什么是車(chē)？

百年前，汽車(chē)是歐洲貴族們用于取代馬車(chē)的不成熟玩具；十年前，汽車(chē)已經(jīng)覆蓋全社會(huì)，成為不可或缺的物流客運(yùn)及私人出行工具；今天的汽車(chē)，不光能用于交通出行，還能充電、能上網(wǎng)、能遠(yuǎn)程控制，甚至能自動(dòng)駕駛。

以2018年第一屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“進(jìn)博會(huì)”）為起點(diǎn)，我們看到汽車(chē)正在迎來(lái)電氣化、智能化的全功能擴(kuò)展，并逐漸演變成用戶(hù)的“第二生活空間”。而作為每屆進(jìn)博會(huì)的全勤生，豐田汽車(chē)從未停止對(duì)“什么是車(chē)？”的思考，今年的第七屆更是掏空“壓箱底”，向用戶(hù)集中展示了品牌對(duì)未來(lái)出行移動(dòng)方式的探索，必將引領(lǐng)品牌在華高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)入新局面。

第七屆進(jìn)博會(huì)豐田展臺(tái)

60周年新起點(diǎn)，豐田汽車(chē)的傳承＆進(jìn)化。

上世紀(jì)60年代，廣交會(huì)上成交被用于商務(wù)接待專(zhuān)車(chē)的皇冠，成功樹(shù)立起了國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)豪車(chē)的認(rèn)知；新世紀(jì)伊始，一汽豐田（成立21年）、廣汽豐田（成立20年）、雷克薩斯（入華19年）相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，帶來(lái)包括普拉多、凱美瑞、ES在內(nèi)多款經(jīng)典產(chǎn)品，已累計(jì)得到超過(guò)2000萬(wàn)用戶(hù)青睞。車(chē)到山前必有路，有路就有豐田車(chē)，毫不夸張地說(shuō)，在中國(guó)社會(huì)的老/中/青三代人眼里，“汽車(chē)”和“豐田”的關(guān)系都是深度綁定的。

1964年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的皇冠車(chē)型

全新皇冠

而站在60周年的新起點(diǎn)，豐田汽車(chē)也在第七屆進(jìn)博會(huì)向用戶(hù)展示了品牌對(duì)未來(lái)發(fā)展的遠(yuǎn)景規(guī)劃。產(chǎn)品層面，豐田汽車(chē)將持續(xù)傳承經(jīng)典，全新皇冠通過(guò)新開(kāi)發(fā)的Multi-Stage HEV多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)、低油耗的豪車(chē)新體驗(yàn)。戰(zhàn)略層面，無(wú)論是一汽豐田、廣汽豐田的合資產(chǎn)品線，還是雷克薩斯的進(jìn)口車(chē)序列，都將走向中國(guó)式電動(dòng)化快車(chē)道，為用戶(hù)描繪豐田在新能源時(shí)代的新畫(huà)像。

手握四大“壓箱底”，探索多元化出行解決方案。

當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)“豐田汽車(chē)”與“電車(chē)形象”的深度綁定，光靠戰(zhàn)略層面的嘴炮是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。今年進(jìn)博會(huì)上，豐田汽車(chē)掏出了四大“壓箱底”的新能源科技，將為不同地區(qū)及生活方式的用戶(hù)，提供多元化出行解決方案，而這也是品牌擴(kuò)展汽車(chē)功能屬性，并向移動(dòng)公司轉(zhuǎn)型的重要底氣。

搭載華豐300kW燃料電池系統(tǒng)的49t牽引車(chē)

其中，F(xiàn)CEV氫能技術(shù)一直是豐田汽車(chē)立足未來(lái)的重要底氣，被視為“壓箱底”的技術(shù)儲(chǔ)備。豐田已在氫能商用車(chē)領(lǐng)域發(fā)力，在本屆進(jìn)博會(huì)首次亮相的TL Power300燃料電池系統(tǒng)（雙系統(tǒng)）已經(jīng)在49t級(jí)牽引車(chē)上使用，氫能將在干線物流中發(fā)揮很大作用。

而對(duì)于重卡短途運(yùn)輸、重載干線物流兩大場(chǎng)景，豐田汽車(chē)也提供TL Power150、260kw+燃料電池系統(tǒng)兩款產(chǎn)品，具備高效率、低氫耗、長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)，可持續(xù)工作3萬(wàn)小時(shí)，帶來(lái)穩(wěn)定省心的用車(chē)體驗(yàn)。

氫氣瓶集成存儲(chǔ)模組

同時(shí)，豐田還創(chuàng)新性地提出了“換氫”模式，也將進(jìn)一步拉低氫能商用車(chē)初期購(gòu)車(chē)成本，并實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)氫瓶使用壽命的最大化，從而最大程度保障客戶(hù)營(yíng)運(yùn)收益。

第五代智能電混雙擎

混合動(dòng)力技術(shù)無(wú)疑是豐田立足21世紀(jì)最重要的“殺手锏”，已經(jīng)在全球累計(jì)擁有超過(guò)2800萬(wàn)、中國(guó)超過(guò)330萬(wàn)用戶(hù)。目前，豐田THS已經(jīng)更新到了更有本土化特征的第五代，主要針對(duì)三電系統(tǒng)的電氣化升級(jí)，并在多款車(chē)型上應(yīng)用，為國(guó)內(nèi)用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)。

全新普拉多

本次出展的全新普拉多智能電混雙擎版，以2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT變速箱全新打造的并聯(lián)式超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，在提升了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也帶來(lái)越野屬性、動(dòng)力性能的全面進(jìn)階。

