在整體發展戰略方面，長城汽車董事長魏建軍表示，面向未來五年，長城汽車的支點仍將是長期主義。

基于長期主義信念，長城汽車形成全場景、全動力產品矩陣，完成智能化躍升，推進“生態出海”，打造價值共生的供應鏈生態，同時優化銷售渠道，轉型“全觸點用戶直連”的用戶互動機制，并以ONE GWM品牌戰略為引領，推動品牌向上，追求有質量的市場占有率。

供應鏈方面，長城汽車副董事長兼首席供應鏈官趙國慶表示，長城汽車對供應鏈伙伴的重視，不僅是60天賬期，更包括高度的責任意識和共同解決問題的合作精神。

當前，長城汽車已與各大核心供應商建立深度協作的戰略伙伴關系。基于清晰的戰略規劃、透明的需求預測、合理的利潤空間以及高效的協同機制，長城汽車正攜手全球伙伴，共同探索、共同成長，共同為海內外用戶提供長期擁車價值。

市場及渠道方面，長城汽車首席增長官李瑞峰介紹了二代哈弗梟龍MAX的熱銷態勢，表示長城汽車將持續優化營銷網絡，推出熱點車型，提升市場表現。

得益于出眾產品力和直營化的渠道模式，長城汽車的市場影響力持續提升。2025年，坦克SUV自高端豪華越野領域向城市SUV破圈。魏牌新能源基于全新高山和全新藍山，高端化之路見質見效。哈弗立足用戶需求，接連推出重磅車型。長城皮卡強化產品矩陣，鞏固領跑者地位。歐拉則鎖定主流市場，蓄勢待發。

智能化方面，長城汽車首席技術官吳會肖表示，從中國到全球，智能化領域均大有可為，長城先進智能化技術將覆蓋更多車型，賦能市場拓展和全球化進程。

憑借先發優勢與深入探索，長城汽車已形成領先的算法研究能力、數據研究能力、訓練仿真能力，具備豐富的工程化研發、系統架構設計、系統安全和多項目并行的開發經驗并在智能輔助駕駛等領域持續投入，智能化水平穩居行業頭部。

全球化方面，長城國際總裁史青科就全球越野市場格局表示，哈弗H9、哈弗H5和坦克SUV旗下產品將重點開拓中東、非洲和拉美市場，致力利潤和銷量的雙重增長。

基于研、產、供、銷、服全面出海，長城汽車完成從產品出海到“生態出海”的躍升，現擁有海外銷售渠道超1400家，全球用戶超1500萬，海外累計銷量超200萬輛，其巴西工廠經升級改造，預計于2025年投產。伴隨海外體系力優勢的持續凸顯，長城汽車真正形成全球化競爭力，“第二增長曲線”勢能強勁。