給出的答案基本一致，那就是深耕最為符合他們用車理念的緊湊型SUV這一細分市場。

但當我們翻開各個緊湊級SUV車型論壇、貼吧、知乎問答時不難發(fā)現(xiàn)，設(shè)計老舊、動力差、毫無智能化配置等各式各樣的問題正困擾著廣大消費者；誠然在這個級別車型中，“控制成本”是企業(yè)們的最高優(yōu)先級，如果想要滿足消費者的需求，自然要拉升價格，這是所有車企們最不愿意看到的事情，但就是這樣的“死局”，終于要在近日被徹底打破！這個破局者就是一汽奔騰T55！

“無限方程FMA架構(gòu)”造車，用有限成本創(chuàng)造更多價值

  為什么說奔騰T55是一名“破局者”？它又是如何實現(xiàn)用有限的成本創(chuàng)造更多的價值？這一切都要從奔騰品牌十年磨一劍的“無限方程FMA架構(gòu)”說起，相較于以往的“一輛車一套流水線”的造車思路，F(xiàn)MA架構(gòu)有著絕對的優(yōu)勢。

得益于架構(gòu)造車所帶來的通用化、共享化的理念，一汽奔騰可在不增加較大成本的前提下，將旗下旗艦車型上所搭載的高端配置下放到T55車型上，用通俗易懂的話來說，奔騰品牌所打造的這套“無限方程FMA架構(gòu)”，真正的實現(xiàn)了造車共享化，用最具性價比的價格，讓消費者享受到最前沿的技術(shù)和豐富配置。

可能消費者會問了，既然FMA架構(gòu)如此強大，那T55這款車能為我們帶來什么比同級別車型好的配置嗎？

一直以來，在緊湊級SUV這一細分市場，大部分車型在性能方面為了減稅、省油等因素只能說是差強人意，讓無數(shù)渴望速度與激情的消費者苦不堪言，而在奔騰T55上這個問題將徹底得到改善，該車搭載了1.5T第三代智擎動力，憑借著39.06%超高熱效率，不但獲得了中汽中心認證的001號“能效之星”，還獲得2020年中國心十佳發(fā)動機。在這個“夠用就好”的市場環(huán)境下，絕對堪稱良心之作。

除此之外，作為緊隨前瞻科技研發(fā)的全新技術(shù)架構(gòu)，智能化是FMA架構(gòu)下車型的一大特點，奔騰T55自然也是搭載了車聯(lián)網(wǎng)D-Life5.0系統(tǒng)，強大的智能語音交互功能，覆蓋通訊、多媒體、導航、天氣、咨詢、車輛控制等諸多用車場景，可謂是革新“人車互聯(lián)”的用車體驗。

同時在智能安全方面，T55還配備了包括車道偏離警示、自動緊急制動、前后防撞預警、交通擁堵輔助、集成式巡航輔助、全自動泊車、開門防撞預警等在內(nèi)的多達18項安全裝備、23項主動安全技術(shù)，讓更多國人享受到更加便捷、安全和潮流的科技體驗。

“光影哲學三部曲”，國潮正當時

當然了，想要打動消費者第一步還是要有個吸睛的外觀；過去，每當談及設(shè)計美學，中國自主品牌總是籠罩在“借鑒”的陰影下。畢竟在那個自主品牌剛剛起步的時代，各方面人才可謂“一人難求”！但時至今日，中國汽車已經(jīng)走出了自己的路子。

從漢服潮，到故宮年夜飯，我們可以看到當今的年輕人在審美上，已經(jīng)不再拘泥于“國外的月亮比較圓”，“中國文藝復興”時代正在向我們走來。

或許正是感受到了高漲的民族自豪感，奔騰T55在造型設(shè)計上大膽采用了極具“國潮風”的設(shè)計理念，造型獨特的大燈造型源于中國古代兵器“戈”、賦予極強沖擊力的同時又不缺乏中國儒家思想的典雅，數(shù)碼水滴大尺寸格柵搭配上車頭凌厲的線條，與中國“東方雄獅”的形象相得益彰。

當然，好看的“面子”一定要搭配有內(nèi)行的“里子”，走進奔騰T55的車型，大尺寸的雙聯(lián)屏和中控面板多處金屬飾板將整車的科技感提升到了新的高度，同時車身兩側(cè)門板處以及副駕駛區(qū)域采用了大量軟質(zhì)材料包裹，搭配上縫線工藝的點綴，在豪華感的營造上較同級別車型也有著明顯優(yōu)勢。不僅如此，奔騰T55還為消費者帶來了驚艷的水墨綠配色內(nèi)飾設(shè)計，可謂要將“國潮風”進行到底。

寫在最后

回首望去，自主品牌已經(jīng)承受了太多的抱怨與質(zhì)疑，現(xiàn)在以一汽奔騰為代表的自主品牌，憑借全新技術(shù)架構(gòu)和設(shè)計語言，終于迎頭趕上，即將到來的奔騰T55這款“新國民悅極SUV”，可以說擁有著遠超同級別車型的外觀、配置、動力，著實令人充滿期待。