潮流外觀吸睛無(wú)數(shù)，問(wèn)界新M5顏值再進(jìn)化

此次的北京車(chē)展，不僅是車(chē)圈的第一大事件，更是對(duì)于未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)縮影，尤其是新能源汽車(chē)行業(yè)，正在以飛快的速度向前發(fā)展，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、智能化配置，還是駕駛體驗(yàn)等諸多方面，每家車(chē)企都鉚足了勁，可謂火力全開(kāi)。

不過(guò)想要搶得先機(jī)，亮麗外觀必不可少，這一點(diǎn)問(wèn)界新M5必會(huì)吸引無(wú)數(shù)消費(fèi)者前來(lái)觀賞，此次問(wèn)界新M5擁有更加潮流的外觀設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是“SUV中的潮流產(chǎn)物”。

首先，問(wèn)界新M5是基于極致簡(jiǎn)約、純凈的設(shè)計(jì)理念而誕生的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格SUV，巧妙地將自然美學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)相融合，視覺(jué)上極具簡(jiǎn)約高級(jí)感，且車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)重。不難發(fā)現(xiàn)，問(wèn)界新M5不僅線條流暢有力，還散發(fā)著沉穩(wěn)而不失動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

問(wèn)界新M5的前臉設(shè)計(jì)為封閉式造型，緊跟時(shí)代潮流，更透露出一種純凈且精致的科技感。車(chē)身側(cè)面則借鑒了運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，不僅外觀引人注目，還能有效增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。值得一提的是，運(yùn)動(dòng)擾流尾翼設(shè)計(jì)成為了問(wèn)界新M5外觀上的亮點(diǎn)之一。尾翼的獨(dú)特造型與貫穿式尾燈完美融合，加上流線型的腰線，共同營(yíng)造出動(dòng)感流暢的車(chē)身輪廓。

值得一提的是，問(wèn)界新M5還專(zhuān)門(mén)推出了運(yùn)動(dòng)十足、個(gè)性張揚(yáng)的RS版，外觀更加出眾。仔細(xì)來(lái)看，問(wèn)界新M5的RS版標(biāo)配黑曜套件，包含黑曜車(chē)標(biāo)、黑曜車(chē)窗飾條、黑曜運(yùn)動(dòng)輪轂搭配紅色卡鉗，每一處細(xì)節(jié)盡顯運(yùn)動(dòng)鋒芒。其中，RS版標(biāo)配的20英寸RS黑曜運(yùn)動(dòng)輪轂造型極具張力，在視覺(jué)效果上帶來(lái)連貫而流暢的美學(xué)體驗(yàn)。

與此同時(shí)，問(wèn)界新M5還新增大都會(huì)紅、大溪地灰兩款外觀配色，在外觀顏色增加的同時(shí)，給予了用戶(hù)更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。

更舒適的駕乘體驗(yàn)，問(wèn)界新M5讓出行更享受

這一次問(wèn)界新M5全系升級(jí)，采用了與問(wèn)界M9同款材質(zhì)的舒云座椅，座墊支撐性、柔軟度皆有大幅提升，讓用戶(hù)每一次落座都如同沉浸在柔軟的云朵之中，帶來(lái)了前后排的極致舒享體驗(yàn)。

同時(shí)，問(wèn)界新M5也擁有用戶(hù)關(guān)心的超大舒享空間，其前排腿部空間達(dá)到946mm，后排腿部空間達(dá)到870mm，前后排都足夠?qū)挸ǎ�再也不�?huì)讓雙腿有“無(wú)處安放之感”。加上通風(fēng)、加熱、按摩等配置的前排座椅，讓舒適度再次等到了提升。

不僅如此，問(wèn)界新M5還配備超大尺寸全景天幕，讓前方、上方視野更廣闊。防曬方面，問(wèn)界新M5也做到了細(xì)節(jié)性關(guān)注，自身配備的天幕采用了先進(jìn)雙層鍍銀工藝，紫外隔絕率大于99.9%，隔熱防曬效果卓越，確保車(chē)內(nèi)清涼舒適。

