顯冷清。今天，編輯就帶您一同盤點下2018北京車展有望發(fā)布或上市的轎車。

比亞迪全新一代秦

此前，有媒體報道比亞迪全新一代秦將于2018北京車展中正式發(fā)布，新車在外觀方面十分具有運動氣息，采用了溜背式轎跑風格的設計。

外觀部分，新車前臉采用“Dragon Face”的家族設計，中部采用了六邊形的中網(wǎng)設計，內部搭配了多根粗壯的鍍鉻條，與兩側的頭燈組相連接，視覺效果飽滿。此外，新車還采用了時下極為流行的溜背式設計以及貫穿式尾燈。新車的長寬高尺寸為4765×1837×1495mm，軸距為2718mm。

內飾方面，新車采用了液晶儀表和電子擋桿等，碩大的12.8寸中控屏或采用可旋轉設計。動力方面，新車將會延續(xù)現(xiàn)款車型的動力布局，提供插電式混動車型和純電動車型。

插電混動式車型搭載1.5T+電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為113kW，汽油發(fā)動機最大功率為105kW。

紅旗H5

此前，已經(jīng)發(fā)布的紅旗H5將在2018北京車展中正式上市，新車為該品牌旗下首款年輕化戰(zhàn)略車型，共計將推出5款車型，搭載1.8T+6AT動力組合。根據(jù)此前消息，新車售價可能會在16-20萬元之間。

紅旗H5外觀沿用了家族經(jīng)典的多幅直瀑式中網(wǎng)設計，新車的前大燈組造型較為時尚，燈組內部融入了LED燈帶設計，兩側霧燈采用了貫穿式風格。新車的長寬高分別為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。根據(jù)車型不同將提供17以及19英寸輪圈可供選擇。

新車采用了三輻式多功能方向盤，中控臺部分為懸浮式液晶顯示屏，配色有黑、棕、白3種顏色供選，同時有實木和鋼琴漆兩種飾條種類。此外，新車全系標配了EPB、ESP、胎壓報警等安全性配置，高配車型將配備倒車影像以及多方位探頭配置。

新車標配了LED光源燈組、后駐車雷達、坡道輔助等科技配置，其中高配車型搭載前駐車雷達、車道偏離預警、盲點監(jiān)測、ACC自適應巡航以及AUTOHOLD動態(tài)駐車輔助等功能。

動力方面，新車搭載了一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機，帶有自動啟停功能，匹配6速自動變速箱，最大功率為132kW，峰值扭矩為250Nm。在懸架形式方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

北汽新能源EU5

此前，有國內媒體報道稱北汽新能源EU5將于北京車展正式上市，新車整體設計時尚大氣。動力方面，新款EU400車型搭載代號為TZ220XS560的永磁同步電動機和三元鋰離子電池組，并擁有北汽新能源超級電驅技術e-Motion Drive。

全新EU系列外觀方面沿用了全新紳寶D50的設計風格，采用了大尺寸的進氣格柵，兩大燈組延伸至進氣格柵并貫穿。新車側面采用了雙腰線設計，從車頭翼子板處貫穿到尾部。

尾部方面，新車的車尾線條簡潔，新造型尾燈拉伸了車輛橫向視覺效果。另外，尾部北汽的LOGO采用了藍色的設計，凸顯新能源車型的不同。

內飾方面，EU5采用了家族式的設計風格，整體以黑色亮面為主，加以銀色鍍鉻裝飾條進行點綴，整體十分時尚。配置方面，電子手剎、換裝的全新電子擋把、三輻式平底多功能方向盤、中控懸浮屏等功能均有配備。

動力方面，新款EU400車型搭載代號為TZ220XS560的永磁同步電動機和三元鋰離子電池組，并擁有北汽新能源超級電驅技術e-Motion Drive。最大功率可達160kW，相較現(xiàn)款也有所增加，預計最大續(xù)航里程可達400km。

寶馬M2 Competition

此前已發(fā)布官圖的寶馬M2 Competition也將于2018北京車展正式發(fā)布，新車作為M2的升級版車型，在外觀方面進行了調整，更加具有攻擊性。此外動力方面也有所升級，搭載3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，預計最大功率將會達到410馬力。

外觀方面，全新M2 Competition雙腎前格柵的邊緣輪廓更加銳利，搭配M運動的套件、標志性的三段式前唇、以及熏黑的中網(wǎng)。此外，全新的19英寸密輻式雙色輪圈搭配有尺寸更大的制動卡鉗并進行了槍灰色的處理。

