近段時間，巴菲特減持比亞迪成為了資本市場的熱點話題。股神的一舉一動都被視為市場的風向標，因此不少投資者開始擔心新能源汽車后期走勢。據汽車K線統計，8月底以來，統計范圍內的22家主要上市車企股價出現不同程度的下滑，最近一周（9月9日-9月16日）股價仍表現疲弱，股價平均下跌4.15%，市值減少1283.9億元。

但資本市場情緒面承壓時間不會太長，巴菲特的減持更多或是為了將自身收益最大化，并不影響新能源汽車長期向好發展的大趨勢，新能源依然將是未來幾年增速確定性最高的行業，一些具備良好發展勢頭和前景的車企仍具備較強投資價值，其中就包括吉利汽車。

雷神混動全球領先，快速搶占混動紅利

華創證券9月分析報告指出，當前吉利處于相對低估狀態，為四大百萬輛級自主車企中

估值較低一家，并維持“強推”評級。在華創證券看來，混動作為自主崛起第三波紅利，吉利有望成為第二家拿到紅利的車企，為其銷量越級進一步護航。

中國汽車工業協會最新數據顯示，在新能源市場，混動車型增長強勁。8月，中國插電式混合動力汽車（PHEV）銷量完成14.4萬輛，同比增長超過160%。1至8月，插電式混合動力汽車銷量完成81.8萬輛，同比增長超過170%。

華創證券認為，吉利汽車有望拿到這波紅利主要源于兩方面，一方面，雷神混動系統綜合技術，尤其油耗表現領先其他車企。另一方面，吉利原有產品矩陣以及接下來插混車產品矩陣，無論轎車、SUV還是中端、高端的產品覆蓋度都是車企中最全面的，在新造型、新名字狀態下更容易拿到市場新定位與吸引力。

去年10月，吉利汽車正式發布世界級模塊化智能混動平臺——雷神智擎Hi·X。其具備43.32%熱效率、全球最高3擋DHT Pro、40%以上節油率、全動力域FOTA等六大混動核心技術，在性能、油耗、智能上都實現了全球領先。雷神智能混動平臺強大的拓展性可覆蓋傳統燃油，HEV、PHEV、REEV多種混動系統及400V/800V電驅方案，可適配A0~C級車型的需求。

在產品矩陣方面，截至目前，雷神智能混動平臺已全面賦能吉利、領克等全球品牌。吉利品牌已推出星越L Hi·F油電混動、帝豪L Hi·P 超級電混兩大產品。領克品牌基于雷神智能混動平臺高階打造而來的智能電混Lynk E-Motive全新車型——領克01 EM-F及領克01 EM-P也相繼亮相并上市。

從市場實際表現看，面市以來，雷神電混系列車型獲持續熱銷，下半年開啟高速增長模式，7月、8月銷量均破萬，其中帝豪L雷神 Hi·P 超級電混開啟全國交付兩個多月來，累計銷量突破1.5萬，成功進入中國A級插混市場前三。

強產品周期開啟，打開新能源增長空間

混動被視為新能源市場“紅海”中的一片“藍海”，具備可深挖的潛力。雷神混動平臺的誕生，不僅是吉利汽車收割混動紅利的拳頭產品，更是吉利汽車全面向新能源加速轉型的重要驅動。過去的8月份，雷神電混系列車型破萬的銷量為吉利新能源貢獻了近三分之一的業績。

作為在新能源領域布局最全面的車企之一，混動領域之外，吉利汽車還切入到純電、換電、甲醇等多個新能源賽道，全面開花。高端智能純電品牌極氪001累計交付突破4萬輛；幾何品牌8月銷量同比大增230%，持續呈現高速增長態勢；第4代帝豪醇電混動轎車已量產并投入運營；換電品牌睿藍實現連續五個月環比增長。

同時，吉利汽車新能源滲透率實現強勢突破，8月新能源銷量達37500輛，環比增長超17%，滲透率成功突破30%，較上半年水平近乎翻番。

隨著傳統車市旺季“金九銀十”的到來，吉利汽車強勁新品周期已正式開啟，新能源增長空間進一步打開，推動加速向新。

按照產品規劃，吉利汽車將在今年下半年推出純電續航里程超200km的星越L Hi·P超級電混車型，以及擁有五大智能科技、十大硬核標配的博越L Hi·F油電混動版。新車型有望延續帝豪L Hi·P 超級電混的熱銷勢頭，向月銷破萬沖擊。領克03、05及09等三款插混及油混車型亦將上市。吉利+領克品牌多款新品推向市場，將為吉利汽車新能源銷量增長及價格向上帶來雙重助力。

華創證券研報中披露，基于SEA架構打造的豪華智能純電MPV極氪009將于年內正式上市，完善高端智能電動車市場布局，疊加極氪001 Plus上市，預計全年有望實現7萬輛銷量目標。搭載基于Harmony OS開發 “超電智能座艙”的全新車型幾何G6/M6亦已啟動預售。

在智能化方面的投入和技術硬核優勢將為吉利汽車新能源布局進一步加持。今年四季度起，全新一代“NOA自動駕駛領航系統”將在吉利、領克和幾何的最新產品上應用；還有幾何牽手華為共創全新智慧生態等一系列舉措，都將驅動吉利汽車新能源銷量和利潤實現新增長。

股市風云變幻，跌宕起伏，面對受情緒紛擾的市場，理性者需要看到的是行業長期趨勢以及企業基本面，吉利汽車用科學的布局和深厚的技術積累，打開了新能源領域的中長期成長路徑，帶來估值反彈空間，投資價值正在凸顯。