縱情冰雪,馳騁駕趣。12月15日-24日,哈弗H6插電混動(dòng)在黑龍江黑河,上演了一場(chǎng)以“探尋新能源零度線”為主題的冰雪極寒測(cè)試。本次極寒測(cè)試,從節(jié)能、出行、性能三個(gè)維度出發(fā),通過(guò)一系列嚴(yán)苛的續(xù)航、充電測(cè)試及冬季用車等極限測(cè)試,確保哈弗H6插電混在極寒條件的可靠性、穩(wěn)定性與操控性,夯實(shí)哈弗H6插電混動(dòng)“新能源SUV專家”的品牌形象,并賦予哈弗H6插電混動(dòng)新能源用戶馳騁冰雪、放肆撒野的底氣。

護(hù)芯甲動(dòng)力電池強(qiáng)效加持,打造新能源“節(jié)能專家”

冬季天氣寒冷,新能源車往往會(huì)面臨續(xù)航縮水、充電頻繁、能量損耗等問(wèn)題,這也是消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題。為打消用戶顧慮,哈弗H6插電混動(dòng)在此次極寒測(cè)試中,著重對(duì)車輛的續(xù)航、能耗、充電時(shí)長(zhǎng)及低溫蒸發(fā)續(xù)航做了詳細(xì)測(cè)試。

想要冬季續(xù)航不打折,穩(wěn)定的電池性能尤為關(guān)鍵。哈弗H6插電混動(dòng)對(duì)電池包進(jìn)行了電解液配方優(yōu)化,有效提升了電芯低溫容量保持率,并采用低溫嵌鋰子能力更強(qiáng)的負(fù)極材料,提升電芯的低溫回饋功率。在極寒測(cè)試中,哈弗H6插電混動(dòng)續(xù)航達(dá)成率非常高。

從長(zhǎng)春出發(fā),沿途冰雪縱橫,途徑高速公路、國(guó)道及山路等,直達(dá)黑河,全程908km,哈弗H6插電混動(dòng)成功完成極寒條件下的908km極限綜合續(xù)航挑戰(zhàn)。同時(shí),在純電續(xù)航測(cè)試環(huán)節(jié),一路風(fēng)雪相伴,哈弗H6插電混動(dòng)測(cè)出了純電續(xù)航為68km的優(yōu)異成績(jī)。在低溫蒸發(fā)續(xù)航測(cè)試時(shí),哈弗H6插電混動(dòng)在-30℃低溫環(huán)境下,靜置一夜,其純電續(xù)航僅蒸發(fā)4km。綜合來(lái)看,無(wú)論是綜合續(xù)航還是純電續(xù)航,哈弗H6插電混動(dòng)均有著出色的續(xù)航能力,為用戶冬季低溫出行提供了強(qiáng)有力的續(xù)航保障。

極寒條件下,新能源車型的油耗表現(xiàn)如何?哈弗H6插電混動(dòng)依托檸檬混動(dòng)DHT技術(shù),可實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力模式智能切換,使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持在最佳能效區(qū)間內(nèi),動(dòng)力響應(yīng)敏捷,起步順滑迅速,動(dòng)力與油耗達(dá)到平衡狀態(tài)。在極寒的黑河,滿油滿電情況下,行駛約100km,途徑高速、山路等路況,車輛綜合油耗為6.1L/100km。同路況在饋電情況下,哈弗H6插電混動(dòng)仍能保持6.5L/100km的饋電油耗表現(xiàn),從容應(yīng)對(duì)冬季低溫難題。

充電時(shí)間長(zhǎng)且頻繁問(wèn)題也是不少新能源用戶最為關(guān)心的。哈弗H6插電混動(dòng)電池包具有插槍保溫功能,能有效提升充電效率。在-29℃的黑河,靜置超6小時(shí),哈弗H6插電混動(dòng)電量從20%充到80%也只需42分鐘,綜合續(xù)航達(dá)到943km,并沒(méi)有出現(xiàn)實(shí)際續(xù)航嚴(yán)重縮水、充電速度變慢等情況,大大提高了冬季出行效率,性能表現(xiàn)優(yōu)異。

超凡實(shí)力勇挑極寒測(cè)試,堪稱冬季“性能專家”

眾所周知,黑河地處于北緯47°42′,與世界上著名的挪威冬季試車場(chǎng)、瑞典阿維斯焦試車場(chǎng)在同一緯度帶,是全球知名的“白色賽道”,最為考驗(yàn)車輛冰雪路面的操控性及駕駛穩(wěn)定性。

