（傳祺影豹）

（暗夜·奕炫MAX）

但到底誰更強呢，咱們一起看一下！

想要提升速度，關鍵在于車型本身所依靠的動力系統(tǒng)。傳祺影豹在動力方面具備一定自身優(yōu)勢，基于GPMA架構平臺打造的影豹搭載的是全新鉅浪動力第三代1.5T GDI發(fā)動機，最大功率為130kW（177馬力），峰值扭矩為270N·m。

有了強悍的動力源，傳輸系統(tǒng)肯定也不能馬虎，不然兩者不匹配就是做了“無用功”。影豹匹配的全新的7速濕式雙離合自動變速器，其傳動效率表現更為突出，因為其加入了電液控制系統(tǒng)、先進智能控制系統(tǒng)以及濕式雙離合器模塊+等技術，讓變速箱實現了效率更高、響應更快以及能耗更低，并且降低了發(fā)動機動力輸入的損耗。

在7速濕式雙離合變速箱的匹配下，影豹的零百加速成績達到了6.95秒，官方數據顯示百公里油耗僅5.7L。甚至超過了本田思域，本田思域搭載1.5T發(fā)動機，零百加速最快為9秒。在憑借親民的價格、突出的動力優(yōu)勢，影豹的亮點已經足夠突出。

（傳祺影豹全新鉅浪動力第三代1.5T GDI發(fā)動機和7速濕式雙離合自動變速器示意）

當然，傳祺影豹在底盤設計上，也同樣有著讓人不敢小看的實力，影豹采用的“鉅星底盤”在“暴走”模式下，在所有動力都釋放出來時，一般車體加速時會有非常敏感的搖晃體感，而得益于傳祺韌性十足的底盤，傳祺影豹哪怕是高速過彎時也不會出現明顯的側傾。

（傳祺影豹鉅星底盤示意）

而另一邊暗夜·奕炫MAX也絲毫不退讓。值得注意的是，在今年1月的銷量中，東風風神奕炫家族以10924輛、同比增長127%的銷量成績，充當著東風風神銷量的壓艙石，幫助東風風神坐穩(wěn)萬“臺”戶俱樂部。有著如此強大的家族基因，作為去年12月問世的新成員，暗夜·奕炫MAX也被給予了更多關注。

基于DSMA高級模塊化架構打造的暗夜·奕炫MAX使用了有著“中國心”十佳發(fā)動機和中汽研“能效之星”等榮譽稱號的東風馬赫動力及馬赫動力（MHD）混動系統(tǒng)。其中，暗夜·奕炫MAX破曉版采用馬赫動力1.5T發(fā)動機，匹配著全球十佳變速器之一的7速濕式雙離合變速箱，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，達到了同級領先的水準。而暗夜·奕炫MAX圣光版采用的東風馬赫動力（MHD）混動系統(tǒng)，匹配著高性能多模變速箱，發(fā)動機最大功率120kW，最大扭矩230N·m，電動機最大功率130kW，最大扭矩300N·m。擁有重量輕、換擋快、噪音低等特點。

這套東風馬赫動力（MHD）混動系統(tǒng)值得驕傲的地方就是，此前搭載在東風風神奕炫車隊上，助陣其以7個分站冠軍、6個分站亞軍、5個分站季軍和7個車隊冠軍，以共計25座獎杯的戰(zhàn)績，蟬聯(lián)CTCC車隊和車手雙料年度總冠軍，百公里加速僅需6.81秒。

（東風馬赫動力示意）

此外，提供性能助力的還包括良好的底盤調校，暗夜·奕炫MAX的底盤由CTCC冠軍戰(zhàn)隊調校，加上四輪獨立懸架的精心設計，讓車輛的抓地能力以及抗側傾性能都得到了升級，也讓暗夜·奕炫MAX具有更好的操控性和穩(wěn)定性，給車輛帶來了無比優(yōu)越的賽道性能。

（奕炫車隊獲2021CTCC年度總冠軍）

速度至上，顏值也不能少

暗夜·奕炫MAX處處吸睛的“身材”體現了極大程度顯示了速度強人的特點，如賽道戰(zhàn)甲格柵，賽道級雙邊四出尾喉與后擾流套件，還有賽道級破空尾翼等運動性十足的設計，使得暗夜·奕炫MAX就像是為速度而生，時刻準備迎接挑戰(zhàn)。

（暗夜·奕炫MAX）

相比較之下，傳祺影豹同樣延續(xù)了外觀的年輕運動與戰(zhàn)斗風，打破了傳祺品牌以往成熟穩(wěn)重的風格，如直瀑式進氣格柵+兩側犀利有神的大燈，極具肌肉感和力量感的車身，讓整車看起來像一只靈動的獵豹。

（傳祺影豹）

一臺完美的座駕，既能下得了賽道，也能兼具實用與舒適性，對于空間的追求自然也少不了。從數據上看，暗夜·奕炫MAX車身長寬高分別為4797/1870/1475mm，軸距達到2770mm。而傳祺影豹的車身尺寸長寬高分別為4700/1850/1432mm，軸距為2736mm。兩款車在空間表現方面，都在保證了一定了實用性，相較而言，暗夜·奕炫MAX車身空間要比影豹更勝一籌。

結論：此前，在國產自主品牌領域內，動力性能一直不占優(yōu)勢。隨著近年來，長安汽車的發(fā)力，藍鯨動力的崛起成為其打造的一張獨到的名片，東風風神馬赫動力、廣汽傳祺鉅浪動力作為后起之秀，在發(fā)動機的整體表現上也有過之無不及。而隨著影豹、暗夜·奕炫MAX的上市，10萬級轎車的性能水平又被提升到了全新的高度。國產自主品牌的動力性能實力正在一步步壯大，并得到見證，未來動力性能成為優(yōu)勢也將指日可待。