幾年前，MPV車型還只是作為商務(wù)場(chǎng)合的社交工具，但是隨著車型設(shè)計(jì)更年輕化，開始逐漸向家庭場(chǎng)景轉(zhuǎn)型。經(jīng)過幾年的發(fā)展，家用MPV的市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，越來越多的品牌開始重視國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)。目前，在主流的合資品牌MPV市場(chǎng)中，依舊有了別克GL8、廣汽本田奧德賽、東風(fēng)本田艾力紳以及大眾威然等車型，而在自主品牌中，像是廣汽傳祺M8、上汽大通iMAX等車型的加入也進(jìn)一步細(xì)化了MPV市場(chǎng)。
新浪汽車指數(shù)調(diào)查中，我們能看到近6個(gè)月內(nèi)銷量排名前五的車型均為家用車型，其中別克GL8家族作為MPV市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，無論是商務(wù)領(lǐng)域還是家用領(lǐng)域都有較高的認(rèn)可度，銷量也是遙遙領(lǐng)先。而其余車型可以看到，大部分家用定位的MPV車型大部分的銷量都呈遞增趨勢(shì)，也同時(shí)可以看出家庭消費(fèi)者對(duì)于MPV車型的認(rèn)可度也在逐漸提高。
而起亞嘉華作為韓系MPV的代表，第二、第三代車型均引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，但是由于早期人們對(duì)于MPV車型的認(rèn)知度較低，再加上比克GL8一直處于商務(wù)MPV領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，導(dǎo)致前兩代車型的表現(xiàn)十分一般。不過，隨著MPV市場(chǎng)逐漸火爆，起亞也進(jìn)行了快速響應(yīng)，將第四代嘉華于2020北京車展上進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首發(fā)，并且同樣在剛剛結(jié)束的2020進(jìn)博會(huì)上展出。據(jù)起亞官方介紹，新車將會(huì)在2021年由東風(fēng)悅達(dá)起亞國(guó)產(chǎn)銷售。
第三代i-GMP平臺(tái)打造 綜合實(shí)力更強(qiáng)
全新嘉華為第四代產(chǎn)品，采用了大量的新設(shè)計(jì)以及新技術(shù)，基于第三代技術(shù)平臺(tái) i-GMP平臺(tái)打造，全稱“innovative - Global Modular Platform”，融合了現(xiàn)代汽車集團(tuán)最新的模塊化技術(shù)，兼顧多種車型的開發(fā)，在輕量化、安全性、駕駛性、設(shè)計(jì)以及空間等方面有顯著提升，在同類模塊化平臺(tái)中具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
全新的第三代i-GMP平臺(tái)能夠打造更長(zhǎng)的軸距以及更低的重心，讓其保證舒適乘坐空間的同時(shí)還能保證一定的操控性能。另外，在安全性方面，車身主要位置采用超高強(qiáng)度鋼材，車身平均強(qiáng)度提高10%以上。同時(shí)，多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以有效分散撞擊沖擊力，車輛安全性達(dá)到領(lǐng)先水平。
外觀設(shè)計(jì)方面，第四代嘉華在設(shè)計(jì)上明顯偏向于家庭定位，在經(jīng)典的“虎嘯式”中網(wǎng)內(nèi)，采用錯(cuò)綜復(fù)雜的方形格柵，格柵上沿與兩側(cè)的LED大燈相連。另外，大燈的LED日間行車燈帶采用了夸張的折線設(shè)計(jì)，配合造型立體的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，讓整車前臉變得更加年輕、時(shí)尚。相比上一代車型中庸的造型設(shè)計(jì)，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。同時(shí)，要比同級(jí)別的霸主別克GL8看上去要少了一些商務(wù)屬性。
車身側(cè)面整體造型采用了中大型MPV慣有的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)方面，新車采用了簡(jiǎn)約硬朗的腰線，A/B/C柱還采用了黑色涂裝營(yíng)造了懸浮式車頂?shù)男Ч趥?cè)滑門后邊，還運(yùn)用粗壯的銀色飾條，將前后分離，讓整車看上去有非常不錯(cuò)的精致感。
車身尺寸方面，新車定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為5155mm/1995mm/1740mm，軸距為3090mm，相比現(xiàn)款車型長(zhǎng)度增加40mm，寬度增加10mm，軸距增加30mm。
車身尺寸方面，第四代嘉華的車身尺寸有了全面的提升，從同級(jí)別MPV車型尺寸對(duì)比來看，全新嘉華的尺寸達(dá)到了中上的水平。而在車身寬度上，嘉華已經(jīng)達(dá)到了1995mm，達(dá)到了同級(jí)別的領(lǐng)先水平。能夠擁有更寬的橫向空間，對(duì)于MPV車型來說，橫向空間更寬，也就以為這第二排座椅間的過道更加寬敞，第三排乘客上下車也更加方便。