尾部方面，M家族的套件也不出意外的運用到了尾部，雙色的底部設計搭配底部四出的排氣設計以及擴散器。

內飾方面，M2 Competition依然沿用了寶馬常規(guī)的內飾設計，提供了多功能方向盤，一體式運動座椅并帶有M2徽標，大尺寸中控屏以及換擋撥片。

動力方面，根據(jù)此前得到的消息，寶馬M2 Competition版和可能會換上與寶馬M4一樣的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，它的動力輸出預計會鎖定在410馬力，0-100km/h加速時間有望縮短0.2秒。傳動系統(tǒng)方面預計配備6速手動變速箱或一臺7速雙離合變速箱。

雷克薩斯全新ES

雷克薩斯全新一代ES已確認將在本屆北京車展上正式亮相，新車將基于TNGA平臺打造，采用最新的設計風格，將同時提供燃油和混動車型。

外觀方面，全新ES延續(xù)了家族式的紡錘形前中網(wǎng)，格柵內部采用與中網(wǎng)外廓走向相似的豎向格柵，整體造型更加精致。位于兩側的頭燈造型獨特，頭燈主體與對勾形的LED日行燈呈現(xiàn)錯落疊放的排布方式，造型犀利運動。

新車基于豐田TNGA平臺打造，有望同時推出前驅和四驅版車型。此外，新車還有望推出運動版車型，其外觀設計相比諜照車輛或將更加運動。奔馳全新A級

奔馳全新一代A級兩廂版將在本次北京車展中國內首次亮相，而三廂版車型將會是全球首秀。新車使用了與全新CLS相近的設計風格，整體造型更加扁平。新車還提供多種動力選擇，包括戴姆勒與雷諾合作開發(fā)的1.4T發(fā)動機。

新車的設計風格更加貼近于全新CLS，前格柵采用六邊形繁星式家族設計，前大燈組造型犀利，內部的L形LED燈帶極具科技感，保險杠兩側設有運動氣息濃厚的小風刀，相比現(xiàn)款則多了幾分犀利和銳氣。

尾部同樣采用了更為修長的尾燈造型與頭燈相呼應，雙邊雙出排氣比現(xiàn)款造型更大更動感。后備箱開啟高度以及內部寬度都有所提升，后備廂容積相比老款增加29L。全新A級相比以前奔馳車型的圓潤優(yōu)雅，變得更為棱角分明的設計風格，仿佛在預示著奔馳家族新的設計方向。

內飾方面，全新A級有著堪稱擁有同級別最為豪華的座艙設計，環(huán)抱式座艙加上鍍鉻裝飾點綴，打造了一個科技、時尚的內部氛圍。輻式多功能方向盤搭配懷擋設計十分簡潔，中控屏和儀表盤由兩塊連體的液晶顯示屏組成，與其他家族成員不同的是這兩塊液晶屏懸浮于中控臺之上，進一步提升了整車的豪華感。

根據(jù)此前曝出的假想圖我們看出，新車外觀車頭部分將與兩廂版本保持一致，采用了全新一代奔馳家族設計。前網(wǎng)使用了單橫杠的設計搭配網(wǎng)狀中網(wǎng)，前保險杠兩側霧燈區(qū)有空氣動力學設計凸顯車輛的運動氣息。

動力方面，新車將搭載雷諾與戴姆勒合作開發(fā)的全新1.4T四缸發(fā)動機，這臺全新發(fā)動機最大功率120kW，峰值扭矩250Nm，以及一款2.0T發(fā)動機，最大功率165kW，峰值扭矩350Nm。

奇瑞艾瑞澤6

此前曝出諜照的奇瑞全新緊湊型轎車艾瑞澤6也有望于本屆車展中正式發(fā)布，新車基于奇瑞M1X平臺打造，并成為首款搭載雄獅平臺的轎車。

外觀方面，新車采用了奇瑞轎車家族的設計語言，前大燈組造型與最近曝光的新款艾瑞澤5類似，點狀中網(wǎng)配合貫穿式樣的飾條，具有一定的辨識度。

內飾方面，車輛也采用了全新的設計。其空調出風口采用貫穿式造型，而中控屏尺寸有所變大，并放置于中控臺偏下方的位置，此外，艾瑞澤6還將成為奇瑞首款搭載雄獅平臺的轎車，而在配置方面，車輛或將配備電子手剎、多功能方向盤等裝備。

