但這樣的勵志角色難道僅限于娛樂圈嗎？領(lǐng)銜汽車行業(yè)多年的上汽大眾怕是會第一個不服。

上汽大眾加速沖高

走過銷量高速增長的黃金十年，如今整個汽車行業(yè)在新四化的浪潮下正身處轉(zhuǎn)型陣痛期，在這一過程中，上汽大眾為了實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展早已開始謀求轉(zhuǎn)型。而第一步就是更新產(chǎn)品布局，優(yōu)化銷量結(jié)構(gòu)。

從產(chǎn)品布局來看，如今上汽大眾的產(chǎn)品覆蓋A0級到C級、SUV、MPV、新能源各細(xì)分市場，且每個細(xì)分市場都有至少一款“領(lǐng)頭羊”級別的產(chǎn)品，如朗逸、途觀L、途昂等等。緊隨年輕化的趨勢，上汽大眾還于去年推出了具有個性化特色的途昂X、T-Cross等產(chǎn)品來滿足更多年輕消費者的需求，同時也開拓出了新的細(xì)分市場。繼5月推出首款宜商宜家的大型豪華商務(wù)MPV威然后，今年上汽大眾還將推出新款的豪華SUV途昂X，繼續(xù)將市場蛋糕做大。

6月，大眾品牌零售128,080輛，環(huán)比增長10.7%，上半年大眾品牌零售587,660輛，蟬聯(lián)單一汽車品牌銷量冠軍。值得一提的是，二季度以來，大眾品牌較第二名的領(lǐng)先優(yōu)勢擴(kuò)大。

從銷量結(jié)構(gòu)來看，今年前6月，上汽大眾大眾品牌A+車型的銷量累計零售372,187輛，在總銷量中的占比較去年同期的58%上升至63%。高級別、高品質(zhì)的車型正逐步成為上汽大眾新的拳頭產(chǎn)品。而斯柯達(dá)品牌自3月以來，交付量已連續(xù)數(shù)月環(huán)比增長。二季度，斯柯達(dá)終端實現(xiàn)67%的環(huán)比增長。

投資1400億元夯實硬實力，持續(xù)探索新零售

在上汽集團(tuán)最近一次股東會上，董事長陳虹公開表示。按照計劃，未來5年，上汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)還將共同投資1400億元，用于重點布局新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域。值得一提的是，今年10月，上汽大眾于上海安亭新建的新能源工廠即將投產(chǎn)，首款國產(chǎn)ID.車型很快將與中國消費者見面。

在渠道與服務(wù)創(chuàng)新方面，上汽大眾也從未停止探索。盡管受到疫情沖擊，但今年以來上汽大眾的經(jīng)銷商投資規(guī)模依然實現(xiàn)了增長，這也充分反映出上汽大眾經(jīng)銷商體系的穩(wěn)健。迄今為止，上汽大眾已累計擁有2200萬用戶。為了進(jìn)一步通過零售營銷夯實用戶體驗品質(zhì)，上汽大眾推出了7S體驗終端與7E智能云端的數(shù)字化嘗試，重點關(guān)注用戶終端體驗，并于今年專門成立了新的數(shù)字營銷部門來負(fù)責(zé)新零售業(yè)務(wù)。

綜上所述，雖然跟自己比，在外界看得到的銷量數(shù)據(jù)上，上汽大眾并未表現(xiàn)出非常大的增幅，但是基盤數(shù)依舊保持在前列。而在可能看不到的地方，上汽大眾早已開始深度調(diào)整，而這樣一番轉(zhuǎn)換賽道的調(diào)整自然不會馬上見效，不過當(dāng)調(diào)整見效時，相信現(xiàn)在的質(zhì)疑和擔(dān)憂都會散去，上汽大眾會給我們更多驚喜。