本田XR-V售價區(qū)間12.78-16.28萬元，在2017年共賣出超過16萬輛，其中1.5L和1.8L銷量幾乎各占一半，說明1.8L的高階版本在市場也很受歡迎。剛剛上市的現(xiàn)代ENCINO一共4款車型，售價區(qū)間12.99-15.59萬元。它鐵下心當一枚“小鋼炮”，所以只提供1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩265Nm，動力相當不錯。

顯然1.6T對比1.5L很不合適，我們就索性選兩者最高配車型來看看ENCINO除了動力和設(shè)計之外，還能不能掏出更多的籌碼來挑戰(zhàn)小型SUV的“標桿車型”XR-V。兩者的頂配車型指導(dǎo)價有6900元差價。目前，XR-V各地有不同程度的優(yōu)惠（3000-7000元），而ENCINO剛剛上市沒有優(yōu)惠，所以兩者的終端售價基本相當。為閱讀方便，下文中XR-V和ENCINO分別指兩者的頂配車型，特此說明。

外觀對比：尺寸接近 設(shè)計風格大不同

本田XR-V和現(xiàn)代ENCINO的設(shè)計都走時尚主義路線，但畢竟ENCINO是最新的產(chǎn)品，在設(shè)計方面又有新的思路和理念，所以看起來自然更前衛(wèi)大膽。在車身顏色上，ENCINO也有更多選擇， 比如本文展示的熒光黃雙色車身就更“騷氣”。

內(nèi)飾對比：ENCINO用色更活躍，XR-V更照顧用戶體驗

相比外觀設(shè)計的那份張揚，ENCINO的內(nèi)飾就顯得相對普通了，好在有與車身同色的裝飾線條以及同色安全帶等個性設(shè)計，帶來一些新鮮感。相比之下XR-V內(nèi)飾更有設(shè)計感，非對稱中控臺更好照顧駕駛者，車內(nèi)的軟性材料也應(yīng)用得更多，檔次感更高一些。

空間：XR-V空間靈活性更好一些

從上述兩項對比看，我們可以知道ENCINO的主攻方向就是性能和運動，而XR-V則在舒適性方面有不小的優(yōu)勢。而在空間上，雖然兩車軸距相當，但XR-V實際的后排空間以及后備廂空間表現(xiàn)比ENCINO都要更好一些。盡管只是好一點，但就這么一點點，用戶體驗是不一樣的。

動力：ENCINO 搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，動力優(yōu)勢巨大

在有限的預(yù)算下，你只能選取一個。現(xiàn)在兩車的特點很明確，如果你個人用車時間較多，并且追求動力的爽快，那毫無疑問就是ENCINO了。

運動是本田的標簽，但不是所有本田車都運動。XR-V就是如此，它沒有看起來那么運動，反而更適合有小家庭的用戶。幾年來擺在那里的數(shù)十萬銷量也證明了XR-V是一款成功的車型。

總之，現(xiàn)代ENCINO的加入，讓小型SUV市場有了新的看點，讓追求個性的消費者有了新的選擇，這難道不是一樁美事？期待ENCINO也有不錯表現(xiàn)。