不久前，哈弗SUV通過元宵燈謎的解謎互動(dòng)形式正式公布了其全新SUV定名： 哈弗赤兔。這款新車定位新次元激擎座駕，主攻入門緊湊級(jí)SUV市場。

早在哈弗赤兔之前，長城汽車旗下的多款新車就在起名這件事情上下足了功夫，如哈弗大狗、哈弗初戀、坦克300以及歐拉的貓系等，都以極具話題性的命名成功出圈，成功在紛繁的市場里牢牢吸引了用戶的注目。

此次公布的新車哈弗赤兔，同樣也在命名上足夠“出格”、足夠扎人眼球，但目前還沒有落地到對(duì)產(chǎn)品力的切實(shí)感知。甚至有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長城汽車這種新命名套路，會(huì)不利于強(qiáng)化用戶對(duì)產(chǎn)品的直觀感知，難以將旗下的諸多不同特點(diǎn)的車型形成有效記憶。

那么，長城汽車的這種一“名”驚人，難道只是另一種形式的標(biāo)題黨嗎？

其實(shí)，只要關(guān)注過哈弗大狗、哈弗初戀的市場表現(xiàn)，就不會(huì)過于糾結(jié)這些問題。從過去幾個(gè)月的市場反饋來看，哈弗大狗在上市36天后銷量便破萬，在2020年12月和今年1月終端銷量也均超過萬輛，成功在競爭激烈的SUV紅海中占據(jù)了一席之地。哈弗初戀自1月11日上市以來，在不到一個(gè)月的時(shí)間里銷量超過5600輛，在入門級(jí)車型當(dāng)中也算是極為出彩的成績了。

不僅是哈弗品牌的幾款車型表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，長城旗下的其他幾個(gè)袍澤兄弟也都在存量化、低增長的市場新常態(tài)下成功開辟了新航道：今年1月，長城炮銷售12058輛，坦克300銷售6018輛。

盡管上述車型的話題性在一定程度上得益于個(gè)性化的命名，但當(dāng)消費(fèi)者的目光沉淀之后，最終車輛本身的產(chǎn)品內(nèi)核是否經(jīng)得起市場考驗(yàn)，才是車企真正的生存之道。所以，當(dāng)我們試圖解讀哈弗赤兔的時(shí)候，更多應(yīng)該從命名上解讀哈弗想在這新車上表達(dá)怎樣的寄托，瞄準(zhǔn)了哪些潛在受眾。

根據(jù)此前曝光的哈弗赤兔申報(bào)信息，新車長寬高分別為4450/1841/1618mm，軸距為2700mm；動(dòng)力總成預(yù)計(jì)會(huì)采用高低功率搭配的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT濕式雙離合變速器的組合；其中，高功率版引擎預(yù)計(jì)最大功率135kW，峰值扭矩270N•m，在同級(jí)別當(dāng)中有著不小優(yōu)勢。

外觀上，哈弗赤兔也采用了更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言：俯沖式前臉、直瀑式中網(wǎng)，搭配上LED大燈組，還有車身側(cè)面溜背式的車身和懸浮尾翼，都意味著這將是一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型；同時(shí)，車身側(cè)面還有大尺寸的輪轂以及運(yùn)動(dòng)感的熏黑包圍件進(jìn)行修飾，極具視覺張力和沖擊力，而這一切都非常符合當(dāng)下年輕人的審美。

此外，哈弗赤兔將會(huì)是檸檬平臺(tái)繼第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初戀之后的第四款新車。由此可見，它也會(huì)繼承檸檬平臺(tái)的高品質(zhì)、高靈活性、安全性和輕量化等特點(diǎn)，并在這幾方面有著不俗的表現(xiàn)。

當(dāng)我們透過命名看本質(zhì)，其實(shí)核心技術(shù)平臺(tái)以及動(dòng)力才是哈弗赤兔未來的最大賣點(diǎn)。在存量市場中，各款車型之間看似互不關(guān)聯(lián)的個(gè)性化命名也體現(xiàn)著長城多元化均衡發(fā)展的態(tài)度，讓每一款車都保留了成為“爆款”的可能。雖然新車尚未亮相，但哈弗赤兔的出現(xiàn)，已經(jīng)給細(xì)分市場中的其它對(duì)手帶來了一份無形的壓力。