每年9月的第三個周日是“世界清潔地球日”，該節日旨在通過影響人類行為模式的改變，

以應對世界上日益失控的垃圾污染問題。隨著工業化的發展，工業廢料和生活垃圾給地球帶來了日漸沉重的壓力，地球有限的自凈能力難以負荷。 據統計，全球每年約有1000萬噸塑料垃圾流入海洋。減少能源污染、維護地球清潔，使用清潔能源已成大勢所趨。

在國家的“雙碳”目標引領下，低碳減排與可持續發展體系建設，已逐漸成為汽車產業鏈上下游共同面臨的必然選擇。8月23日，海南省正式發布了《海南省清潔能源汽車發展規劃》，明確了“2030年全域禁止銷售燃油汽車”的目標，為全國范圍內全面禁售燃油車打響了第一槍。面對不斷縮短的轉型窗口期，汽車廠商全面加速向新能源電氣化轉型迫在眉睫。

上半年，吉利汽車率先披露了以2020為基準年，2025年單輛車全生命周期碳排放減少25%以上、2045年達到碳中和的目標。具體將從“供應端”、“制造端”和“使用端”執行一系列的減碳排放措施，力爭在全球低碳經濟轉型道路上成為領跑者。

“使用端”向“新”布局，全面發力減碳行動

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，也是實現“碳中和”目標的重要一環。基于“智能吉利2025”戰略，吉利正在加速構建全品牌、全路徑新能源體系及產品矩陣，持續提升新能源汽車銷量及滲透率。今年8月，吉利新能源銷量達37500輛，新能源滲透率首次突破30%，創歷史新高。

其中，混動領域，8月銷量11113輛，環比上漲約10%。憑借全球首款量產“變頻混動電驅3DHT Pro”的核心技術優勢，雷神電混系列車型的節油率高達40%，市場反響熱烈。目前，雷神智能混動平臺已全面賦能吉利汽車集團旗下品牌，為全面電動化加碼。

純電領域，去年剛成立的極氪品牌，累計交付量已超4萬臺，已成為中國品牌30萬以上豪華純電車型銷量冠軍。隨著極氪與寧德時代官宣合作，雙方將共同持續推動中國新能源汽車產業向上發展。此外，今年前八月,幾何品牌累計銷量超8萬輛,同比大漲255%,成為吉利新能源乃至吉利汽車重要的銷量組成。近期，幾何也宣布，將牽手華為鴻蒙系統，共創全新智慧生態。

在甲醇領域，吉利已深耕17年，完全掌握電池、電機、電控三電技術，擁有200多項專利，處于全球領先水平。今年6月，隨著使用綠色甲醇的“第4代帝豪醇電混動轎車”車型下線，意味著吉利將在建立清潔低碳、安全高效的能源體系方面進入新征程。

換電領域，“換電輕出行普及者”睿藍汽車8月銷量大幅提升，接下來，將進一步完善換電產品與換電站布局，加速構建輕出行全新換電生態。

目前，吉利已構建起覆蓋超級電混、純電、醇電混動及換電等多個賽道的新能源電氣化發展體系，形成多品牌全面向“新”布局。可以說，吉利是目前國內汽車廠商中，新能源技術和產品最全面的車企，這也更進一步推動了可持續理念在使用端的傳遞。

全生命周期綠色循環，打造時代好公司

除了“使用端”，對于制造型企業而言，實現全鏈路碳中和也離不開“制造端”、“供應端”的有力支撐。吉利一方面在生產環節，探索更低能效材料、工藝流程、生產方式的運用；另一方面聯動上下游，通過技術、理念的標準制定，帶動合作伙伴協同可持續發展，引領綠色循環經濟。

在生產環節，吉利通過使用零排放及更具成本優勢的光伏電力，開啟吉利汽車清潔能源制造時代。去年底，吉利的光伏裝機容量已達到110兆瓦，目標是在2025年整車基地100%使用可再生電力。在綠色工廠建設方面，努力實現生產制造周期“零廢水排放、零廢物填埋、零有害物質排放”的“三零”綠色循環。2021年，吉利汽車工業用水資源循環利用率達97.57%，各生產基地廢水、廢氣、噪聲等污染物達標排放率達100%，目前已有11家制造基地獲評 “國家級綠色工廠”稱號。

在供應鏈端，吉利與供應鏈伙伴通力合作，持續推動綠色采購。現在，吉利自有包裝已實現100%采用循環包裝，使用可循環包裝材料的供應商達82%，覆蓋72%的汽車零部件，通過低碳物流實現減少碳排放36萬噸。

此外，堅持貫徹社會責任也是吉利可持續發展戰略中不容忽視的部分。2021年，吉利發起了“藍星衛士”全球海洋公益行動，通過衛星技術助力海洋生態保護和地球生態環境的改善。在浙江寧波等地，吉利成立了環保隊伍，承諾每年完成至少150次海面垃圾定期巡護和不少于400次的海灘環境巡護。目前，已經清理出超過2.5噸海洋垃圾，通過循環再生系統“變廢為寶”。今年6月，吉利自主研發設計制造的九顆衛星順利進入軌道，接下來，將利用AI遙感技術，完成海洋環境監測等工作，將航天科技賦能海洋生態保護，為守護地球生態不斷貢獻力量。

在這場聚沙成塔的“清潔地球”征程中，可持續性已成為汽車行業創新與未來發展的核心驅動力。探尋全鏈路碳中和路徑，是吉利的順勢而為，也展現了中國汽車獨具特色的汽車碳經濟之路，對于推動中國汽車工業可持續發展極具借鑒意義。