當前，電動化浪潮風(fēng)起云涌。起亞為順應(yīng)時代發(fā)展，主動創(chuàng)新變革，發(fā)起了一系列的品牌煥新動作，并進行組織調(diào)整，重塑業(yè)務(wù)體系，加速本土化改革，加大引入專業(yè)的本土化人才，加速推進向電動化品牌轉(zhuǎn)型。

  銷量盈利雙增長，起亞中國股東雙方財力雄厚

在新形象、新體驗、新產(chǎn)品的品牌煥新征程上，起亞在全球市場上大放光彩，全球經(jīng)營狀態(tài)穩(wěn)中向好。2022年，起亞全球銷量為2,903,619輛，同比增長4.6%，位居全球汽車品牌銷量榜第7位，現(xiàn)代起亞集團銷量更是名列豐田和大眾之后，成為全球第三大汽車集團。這一年，起亞年度總營收達86.56萬億韓元（約合人民幣4,756億元），全年營業(yè)利潤為7.23萬億韓元（約合人民幣397.2億元），分別同比增長23.9%和42.8%，凈利潤為5.41萬億韓元（約合人民幣297.2億元），同比增長13.6%，呈現(xiàn)出逆勢上揚的發(fā)展態(tài)勢。今年一季度，起亞全球銷量同比增長12%，達到了768,251輛。季度銷售額為23.69萬億韓元，營業(yè)利潤為2.87萬億韓元，分別增長29.1%和78.9%。4月份，起亞在中國的銷量同比增長72.5%，環(huán)比增長2.4%，取得同比環(huán)比雙增長的不俗成績。

與此同時，起亞在華合資企業(yè)悅達集團在2022年預(yù)計實現(xiàn)匯總營收975億元，同比增長3%；合并營收213.03億元，同比增長15.27%；歸母凈利潤超10億元，同比增長60%；入庫稅收70億元，同比增長30%，經(jīng)濟效益總量和增速均創(chuàng)多年來最好水平。

市場銷量的良好表現(xiàn)，離不開起亞的品牌煥新變革。在電動化、智能化的新時代，起亞與悅達組建新合資公司，增資9億美元，并發(fā)布了New Kia品牌革新戰(zhàn)略，從渠道、產(chǎn)品、營銷、品牌等方面全面升級，為中國消費者提供優(yōu)質(zhì)的移動出行體驗，重塑起亞在中國市場的品牌形象，更好地向電動化品牌轉(zhuǎn)型，并通過構(gòu)建“一切向新”的組織文化，加強以客戶為中心的組織架構(gòu)改編，大刀闊斧地進行了組織調(diào)整，堅定推進以人才為中心的人事管理，擴大聘用專業(yè)度高、綜合力強的本土精英人才，提拔內(nèi)部高素質(zhì)優(yōu)秀人才出任核心崗位，加速全體員工的意識轉(zhuǎn)換，以便更好地踐行電動化品牌轉(zhuǎn)型。

與此同時，起亞還計劃到2026年，將鹽城工廠的年出口規(guī)模擴大至20萬輛以上，將其打造成名副其實的全球出口基地。在出口車型方面，今年起亞將增加賽圖斯和K5兩款車型，由原來的2款出口車型擴充至4款。

  為中國消費者量身定制的起亞中國新能源戰(zhàn)略

今年是起亞進軍中國新能源市場的元年。根據(jù)起亞發(fā)布的中長期電動化藍圖，從2023年起，起亞每年將在中國市場推出至少一款基于電動化全球模塊型平臺E-GMP開發(fā)的純電動汽車，到2027年，共計將推出6款EV車型；到2030年，預(yù)計實現(xiàn)年銷量45萬臺，其中EV車型年銷量占比達到40%，為18萬輛。

這個藍圖看著并不宏大，甚至還有點低調(diào)，5年內(nèi)推出6款EV車型，2030年的EV車型年銷量目標也僅設(shè)定為18萬輛，與很多造車新勢力在發(fā)布會上的天花亂墜形成了很大的反差，這也反映出了起亞不急于求成、力求穩(wěn)步發(fā)展的戰(zhàn)略定力。

這樣的底氣來自于起亞掌握的硬核科技，比如說在CES 2023中公開的“M.Vision POP”和“M.Vision 2GO”兩款城市共享型概念車中，搭載的e-Corner模塊是集成了車輛各輪驅(qū)動/制動/轉(zhuǎn)向/懸架系統(tǒng)的新一代技術(shù)。車子的四輪可以單獨180°旋轉(zhuǎn)，車輛可以實現(xiàn)橫向行駛，甚至能夠360°原地掉頭，宣告了起亞是全球極少數(shù)能夠掌握這一技術(shù)的車企。而到了2024年，起亞將適時推出包含可全自動變更車道的高速公路自動駕駛系統(tǒng)(HDP)等在內(nèi)的L3級自動駕駛技術(shù)，同樣領(lǐng)先于全球車企。

對于中國市場，起亞不僅積極應(yīng)對中國市場的“新四化”趨勢及中國汽車技術(shù)發(fā)展路線政策，擴大無人駕駛、高階無人駕駛等全新智能化無人駕駛技術(shù)的普及，而且還在中國構(gòu)筑了上海-煙臺-貴州“鐵三角”研發(fā)矩陣，結(jié)合中國市場特點和中國消費者需求進行針對性的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)。此外，起亞還擁有電動車全球模塊型平臺E-GMP、800V超快充等核心技術(shù)。