車尾部分，新車同樣采用了最新的設(shè)計(jì)語言，貫穿式的LED燈組有效增加了橫向的視覺效果，內(nèi)部燈腔采用階梯式結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，而排氣系統(tǒng)采用了隱藏式設(shè)計(jì)，與家用化的定位比較匹配。
內(nèi)飾方面，作為一款主打家用的MPV車型，第四代嘉華同樣采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，分層的中控臺(tái)設(shè)計(jì)看上去更有立體感，同時(shí)上深下淺的配合看上去也更加溫馨。另外，第四代嘉華依舊搭載與K5凱酷相同的12.3英寸的連屏設(shè)計(jì)也是目前起亞家族車型的最新設(shè)計(jì)，提供了不錯(cuò)的科技感。
配置方面，新車也配備了智能互聯(lián)系統(tǒng)、L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（包括FCA前方放置碰撞輔助系統(tǒng)；BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)，可以在液晶儀表上以影像形式顯示左右后方情況；HDA高速駕駛輔助系統(tǒng)等功能）、倒車影像、自動(dòng)啟停、自動(dòng)駐車、無鑰匙啟動(dòng)、上坡輔助、換擋撥片、多功能方向盤、LED自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)以及PM2.5過濾系統(tǒng)等豐富的配置。總體而言，在配置方面是不需要過多擔(dān)心的，第四代嘉華保持了韓系車型一貫的高水平。
作為一臺(tái)MPV車型，第四代嘉華依舊提供了豐富的座椅布局選擇，例如海外版車型提供了7座、8座、甚至是11座的座椅布局，并且后排座椅還可多方位旋轉(zhuǎn)。例如配置兒童座椅時(shí)可把座椅完全翻轉(zhuǎn)，多人商務(wù)出行時(shí)還可形成面對(duì)面的座椅布局等。進(jìn)入國(guó)產(chǎn)后，相信主打車型還是7座版本。
動(dòng)力方面，海外版車型搭載3.5升GDI與MPI兩種噴射形式的燃油V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為294馬力與272馬力，最大扭矩分別為355牛·米與332牛·米。此外，新車還提供2.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本。傳動(dòng)方面，三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配8速自動(dòng)變速箱。不過進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，由于排量法規(guī)的要求，新車很有可能搭載全新索納塔和K5凱酷上那臺(tái)最大功率為240馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成。
售價(jià)及競(jìng)品分析
第二代嘉華被東風(fēng)悅達(dá)起亞引入國(guó)產(chǎn)銷售，當(dāng)時(shí)的售價(jià)區(qū)間涵蓋了19-28萬元，不過到了第三代車型并沒有引入國(guó)產(chǎn)，而是以進(jìn)口車型的身份銷售。售價(jià)區(qū)間也來到了26-38萬元。綜合參考來看，第四代嘉華國(guó)產(chǎn)銷售后，新車的售價(jià)區(qū)間很有可能在20-28萬元之間。
而在同級(jí)別競(jìng)品車型當(dāng)中，像是本田奧德賽、本田艾力紳、大眾威然、別克GL8陸地公務(wù)艙等合資品牌車型都將成為其競(jìng)品。另外，隨著自主品牌MPV的崛起，像是榮威iMAX8、廣汽傳祺M8等后起之秀也擁有不錯(cuò)的性價(jià)比。
前景分析
通過銷量可以看出，國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)越來越火爆，尤其是在家用領(lǐng)域。再加上前不久，公安部將6年以內(nèi)的7至9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍。對(duì)非營(yíng)運(yùn)小微型客車（面包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每?jī)赡隀z驗(yàn)1次。這將會(huì)讓全國(guó)有1.7億多私家車主享受到改革帶來的便利。而MPV作為7座居多的類型，享受全新的政策之后，在使用的方面將會(huì)更加便利、使用，無疑將進(jìn)一步擴(kuò)大MPV車型的市場(chǎng)。第四代嘉華作為全新車型，在綜合產(chǎn)品力上有著很搶眼的表現(xiàn)，可以看做是合資品牌MPV中的一匹黑馬。
總結(jié)
在目前的MPV市場(chǎng)中，別克GL8家族無疑是最強(qiáng)大的存在，而第四代嘉華在設(shè)計(jì)上也變的更加時(shí)尚，同時(shí)，以起亞近兩年的定價(jià)策略來看，在售價(jià)方面預(yù)計(jì)比GL8更有優(yōu)勢(shì)，而在車身尺寸方面，也比奧德賽、艾力紳等車型更加寬大，在空間方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。除此之外，通過更新技術(shù)也讓綜合產(chǎn)品力得到進(jìn)一步提升，隨著嘉華的國(guó)產(chǎn)化，將會(huì)成為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)上的一匹黑馬。