鉑智3X

bZ3C

在純電動(dòng)車(chē)方面，此次豐田汽車(chē)帶來(lái)了即將上市的bZ3C與鉑智3X兩款車(chē)型。作為決心扎根中國(guó)市場(chǎng)后的BEV代表作bZ系列，為產(chǎn)品立下成熟、安全、穩(wěn)定的基調(diào)，同時(shí)，該系列還將深度融合當(dāng)下智能座艙和智能駕駛的最新科技，為用戶(hù)帶來(lái)完全不怵同行一線產(chǎn)品的智慧出行體驗(yàn)。

Sweep儲(chǔ)能系統(tǒng)

面向新能源高質(zhì)量發(fā)展的新局面，電池回收利用順理成章成為豐田汽車(chē)的重要課題，而在進(jìn)博會(huì)首次亮相的Sweep儲(chǔ)能系統(tǒng)首次向社會(huì)展示了豐田對(duì)電池3R（Reduce、Reuse、Recycle）的最新理解。這套系統(tǒng)并不是對(duì)退役電池進(jìn)行簡(jiǎn)單粗暴的回收、拆解、再生產(chǎn)，而是可兼容不同種類(lèi)、不同衰減程度的退役電池，使不同容量的電池能夠均衡使用，提升動(dòng)力電池的使用壽命，減少資源浪費(fèi)。這種覆蓋電池全壽命周期的方案使其在“退休”后仍能發(fā)揮余熱，可以最大限度利用電池效能，從而服務(wù)全社會(huì)。

除此以外，Sweep儲(chǔ)能系統(tǒng)還能夠儲(chǔ)存太陽(yáng)能光伏、風(fēng)力發(fā)電等可再生能源電力，可并入電網(wǎng)，能大幅提升能源的使用效率。

以人為本、扎根中國(guó)，探索汽車(chē)的多維度出行價(jià)值。

作為一家致力于向出行公司轉(zhuǎn)型的車(chē)企，豐田汽車(chē)并不局限于乘用車(chē)本身的開(kāi)發(fā)制造，本屆進(jìn)博會(huì)還通過(guò)“Mobility for All”（為了所有人的移動(dòng)出行自由）的出行理念，將技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的便利性滲透到特殊群體、小眾用戶(hù)出行生活中，讓“所有人”都能享受移動(dòng)出行帶來(lái)的樂(lè)趣。

埃爾法福祉改裝試作版

福祉車(chē)一直是豐田汽車(chē)始終堅(jiān)持的產(chǎn)品項(xiàng)目，已經(jīng)助力全國(guó)超過(guò)3億的老年人+殘障人士的移動(dòng)出行。今年進(jìn)博會(huì)上，埃爾法福祉改裝試作版全球首發(fā)亮相，為殘障人士提供更高品質(zhì)的便利出行體驗(yàn)。

bZ3純電動(dòng)（福祉版）

此外，另一臺(tái)福祉車(chē)bZ3純電動(dòng)（福祉版）還將活用于無(wú)障礙網(wǎng)約車(chē)等多領(lǐng)域，以更為經(jīng)濟(jì)的價(jià)格，提供更為靈活的用車(chē)方式。

GR YARIS

秉承“以汽車(chē)運(yùn)動(dòng)為起點(diǎn)，制造更好的汽車(chē)”的造車(chē)?yán)砟睿�本屆進(jìn)博會(huì)上的豐田“GR”品牌也給人留下深刻印象。其中，GR YARIS最大的特點(diǎn)是在開(kāi)發(fā)、測(cè)試、調(diào)校過(guò)程不斷重復(fù)“將車(chē)開(kāi)壞再進(jìn)行修復(fù)”的過(guò)程，大量投入人力、物力，探尋、突破車(chē)輛的極限，為整車(chē)帶來(lái)更杰出運(yùn)動(dòng)性能。

TOYOTA SUPRA

作為GR品牌的旗艦車(chē)，2021年煥新上市的全新一代TOYOTA SUPRA，則重新塑造了賽道“牛魔王”的產(chǎn)品形象，在眾多GR粉絲心中都是妥妥的賽道漂移神車(chē)。

鉑智4X L4級(jí)無(wú)人駕駛Robotaxi

面向乘用車(chē)的自動(dòng)駕駛時(shí)代，豐田汽車(chē)還與小馬智行達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過(guò)無(wú)人駕駛Robotaxi出行服務(wù)促進(jìn)L4級(jí)無(wú)人駕駛的商業(yè)化落地。目前，搭載Robotaxi智駕的鉑智4X已在北京、上海、廣州、深圳進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，累計(jì)行駛近4000萬(wàn)公里，能全天候輕松應(yīng)對(duì)各種城市復(fù)雜路況。且安全性是人類(lèi)駕駛員的10倍以上，為乘用車(chē)智能化進(jìn)階持續(xù)賦能。

寫(xiě)在最后：

站在60周年新起點(diǎn)，豐田汽車(chē)頻頻掏出“壓箱底”，從皇冠的傳承與進(jìn)化，到多路徑能源并行，再到福祉產(chǎn)品、智慧出行服務(wù)，諸多事業(yè)方面的同步推進(jìn)，為中國(guó)式電動(dòng)化提供全品類(lèi)移動(dòng)出行新選擇。

展望下一個(gè)60年，豐田汽車(chē)也必然會(huì)在便利、幸福的智慧出行時(shí)代扮演重要角色。