會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。古人登泰山頂峰，俯瞰群山的豪情壯志，深深刻在民族的骨血里，源遠(yuǎn)流長。登頂，必然要經(jīng)歷磨難和挑戰(zhàn)，而挑戰(zhàn)，則是一名王者養(yǎng)成之旅的必經(jīng)路。2020年，是屬于挑戰(zhàn)的一年，也是屬于哈弗F7x的一年，通過“加速王者挑戰(zhàn)”、“彎道王者挑戰(zhàn)”、“四驅(qū)王者挑戰(zhàn)”、“穿越王者挑戰(zhàn)”、“疾速王者挑戰(zhàn)”、“雪域王者挑戰(zhàn)”六部曲，不僅實現(xiàn)了自身“速度與激情”的極限進(jìn)階，更夯實了“地表最強15萬級轎跑SUV”的王者地位。

直面挑戰(zhàn) 實力沖擊王者寶座告捷

狹路相逢勇者勝，強者之間的對決就要用實力說話。5月26日，北京銳思賽車場上演了一場匯聚了中、日、德、美、歐標(biāo)桿SUV車型的“加速王者挑戰(zhàn)”。專業(yè)賽道才是展現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)越性能最嚴(yán)苛的場所，此次挑戰(zhàn)分為直線加速+賽道圈速兩大環(huán)節(jié)，通過0-100km/h加速時間、加速G值、賽道圈速、轉(zhuǎn)向G值等多個評判方向，哈弗F7x作為中國汽車品牌轎跑SUV的性能王者，強勢出擊，以百公里加速僅為6.6s的優(yōu)異成績，拔得頭籌穩(wěn)坐王者寶座。

不得不說，哈弗F7x能在此次挑戰(zhàn)中，在五國主流SUV中脫穎而出，與自身的產(chǎn)品實力分不開。哈弗F7x搭載的長城汽車自主研發(fā)的“雙十佳”動力總成——“2.0T+7DCT”黃金動力組合，其中2.0T發(fā)動機最大功率可達(dá)224馬力，最大扭矩為385N·m，與同級車型相比優(yōu)勢明顯。7DCT變速器擁有高達(dá)95%的傳遞效率，能夠?qū)崿F(xiàn)0.2s極速換擋。二者相輔相成，同時配合彈射起步功能，賦予了哈弗F7x更快的起步和更強的爆發(fā)力，最終書寫了百公里加速6.6s的王者速度。

挑戰(zhàn)升級 “內(nèi)功修為”帶來炸裂式駕控體驗

做自己的王者，不斷突破自我，方能成功。7月17日，“哈弗F7x彎道王者挑戰(zhàn)”正式落下帷幕。此次挑戰(zhàn)中，哈弗F7x在WRC唯一一次來中國時選用的“魔鬼彎道”——北京懷柔大西溝中，展現(xiàn)“內(nèi)功修為”，挑戰(zhàn)自身極限性能，用“炸裂級”的駕控表現(xiàn)為大家再現(xiàn) “頭文字D”的經(jīng)典場面。

同期，還挑戰(zhàn)了被稱為“京郊秋名山”的紅井路，哈弗F7x通過其優(yōu)秀表現(xiàn)將自身強大的四驅(qū)系統(tǒng)、專業(yè)底盤調(diào)校及“掌控一切”的全地形技術(shù)展現(xiàn)的淋漓盡致。

哈弗F7x搭載智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過全地形模式切換，可靈活實現(xiàn)兩四驅(qū)功能切換，最大分配扭矩為1000N．m,智能四驅(qū)情況下能夠根據(jù)實際路況調(diào)整四驅(qū)扭矩輸出，以達(dá)到脫困功能及更好的駕駛性。不僅如此，在超過40Km/h的速度下，系統(tǒng)還會自動轉(zhuǎn)換四驅(qū)模式，就可以根據(jù)實際路況調(diào)整四驅(qū)扭矩輸出，為駕駛者提供更好的駕駛性能。底盤上，哈弗F7x傳承哈弗品牌專業(yè)SUV基因，在車輛轉(zhuǎn)向響應(yīng)、應(yīng)達(dá)性、側(cè)傾抑制性上均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，賦予整車出色的過彎能力。

極限路況 “大漠獨舞曲”盡展王者魅力

征服極限路況，才是王者應(yīng)有的姿態(tài)。10月，“哈弗F7x四驅(qū)王者挑戰(zhàn)” 在甘肅敦煌正式拉開帷幕。哈弗F7x在青甘大環(huán)線上與風(fēng)沙角逐、與摩托競技，成功征服了敦煌鳴沙山鋪裝路面、石子路越野路段、沙漠路等多種路況，一騎絕塵留下了王者傲影。

敦煌鳴沙山山勢陡峭，路況復(fù)雜，要想成功征服這“漫無盡頭”的沙漠路段，需要車輛有能夠掌控不同路況的操控性能。哈弗F7x擁有一套包含標(biāo)準(zhǔn)模式、ECO經(jīng)濟(jì)模式、運動模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式、sport+模式共計7種不同模式組成的“全地形控制系統(tǒng)”，令2021款哈弗F7x具備了全路況的適應(yīng)能力。如在車輛起步階段， 2.0T發(fā)動機”配合彈射起步功能，同時在sport+模式的加持下使哈弗F7x轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)左右，起步迅捷、推背感十足，加速性能更加亮眼；在“沖沙”階段，可選擇沙地模式，賦予哈弗F7x更強大的扭矩輸出，帶領(lǐng)駕駛者體驗更刺激的沙漠馳騁快感。

