阿維塔11

極氪001

智能駕駛,阿維塔11技高一籌

此次對比的車型分別是阿維塔11長續航單電機版和極氪001WE版100度后驅。它們都搭載了性能強大的車載智能芯片,標配了語音識別控制系統,并配備了專用的車載智能系統,提供了中控大屏。其中阿維塔11甚至提供了副駕駛專屬屏幕,比起極氪001來說更為貼心照顧乘坐感受。智能交互方面,雖然兩車都支持人臉識別,但阿維塔11提供了極氪001所沒有的手勢控制。

對周邊環境的感知是評判一臺車智能輔助駕駛水平的高低重要因素,通過傳感器感知距離越遠、速度越快,那么輔助駕駛就會越安全可靠。

首先極氪001方面搭載15個高清攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達和Mobileye EyeQ5H自動駕駛芯片,總算力達到48 TOPS。對環境感知主要依靠光學攝像頭,短距雷達為輔助,正常天氣條件下可以較好的識別環境,不過在極端氣候如大雨、霧天等環境下識別能力會有一定減弱。

阿維塔11方面則是標配34顆智駕傳感器以及3顆成本更高的激光雷達,激光雷達的優勢在于它的探測距離更遠,同時刷新頻率更快,能夠更迅速的采集環境信息,尤其是在高速行駛過程中表現更為突出,另外在應對惡劣天氣時它也比攝像頭更為可靠。

值得注意的是,阿維塔11在產品開發之初就與華為展開了深度合作,電控助力轉向系統和電控制動系統與智駕輔助系統采用了底層優化的融合方案,在算力層面,阿維塔11則搭載了華為高性能智能駕駛計算平臺,在硬件層面有著不小的領先優勢。

算法上,極氪001選擇了Mobileye GAS52計算平臺打造的SuperVision系統,依靠它極氪001可以實現高速領航等輔助駕駛能力。不過目前僅有ACC及道路居中功能,無自動變道、上下匝口能力。高速領航功能NZP也仍在內測階段,并未推送到用戶手中。

阿維塔11則是搭載了華為自研高性能智駕計算平臺的AVATRUTH超算系統,已經跨過了一般L2的階段,開始量產搭載高速領航駕駛等更高級別功能。目前高速領航的NCA功能已經作為全系標配的功能開放給用戶使用,甚至路況更為復雜、要求更為嚴苛的城區智駕導航輔助的NCA功能也即將上海、深圳、廣州等三城分批推送。

此外阿維塔11全系配備了高速及城區車道巡航輔助(City LCC)、APA自動泊車、RPA遙控泊車等場景,可實現全場景點到點的智能駕駛輔助,體驗更加絲滑,駕駛更加人性化。智能駕駛方面,阿維塔11對極氪001可謂碾壓性的優勢。

除了以上功能,阿維塔11的AVP代客泊車功能也很強大,基于阿維塔11配備的34顆感知硬件,加上AVATRANS智能領航系統,讓阿維塔11可以自主學習停車路線和車位,實現自動泊車的功能。單個停車場不限制車位,只要是空車位想停哪只需一鍵選擇,會為車主自動規劃最優路線。當目標車位被占時會自動漫游尋找車位,有了這一功能,讓停車不再困難。

充電效率,阿維塔11高效安全

當然,科技是帶給我們更好用車體驗的一部分,而目前大多數消費者面對新能源車型其實還有疑慮,那就是續航和安全問題。

對于純電動車的車主來說,一直以來的夢想莫過于對車輛充電能達到“加油”的速度,那就意味著需要更大的充電功率。 按照功率P=電壓Ux電流I來看,提升功率最好的辦法就是提高充電的電壓或者是電流了。如果單純提升電流的話,所帶來的副反應就是會持續地產生高溫熱量,容易引起燃燒或者爆炸等后果,因此就要解決散熱的問題,而這也會帶來更多的技術麻煩。所以就需要用另外一種思路來提升充電的效率,那就只剩下提升充電電壓了,即采用高壓快充模式。從今年的上海車展就可以看出,高壓平臺已然成為行業發展的主流。

阿維塔11采用了全棧高壓750V電氣平臺,憑借升壓快充能力,不僅高壓電樁快,家充樁、公共低壓DC樁也更快;在240kW超充樁上,10分鐘即可充滿200km,僅僅需要一杯咖啡的時間即可出發。不僅在充電速度上極大提升,在降低能耗和增加續航方面也都有了更為突出的表現。

而極目前極氪001僅支持400V高壓快充,電流損耗高,充電速度受公樁電流保護限制,充電效率不如前者,所以在出遠門的體驗上,極氪001還是稍顯遜色一些。

購車權益,阿維塔11誠意滿滿

阿維塔11和極氪001均提供了三電終身質保。但阿維塔11將NAPPA內飾與座椅功能免費升級給全部版本,全系拉滿豪華型配置,并做到終身整車+三電質保與多項購車或金融現金減免權益,無論是配置升級,現金優惠,質保期限等,阿維塔11都顯得更有誠意。

總的來說,能夠在30萬+級贏得消費者認可,阿維塔11和極氪001肯定都有自己獨到的優勢,拋開兩款車造型定位的不同,從家用的角度來說,兩者都能給予用戶足夠好的使用體驗。但顯然在科技領域,阿維塔11要領先一些,這似乎也意味著,對于當下崇尚新興科技的新能源電車用戶來說,阿維塔11更具吸引力。

作者 | 車行生活