動力上，新車將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機，其有望輸出108kW的最大功率和210Nm的最大扭矩。傳動系統(tǒng)提供5速手動和CVT無級變速箱可選，此外，艾瑞澤6或還將推出混動版車型。

本田全新一代雅閣混動版

全新一代本田雅閣普通版車型近日已經(jīng)在國內上市，而更為高端的混動車型則會在本屆北京車展中國內首次亮相。

外觀方面，混動版車型在前翼子板、車尾銘牌上將粘貼了"Hybrid"標識，并將輪圈造型設計的更符合空氣動力學，而燃油版車型上雙邊共雙出的排氣管在混動版上則被隱藏式的單邊單出排氣所取代。

內飾方面也與燃油版車型的造型保持一致，不過作為混合動力版車型，新車換上了一個可實時監(jiān)控混合動力系統(tǒng)工況的儀表盤。

動力方面，全新雅閣混動版搭載了升級優(yōu)化后的本田第三代i-MMD系統(tǒng)。可輸出143匹馬力、熱效率高達40%的2.0L阿特金森循環(huán)汽油機將與181hp馬力的驅動電機組合工作，綜合可輸出最高212匹馬力。同時鋰電池組的尺寸比上一代縮小了32%，可以整體布置在后排座椅下方。

長安全新逸動XT

此前，易車網(wǎng)從相關渠道獲悉全新長安逸動XT將于2018年4月25日開幕的北京車展中正式亮相。新車將采用長安全新家族“蝶翼式”設計，動力方面將繼續(xù)搭載1.6L發(fā)動機。

新車采用了三幅式進氣格柵設計，尺寸更大并且造型更加舒展。下格柵處疑似取消了現(xiàn)款車型上的鍍鉻飾條裝飾，兩側的霧燈區(qū)也取消了鍍鉻裝飾和日間行車燈。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4505×1820×1490/1505mm，軸距為2700mm。

車側和車尾造型依舊延續(xù)了現(xiàn)款的輪廓，流暢的線條給人一種躍躍欲試的沖動。據(jù)悉，新車將配備全新造型的運動輪轂，車尾也采用了雙邊共雙出的排氣設置，第二代逸動XT的所有改變都讓新車的視覺效果更加運動。此外，新車在內飾配置和做工方面也將有大幅升級。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率94kW，峰值扭矩168Nm，后期有望增加搭載1.5T發(fā)動機的車型。

力帆650EV

此前，剛剛發(fā)布官圖的力帆650EV車型有望于在本屆北京車展中正式上市，據(jù)悉，新車的最大續(xù)航里程或為300km左右。

力帆650EV定位為緊湊型三廂轎車，基于力帆650燃油版車型而來。與燃油版相比，新車只是在細節(jié)方面有所不同，例如進氣格柵加入了兩條藍色裝飾，以及尾部的“EV300”標識。

動力方面，新車或將搭載最大功率60kW的電機，并采用三元聚合物鋰電池，續(xù)航里程最高可達300公里。日產(chǎn)純電動版軒逸

此前曝出申報圖的東風日產(chǎn)純電動版軒逸有望在本屆車展中正式發(fā)布，新車針對外觀做出了細微的調整，并將搭載一臺型號為TZ200XS5UR的電動機，其最大功率80kW。

外觀方面，新車采用了V-Motion家族式設計語言，換裝了黑色U型面板，下方保險杠處也采用了貫穿式造型，車尾方面，新車針對后保險杠造型做出了調整，并增設了“zero emission”標識，此外新車在前格柵上方的發(fā)動機艙蓋處增加了充電外置接口。

據(jù)悉，新車長寬高分別為4677×1760×1520mm，軸距為2700mm；電動版軒逸將針對輪圈、霧燈以及天窗等項目提供選裝方案，動力方面，新車將搭載型號為TZ200XS5UR的電動機，最大功率為80kW。

江淮iEV450

近日，我們從江淮官方了解到，iEVA50將在月底的北京國際車展上公布預售價格，并在6月份正式上市銷售。新車共將推出4個配置的車型，并搭載2種純電驅動系統(tǒng)、2種電池組，其綜合工況續(xù)航里程為390km至500km。

外觀方面，iEVA50在江淮和悅的基礎上采用了更特別的設計，前保險杠兩側的四邊蜂窩形霧燈區(qū)以及前唇點綴有藍色飾條，運動化的保險杠和頭燈形成X形布局，顯得更加精致，也體現(xiàn)了新能源車的身份。另外新車的充電接口設計在中網(wǎng)的中央Logo下方。