穿越3000公里 以實力戰(zhàn)勝絕壁險境

以硬核實力，盡展標(biāo)桿實力。11月12日，“哈弗F7x穿越王者挑戰(zhàn)”圓滿落下帷幕。“穿越王者挑戰(zhàn)”歷時8天，北京到云南全程3000多公里， 2021款哈弗F7x憑借出色的安全等實力，圓滿完成任務(wù)。

在絕壁險境的掛壁公路上，哈弗F7x配備的360度全景影像功能，可實時顯示車輛四周的環(huán)境和路面情況實時顯示車輛四周的環(huán)境和路面情況，能夠令駕駛者在陡峭險峻的掛壁公路上，時刻安穩(wěn)前行。

而面對著名的“迷宮”——重慶立交橋，就連老司機都恐懼的N個方向，十幾條岔路……哈弗F7x一樣信手拈來，其搭載Fun-Life 2.0系統(tǒng)，首搭騰訊TAI3.0功能，擁有高德和騰訊雙導(dǎo)航，為駕駛者選出一條用時短、距離短的路線，大大提高了駕駛效率，告別迷路。此外，F(xiàn)un-Life 2.0系統(tǒng)還設(shè)置了強大的“管家服務(wù)網(wǎng)”，已接入超過20,000+家加油站，順利保障長途穿越過程中，輕松找到最近的、最實惠的加油站。

跨界“天地”挑戰(zhàn) 釋放加速能量

敢向未知發(fā)起挑戰(zhàn)，敢向不可能進(jìn)擊。12月，“哈弗F7x疾速王者挑戰(zhàn)”成功收官。在通常的認(rèn)知中，車與飛機比速度，無疑是異想天開。此次哈弗F7x之所以能做這次挑戰(zhàn)，不僅源于其出眾的運動特性與飛機的高機動性能，均在動力和操控上有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，更歸根結(jié)底離不開其本身優(yōu)異的性能表現(xiàn)。

挑戰(zhàn)賽中，哈弗F7x做了一次0-100公里/小時加速測試，測試結(jié)果“驚為天人”，哈弗F7x在挑戰(zhàn)起步階段，配合彈射起步功能并有sport+模式的加持，使轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)左右，同時變速箱的起步迅捷、推背感十足，令整車百公里加速僅為6.6秒，這無疑是哈弗F7x釋放自己所有能量的爆發(fā)時刻。

正如“加速王者挑戰(zhàn)”中的表現(xiàn)一樣，能獲此優(yōu)秀的挑戰(zhàn)成績，源于整車背后的動力支撐。哈弗F7x搭載的“2.0T發(fā)動機”曾榮獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號，爆發(fā)力強勁 "秒殺"不少同級2.0T發(fā)動機。7DCT變速器，則連續(xù)3年獲得“世界十佳變速器”獎項，在動力流失極小的同時，令哈弗F7x的換擋時間也可最快壓縮至0.2秒。這套黃金動力組合，最終向駕駛者呈現(xiàn)了百公里加速6.6s的速度奇跡。

極寒穿越 激發(fā)更深操控性能

王者就是不斷妥協(xié)，不斷征服。12月29日，“哈弗F7x雪域王者挑戰(zhàn)”在寒冷的黑龍江圓滿落下帷幕。哈弗F7x憑借優(yōu)越的操控性能順利完成長途穿越任務(wù)，與短道速滑冠軍張起超共同譜寫 “雪域極速舞曲”，再次續(xù)寫了“地表最強15萬級轎跑SUV”的王者傳奇。

在與冠軍選手張起超的“冰環(huán)競速”中，哈弗F7x展現(xiàn)了強勁的實力。面對光滑的雪地，輪胎與路面間的摩擦系數(shù)極小，容易發(fā)生側(cè)滑、操控不穩(wěn)的情況，哈弗F7x搭載的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠根據(jù)實際路況智能調(diào)整四驅(qū)扭矩輸出，將自身的操控穩(wěn)健優(yōu)勢進(jìn)行了完美詮釋，提高車輛的抓地力和脫困能力，大大增加車輛的通過性。

不僅如此，哈弗F7x搭載了博世9.3版電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP也發(fā)揮了重要的作用，令哈弗F7x能夠在極速金卡納中不易失控，加速轉(zhuǎn)彎一氣呵成，動力輸出強勁穩(wěn)定，每一次精準(zhǔn)的漂移，都畫出了一道優(yōu)美的弧線，盡顯王者姿態(tài)。

挑戰(zhàn)，不僅是宿命也是使命，步伐從未停止，熱血仍在繼續(xù)。這不僅是哈弗F7x的“座右銘”，同樣也是哈弗品牌向我們傳達(dá)的年輕精神。在這一年里，哈弗F7x通過體驗式營銷，不斷向更高難度的項目發(fā)起挑戰(zhàn)，持續(xù)捍衛(wèi)標(biāo)桿實力，成為了轎跑SUV年輕細(xì)分市場的掌舵者，與“年輕圈層”產(chǎn)生了情感共鳴，成為了他們的“摯友”。未來，挑戰(zhàn)將會繼續(xù)，哈弗F7x會用更年輕的面容和精神，向更廣闊的全球舞臺繼續(xù)發(fā)起沖擊，讓我們拭目以待。