自主研發(fā)+對(duì)外合作，“兩條腿走路”為傳祺智能化轉(zhuǎn)型提速

在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)中，智能化已經(jīng)成為各大汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。廣汽傳祺深諳此道，早在2021年就提出了“XEV+ICV”的雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，且在技術(shù)方面一直都堅(jiān)持自主研發(fā)和開放合作兩條腿走路。通過傳祺智電科技i-GTEC的持續(xù)進(jìn)化，以及與科技巨頭華為的深度合作，旨在為消費(fèi)者提供更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。這一戰(zhàn)略舉措，不僅彰顯了傳祺對(duì)于未來汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的深刻洞察，更是其向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要一步。

傳祺與華為的合作可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。華為作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè)，其在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積淀和創(chuàng)新能力。而廣汽傳祺則憑借多年來在汽車制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累，以及對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握，為雙方的合作提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在今年4月舉行的2024北京車展上，傳祺與華為共同開啟傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃，重點(diǎn)圍繞智能底盤、智能人機(jī)交互等多領(lǐng)域進(jìn)行深度合作研發(fā)。

面向未來，雙方將依托傳祺的世界級(jí)智造實(shí)力和品控水平，率先采用華為最新發(fā)布的乾崑智能汽車解決方案，將傳祺的i-GTEC 2.0與華為乾崑智駕系統(tǒng)ADS 3.0、新一代鴻蒙座艙等領(lǐng)先科技相結(jié)合，以全新的傳祺AI底盤、雙驅(qū)智駕等黑科技，打造世界頂級(jí)水準(zhǔn)的全新旗艦車型，首款車型于2025年第一季度上市交付。屆時(shí)，廣汽傳祺也將成為首個(gè)在轎車、SUV、MPV全領(lǐng)域均搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術(shù)的品牌。

滿足消費(fèi)者智能化需求，以“含華量”更高的產(chǎn)品贏得市場(chǎng)

在消費(fèi)者對(duì)于汽車產(chǎn)品智能化升級(jí)的需求日益增長(zhǎng)的背景下，廣汽傳祺積極響應(yīng)市場(chǎng)變化，通過與華為的合作，不斷提升產(chǎn)品的智能科技水平，以更高的“含華量”滿足消費(fèi)者對(duì)智能化汽車的期待。

繼之前搭載華為車機(jī)的傳祺M8宗師先鋒版上市后，即將推出的新車傳祺M6 MAX也將搭載最新的華為HiCar系統(tǒng)，帶來更加智能化的駕駛體驗(yàn)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫連接，讓駕駛者在車內(nèi)就能輕松享受手機(jī)中的各類應(yīng)用和服務(wù)。同時(shí)，華為HiCar系統(tǒng)還具備強(qiáng)大的語音識(shí)別功能，駕駛者只需通過簡(jiǎn)單的語音指令，就能控制車內(nèi)的各項(xiàng)功能，讓駕駛變得更加便捷和安全。

今后，通過與華為合作的繼續(xù)深入，傳祺將能夠充分利用華為在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提升自身的產(chǎn)品研發(fā)能力，為消費(fèi)者提供更加先進(jìn)的智能駕駛輔助功能、更加便捷的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及更加人性化的智能交互體驗(yàn)。

總而言之，廣汽傳祺與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，不僅將增強(qiáng)傳祺車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)傳祺品牌向更高層次的智能化發(fā)展，更將引領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化新潮流。在這個(gè)新時(shí)代背景下，我們期待傳祺與華為的合作能夠結(jié)出更多碩果，為消費(fèi)者帶來更加美好的駕駛生活。