今年1-7月,廣汽傳祺MPV車型累計(jì)銷量超8.5萬輛,累計(jì)同比增速超50%;MPV家族上市至今累計(jì)銷量將近47萬輛。而承載著傳祺對(duì)MPV市場(chǎng)更宏偉嵐圖的全新力作,傳祺智電新能源E9自5月21日人民大會(huì)堂上市以來,便備受好評(píng),僅兩個(gè)多月時(shí)間銷量累計(jì)近7,000輛,位居新能源豪華MPV前列。

近日,E9更是迎來了首次車機(jī)OTA升級(jí),其宗師系列新增同級(jí)首搭的記憶泊車功能,超長(zhǎng)1000米全自動(dòng)泊車,當(dāng)開車遇到緊急電話時(shí),只需動(dòng)動(dòng)手指,便可把車停好,讓你放心處理事情的同時(shí),也秀了一波神技能。

打破刻板印象,“大塊頭”也能有大智慧

OTA升級(jí),是當(dāng)前新能源汽車的一大特征,可通過軟件升級(jí)迭代,使得產(chǎn)品體驗(yàn)更上一層,但比起操作復(fù)雜的功能升級(jí),像E9宗師的記憶泊車這般智能、安心、簡(jiǎn)單的才是用戶更想要的,才是MPV該有的樣子。

畢竟,對(duì)于動(dòng)輒就超5米長(zhǎng)的車身,和以噸為單位的重量,MPV車型就像“大塊頭”一樣,笨重得讓不少老司機(jī)都直呼“帶不動(dòng)帶不動(dòng)”。

而傳祺E9作為一款5193×1893×1823mm車身和3070mm軸距的大尺寸MPV,雖然也是“大塊頭”一個(gè),但通過搭載各種前瞻科技配置,“大塊頭”也能有大智慧,輕松帶飛。

E9宗師,全車覆蓋17顆傳感器,其中搭載了12顆超聲波雷達(dá)傳感器,4顆廣角魚眼攝像頭,1顆前視近距攝像頭,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周邊,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)自動(dòng)會(huì)車,實(shí)現(xiàn)泊車全程分米級(jí)精準(zhǔn)定位,全自動(dòng)泊車入位。且控制器主芯片選用全球十大半導(dǎo)體知名品牌之一的德州儀器TI的TDA4芯片,可支持全場(chǎng)景高階智能駕駛。可以想象一下,這就如同打開了“天眼”的二郎神,把周圍環(huán)境、生物一一識(shí)別,并進(jìn)行厘米級(jí)控制,墻角車位、窄車位也能輕巧泊入。

而且,E9宗師的記憶泊車功能,操作簡(jiǎn)單,可直接通過語音、按鍵(副儀表、主機(jī)APP、方向盤自定義)、自動(dòng)推送等5種方式開啟,這么多使用方式,總有一種方便你。

待泊車系統(tǒng)接管后,E9宗師便能根據(jù)實(shí)時(shí)路況,全自動(dòng)完成車輛跟車、車道居中、智能限速控制、自動(dòng)會(huì)車等操作,是名副其實(shí)的“老司機(jī)開車,手到擒來”。

同時(shí),考慮到用戶對(duì)智能泊車的安全性顧慮,E9宗師的記憶泊車功能通過了覆蓋超過100+公共停車場(chǎng)、小區(qū)停車場(chǎng)等測(cè)試場(chǎng)景,測(cè)試資源投入耗時(shí)2.8萬個(gè)小時(shí)以上,系統(tǒng)表現(xiàn)仍“穩(wěn)如老狗”,還可支持超過低照度、中/小雨天、地庫等80+泊車場(chǎng)景,及坡度8°以內(nèi)的多層、跨層全自動(dòng)泊車,停車成功率達(dá)95%以上,為用戶提供安心、高效的泊車體驗(yàn)。

咱就是說,有了記憶泊車功能后,駕校教練都做不到的停車神技,開E9動(dòng)動(dòng)手指就行!

技多不壓身,功到自然成,基操就得穩(wěn)

都說技多不壓身,功到就自然成,但這前提是,基操得穩(wěn)。

E9宗師的智能泊車功能,還具備倒車循跡、融合泊車、遙控泊車等基礎(chǔ)泊車操作,可覆蓋98%以上的停車場(chǎng)景,且泊車受環(huán)境影響小,即便是遇上暗光/雨天/草磚/未劃線等視線受阻或車位辨認(rèn)難,停車難度增加的場(chǎng)景時(shí),照樣輕松拿捏,為用戶切實(shí)解決停車難題。

以商場(chǎng)、景區(qū)等既定大小的停車位為例,對(duì)于MPV車型來說,有時(shí)難免會(huì)遇到車位太小停不進(jìn)去的情況,而有了智能泊車功能的傳祺E9,可大車停小位,比同級(jí)所需車位距離還要少30cm。且E9泊車效率頂尖,常規(guī)車位泊車僅需39秒,相對(duì)同級(jí)的56秒,一年下來可節(jié)約15000秒,再也不用擔(dān)心停車入位時(shí)間長(zhǎng),被后車催促甚至堵塞的情況出現(xiàn)。

此外,為了讓用戶擁有更智能化的駕駛體驗(yàn),傳祺E9還搭載了ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)囊括了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、前后方碰撞預(yù)警、540°高清全景影像(含透明車底)等多項(xiàng)L2級(jí)駕駛輔助功能,讓“大塊頭”也能在高速、城區(qū)等場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)變道等智能操作,大大降低了駕駛員的負(fù)擔(dān)和疲勞。該系統(tǒng)還配備了AR導(dǎo)航功能,可以將實(shí)景疊加導(dǎo)航信息后投射至儀表屏,提高了導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和直觀性。

當(dāng)然,目前我國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍處于發(fā)展階段,車輛的智能駕駛功能更多的是起到輔助作用,是為了讓開車變成一件更為輕松、有趣的事情。未來,相信隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進(jìn)步,以智能泊車為首的智能駕駛領(lǐng)域會(huì)更加先進(jìn),傳祺E9也將不斷精進(jìn)自我,為用戶帶來敢用、想用、好用的智能駕駛樂趣。