此外，問(wèn)界新M5堪稱(chēng)一座移動(dòng)式“恒溫房”。借助其先進(jìn)的智能混風(fēng)設(shè)計(jì)，僅20分鐘，前排空間的溫度便能從-17.7℃迅速提升至44.2℃，“迅速加熱，快速制冷”，為全車(chē)乘客創(chuàng)造宜人的環(huán)境。同時(shí)，依靠鴻蒙智能座艙的百變魔力特質(zhì)，問(wèn)界新M5可以實(shí)現(xiàn)功能多樣的游戲室、家庭影院等。

強(qiáng)勁的操控和性能，問(wèn)界新M5帶你感受極致駕馭

駕乘體驗(yàn)對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)十分重要，畢竟一輛優(yōu)秀的車(chē)，操控性能是考量之一，對(duì)于這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，問(wèn)界新M5有著非常足的底氣。

問(wèn)界新M5搭載了1.5T四缸增程器，15:1的卓越壓縮比和41%的高效熱效率在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。結(jié)合華為DriveONE高效、智能、安全電驅(qū)平臺(tái)，讓問(wèn)界新M5在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，有效降低能耗，為乘客打造靜謐的乘坐環(huán)境，更能實(shí)現(xiàn)百公里加速僅需4秒級(jí)的驚人性能表現(xiàn)。

此外，問(wèn)界新M5還展現(xiàn)了出色的續(xù)航能力——在CLTC工況下，純電模式下可行駛255km，綜合工況下續(xù)航里程高達(dá)1440km，讓長(zhǎng)途跨省旅行無(wú)需中途補(bǔ)能成為可能。相較之下，理想L6的純電續(xù)航和綜合續(xù)航分別為212km和1390km，稍顯遜色。

同時(shí)，問(wèn)界新M5獨(dú)具同級(jí)唯一的全鋁合金底盤(pán)，配備了前四球頭雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。此外，問(wèn)界新M5還經(jīng)過(guò)了數(shù)輪的操控性與舒適性精細(xì)調(diào)校，確保底盤(pán)穩(wěn)固且反應(yīng)靈敏，提供了超越百萬(wàn)級(jí)別SUV的駕駛感受。因此，問(wèn)界新M5在應(yīng)對(duì)顛簸路面和減速帶時(shí)的緩沖效果優(yōu)于眾多高端車(chē)型，其后座舒適度更是堪比豪華轎車(chē)，底盤(pán)性能在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到了完美的平衡。

問(wèn)界新M5裝配的HUAWEI DATS 2.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，在行駛過(guò)程中能顯著提高乘坐舒適度，使車(chē)輛更適應(yīng)路況，駕駛更為自如，同時(shí)降低能耗。例如在轉(zhuǎn)彎時(shí)，該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)感知路面狀況，并自動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩，以增強(qiáng)側(cè)向穩(wěn)定性，減少甩尾的可能性，從而大幅提升車(chē)輛的操控性和安全性。

值得關(guān)注的是，最近剛剛上市不久的理想L6，采用了鋼鋁混合底盤(pán)，前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架。相較而言，問(wèn)界新M5的底盤(pán)用料更扎實(shí)，穩(wěn)定性更強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)更佳。可以說(shuō)，問(wèn)界新M5的底盤(pán)素質(zhì)不僅遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型，甚至可與百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)相媲美。總體來(lái)看，問(wèn)界新M5在外觀、續(xù)航能力、底盤(pán)配置上都強(qiáng)于理想L6，同時(shí)在主被動(dòng)安全、智能駕駛、智能座艙等方面也有著比理想L6更加出色的表現(xiàn)。

總而言之，問(wèn)界新M5擁有超乎想象的性?xún)r(jià)比和高價(jià)值體驗(yàn)。起售價(jià)24.98萬(wàn)元，即可擁有價(jià)值近29萬(wàn)的高品質(zhì)產(chǎn)品，即刻下訂最高可獲得3.7萬(wàn)的首銷(xiāo)權(quán)益。問(wèn)界新M5憑借強(qiáng)勁的產(chǎn)品力和超高的性?xún)r(jià)比，在4月27日單日大定1250臺(tái)，相信未來(lái)銷(xiāo)量會(huì)持續(xù)火熱，有望成為下一個(gè)爆款車(chē)型。

隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，問(wèn)界新M5這樣的智能駕駛車(chē)型將會(huì)越來(lái)越受歡迎。它不僅滿(mǎn)足了人們對(duì)于汽車(chē)的基本需求，更在智能化、便捷化方面為人們帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗(yàn)。問(wèn)界新M5的成功，無(wú)疑為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明了方向。