內飾方面，江淮iEVA50的整體設計比較年輕，新能源車獨有的藍色裝飾充斥車內，高配車型配備了大尺寸的豎式中控屏幕，低配車型則為小尺寸中控屏幕搭配實體按鍵設計。配置方面，新車配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPM、行車電腦、倒車雷達、大燈電動調節(jié)、前排安全氣囊、座椅電動調節(jié)、座椅加熱、360度全景影像等功能。

江淮iEVA50配備了最大功率為110kW的電動機，并將推出綜合續(xù)航里程310km、330km、400km三個版本。新車最高版本車型最大續(xù)航里程可達到500km，新車的電池包將提供三元和磷酸鐵鋰兩種供消費者選擇，并采用液冷電池包技術。

海馬福美來F5

外觀方面，新車使用了全新設計的外觀造型，進氣格柵采用燙印工藝的星形飾件組成鯤鵬展翅形狀，映襯中央的海馬鯤鵬標志。中網(wǎng)底部鍍鉻弧線一直延伸到大燈內，呈現(xiàn)飛翼造型，整個前臉看起來相當時尚運動。

新車采用了長車頭短車尾的設計，雙腰線的設計搭配雙色多輻式輪轂讓車輛從側面看起來極具動感。尾燈的造型相對普通，車尾使用了雙邊共雙出的尾排。

從官圖中看出，新車內飾的設計和用料相比現(xiàn)款福美來更加精致高檔，新車使用了視覺效果更為運動的平底式方向盤，車門飾板、車門拉手和車窗控制面板都經(jīng)過重新設計，凸顯科技感和豪華感。此外，新車還配備了8英寸中控液晶觸控屏幕，顯示效果精致細膩。

動力方面，新車搭載1.6L/1.2T發(fā)動機，前者最大功率92kW，最大扭矩151Nm，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速自動變速箱；后者最大功率109kW，最大扭矩210Nm，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱。此外，福美來F5更是推出了48V輕混車型，該車動力系統(tǒng)由調校更加激進的1.2T發(fā)動機和電機組成，前者最大功率114kW，最大扭矩247Nm，電機的最大功率11.5kW，最大扭矩50Nm，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱。

一汽奔騰CX65

據(jù)此前消息，一汽奔騰旗下全新旅行車CX65將在本屆車展中正式發(fā)布。外觀方面，根據(jù)此前申報圖，CX65量產(chǎn)版的整體造型十分年輕化。新車的前格柵采用帶鍍鉻裝飾的點陣式設計，前保險杠則采用銀色的裝飾，與上部形成動感的X形布局。

車尾方面，在一汽乘用車品牌整合之后，新車預計將對車尾Logo進行部分調整。同時貫穿尾部的鍍鉻裝飾條與尾部下方銀色的保險杠上下呼應。新車提供1.5L和1.0T兩種動力，其中1.5L發(fā)動機匹配5速手動變速器；1.0T發(fā)動機匹配6速手動和7速雙離合變速器。

一汽-大眾全新CC

全新CC的造型具有很強的運動感，大燈、中網(wǎng)、霧燈區(qū)等等每一個細節(jié)都傳遞給我們大眾品牌的設計精髓，但是將這些細節(jié)結合到一起，卻獲得了一個非常前衛(wèi)的設計效果。

尾部的設計也是經(jīng)過了細致的打磨，更加狹長的LED尾燈造型雖然簡單，卻非常符合新車的身份，與溜背車身也搭配的非常好，顯出了動感的氣息。

內飾設計上，新車基本上照搬了Passat B8（國產(chǎn)邁騰）的設計樣式。當然這個內飾設計已經(jīng)非常有水準了，基本上兼顧了大眾家族傳統(tǒng)和創(chuàng)新的設計元素。而這種既有運動味道又不失商務氣質的內飾放在全新CC上也同樣適合，毫無違和感。

動力方面，海外版車型搭載三款汽油和三款柴油發(fā)動機供選，包括一臺1.5TSI Evo汽油發(fā)動機，最大功率為110kW；兩臺不同調校的2.0TSI汽油發(fā)動機，最大功率分別為140kW和205kW，并提供前驅以及全時四驅車型供消費者選擇。傳動方面，新車匹配6速手動或7速DSG雙離合變速箱。