在剛剛落幕的上海車展上，全新電動車EV5概念車、電動旗艦SUV車型EV9概念車，以及享譽全球的EV6 GT共三款全新車型一齊亮相，展現(xiàn)了起亞在電動化產(chǎn)品布局上的領(lǐng)先實力。其中EV6 GT將在今年8月份推出中國市場，EV5將在今年11月份在中國首發(fā)上市，EV9將于明年在中國上市。

EV6 GT作為起亞中國進軍高端、性能細分市場的旗艦性能電動車，軸距長達2900mm，支持800V超高速快充，僅需18分鐘即可完成10%到80%的充電效果，綜合輸出扭矩高達740N·m，百公里加速比肩超跑，并經(jīng)歷了全球絕大部分市場的嚴苛驗證，在全球斬獲了包括“2022歐洲年度汽車”、“2023北美年度汽車”、“2023世界性能車”在內(nèi)的至少23項世界級權(quán)威大獎�？梢哉f，EV6足夠先鋒、足夠成熟、足夠安全，是一款備受全球消費者認可的明星車型，那么對于中國消費者來說，買到就是完成度接近完美的產(chǎn)品，直接去掉了試錯成本的選項，車主也不用擔(dān)心被車企背刺，這點放在中國新能源汽車市場上，尤其珍貴。

EV5是專為中國用戶量身打造的電動車，在研發(fā)設(shè)計之初，便充分考慮到中國市場及中國用戶的獨特用車需求，也是起亞首款在中國生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球車型。EV5概念車更創(chuàng)新性地使用了可旋轉(zhuǎn)移動的全新座椅布局，可以打破內(nèi)外空間的界限，并且內(nèi)飾使用了多樣化的環(huán)保材料，CLTC標準最大續(xù)航里程也將超過700公里，大幅緩解用戶對于電動車的里程焦慮。EV9概念車將搭載800V超快充，應(yīng)用新的電池及電池管理系統(tǒng)，將帶來具有競爭力的續(xù)航里程。同時預(yù)計可實現(xiàn)L3級自動駕駛，全系標配10個安全氣囊并結(jié)合全球超高水準的碰撞安全性能，為中國消費者帶來更安全的未來科技體驗。

終端渠道是車輛成交的一線陣地，也是消費者感知一個品牌魅力和形象的最直接載體。得益于起亞全球的強勢資源，以森那美、錦龍、鑫漢馬、通立、百得利為代表的大型經(jīng)銷商集團與起亞中國簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，它們將補充起亞在一二線城市的銷售網(wǎng)點，與現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)渠道，形成互補，充分融合。同時起亞還在加快對全國經(jīng)銷商門店進行全球SI 2.0標準升級，加速在一二線大城市的核心商圈建立和運營起亞City Store，構(gòu)建全新的渠道形象和更為完善的渠道體系。這無疑將為起亞在中國的品牌形象、銷售網(wǎng)絡(luò)以及終端銷量帶來更積極的作用。

電動化布局離不開便捷完善的充電基建，與傳統(tǒng)合資車企不一樣的是，起亞在這方面更像一個非常本土化的“造車新勢力”，得益于800V超快充核心技術(shù)，起亞將與殼牌合作建設(shè)配備800V快充樁的品牌快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘，直接與國內(nèi)造車新勢力站在了同一起跑線上，并遠遠領(lǐng)先于國內(nèi)傳統(tǒng)豪華和合資車企在EV補能基建上面的規(guī)劃。除此之外，起亞還將為用戶提供個人家用充電樁和國內(nèi)主流充電運營商的基礎(chǔ)充電服務(wù)，進而為中國消費者帶來更便捷的EV補能體驗。

起亞正在以肉眼可見的速度向電動化快速轉(zhuǎn)型，可以說這些都離不開起亞全球和悅達集團在財力和資源上的幫助。不僅如此，作為一家“以用戶為中心”的全球車企，傾聽中國消費者的聲音，真正做到與用戶的真誠溝通，這點在當下的中國市場上必不可少。作為與用戶鏈接緊密的品牌APP，無論是造車新勢力還是其他豪華或合資品牌，都爭相上線了各自的品牌APP。起亞今年也將上線起亞品牌APP，作為用戶生態(tài)鏈體系的端口，起亞品牌APP將以“一鍵式服務(wù)”的理念，打通品牌私域生態(tài)，覆蓋購車、用車、保養(yǎng)、服務(wù)、置換等全領(lǐng)域，全面升級用戶體驗�？梢哉f，起亞這樣的服務(wù)踐行了“以用戶為中心”的理念，服務(wù)水準也處于當下造車新勢力里的第一陣營。

俗話說，好飯不怕晚。盡管現(xiàn)在中國的新能源汽車市場已經(jīng)成為全球競爭最激烈的市場，但是市場格局并不穩(wěn)定，各家車企都還有很大的機會。起亞手握一手好牌，在引入全球熱銷的產(chǎn)品和尖端技術(shù)的同時，充分尊重中國用戶的需求，堅定不移地推進本土戰(zhàn)略。由此可見，起亞已經(jīng)做好了充足的準備，穩(wěn)扎穩(wěn)打，有序推進品牌轉(zhuǎn)型重塑，未來必將在中國市場上實現(xiàn)新的飛躍。