面對(duì)極寒條件,車輛在冰面行駛的附著力顯得尤為重要。哈弗H6插電混動(dòng)采用先進(jìn)的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)預(yù)防車輛打滑失穩(wěn)失控,測(cè)試過(guò)程中,ESC制動(dòng)及時(shí)介入,大大降低高速失控風(fēng)險(xiǎn)。尤其在定圓測(cè)試時(shí),ESC反應(yīng)迅速且很快介入其中,在車速為80km/h仍能穩(wěn)健行駛。在60-0km/h冰雪制動(dòng)測(cè)試時(shí),4.88s內(nèi)取得33m的制動(dòng)距離,性能表現(xiàn)優(yōu)異;25km/h主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié),即便在冰雪覆蓋的專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地,車輛也能提前發(fā)現(xiàn)前方充氣模型,且在發(fā)出提示后主動(dòng)緊急制動(dòng),始終保持從容姿態(tài)。

值得一提的是,在60km/h冰面制動(dòng)測(cè)試時(shí),車輛仍能快速完成緊急制動(dòng),冰面制動(dòng)效果十分優(yōu)秀。這時(shí)ABS緊急介入,有效防止車輪抱死,最大程度的縮短制動(dòng)距離,為用戶安全保駕護(hù)航。

在底盤(pán)設(shè)計(jì)上,哈弗H6插電混動(dòng)采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng),并且車輛的避震器阻尼和彈簧系數(shù)均做了全面煥新升級(jí),在轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)的尤為清晰。冰雪麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié),哈弗H6插電混動(dòng)以51km/h的車速完美偏移而過(guò),有效保障了車輛在冰雪路面的穩(wěn)定操控性。

此外,在全速域冰雪賽道測(cè)試及0-60km/h冰雪加速中,哈弗H6插電混動(dòng)也交上一份滿意的答卷。其中在0-60km/h冰雪加速測(cè)試中,取得了9.54s的優(yōu)異成績(jī)。這主要得益于其搭載的1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),匹配檸檬混動(dòng)兩擋變速箱,系統(tǒng)最大功率240kW,最大扭矩530N·m。當(dāng)車速迅速達(dá)到60km/h時(shí),哈弗H6插電混動(dòng)依然能夠保持穩(wěn)健的姿態(tài),加速穩(wěn)健不打滑,縱享馳騁冰雪的無(wú)限駕趣。

智能遠(yuǎn)程開(kāi)啟,無(wú)懼寒冬,打造屬于您的“出行專家”

伴隨著寒冬,車輛與人一樣都會(huì)變“懶”,車輛打不著火,空調(diào)暖風(fēng)不暖、車機(jī)系統(tǒng)卡殼等……哈弗H6插電混動(dòng)能否杜絕此類“Bug”?

哈弗H6插電混動(dòng)所搭載的1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),采用深度米勒循環(huán)技術(shù),電控渦輪增壓器全新升級(jí)等技術(shù),在極寒的黑河,車輛發(fā)動(dòng)機(jī)也可遠(yuǎn)程開(kāi)啟,絲毫沒(méi)有延遲,而且啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音一如往常,怠速情況穩(wěn)定。并且暖風(fēng)出風(fēng)速度非常快,很快車內(nèi)與車外就能形成冰火兩重天的境界。

同時(shí),車機(jī)系統(tǒng)也能夠做到快速啟動(dòng),智能語(yǔ)音隨心切換,一聲“你好,哈弗”就可以開(kāi)啟導(dǎo)航、空調(diào)、車窗等,讓冬季用車更加智能便捷。值得一提的是,即便在黑河-30℃的清晨,車輛外層被冰覆蓋,哈弗H6插電混動(dòng)的車門(mén)仍可以輕松拉動(dòng),不被“凍”上鎖,縱享冬日美好出行新體驗(yàn)。

另外,在電池保溫技術(shù)的加持下,即便在極寒的黑河,哈弗H6插電混動(dòng)依然可以持續(xù)使用外放電功能。3.3kW的最大載電功率,能夠滿足一家人戶外燒烤、咖啡機(jī)等電器的使用,體驗(yàn)別樣的冬日愜意生活。

冰雪測(cè)試,盡顯卓越。此次,哈弗H6插電混動(dòng)極寒測(cè)試,在黑河上演了一場(chǎng)冰雪版的速度與激情。實(shí)力鑄就高能品質(zhì),在此次極寒測(cè)試中,哈弗H6插電混動(dòng)憑借非凡駕控、硬核續(xù)航能力及冬季各場(chǎng)景下的用車體驗(yàn)等優(yōu)勢(shì),成為新能源時(shí)代國(guó)民用車的進(jìn)階之選。