造型大比拼,概念之美ICON更香

雖然概念不是完全的量產(chǎn)“作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)”,但一個(gè)沒(méi)有自主設(shè)計(jì)和自主開(kāi)發(fā)能力的汽車品牌,很難成就一個(gè)完整的汽車產(chǎn)業(yè)。而拋開(kāi)宏觀的行業(yè)發(fā)展,從消費(fèi)者出發(fā),近來(lái)市場(chǎng)上,從吉利ICON概念車還原度一鳴驚人到長(zhǎng)安UNI-T的造型備受爭(zhēng)議,都能持續(xù)博得大眾目光,可見(jiàn)潮、酷、科技感已是市場(chǎng)上亮眼的主旋律。其不光能吸引消費(fèi)主力的興趣,還能引來(lái)媒體此起彼伏的風(fēng)評(píng)。

當(dāng)然對(duì)于顏值這種不言而喻的東西,一千個(gè)觀眾眼中有一千個(gè)哈姆雷特。值得肯定的是,走出“拿來(lái)主義”,吉利ICON和長(zhǎng)安UNI-T的造型都是可圈可點(diǎn)。吉利ICON在造型上承襲于“CONCEPT ICON”的極簡(jiǎn)科技主義工業(yè)風(fēng),據(jù)悉它90%的高還原度得益于吉利BMA全新一代模塊化架構(gòu),其中圓角矩形的加入調(diào)和了犀利的力量線條,在擁有高辨識(shí)度的同時(shí)避免鋒芒太露,讓其不僅成為年輕人個(gè)性彰顯的一款潮流座駕,也兼顧不同消費(fèi)群體對(duì)時(shí)尚感追求。

而長(zhǎng)安UNI-T采用的是“無(wú)邊界”設(shè)計(jì)理念,犀利的造型看上去具有攻擊性和科幻感!不過(guò)有一說(shuō)一,沒(méi)有架構(gòu)支持的UNI-T在外觀設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)和品質(zhì)上還是有些“欠考慮”的成分,比如:神似某東洋品牌的感覺(jué)以及密恐慎入的進(jìn)氣格柵;C柱下滑太急,壓制了后排的頭部空間;全景天幕采光雖好,但沒(méi)有ICON全景天幕的紫外線防護(hù),等等都讓UNI-T實(shí)用性以及乘坐體驗(yàn)有所減分。

對(duì)比下來(lái)可見(jiàn),架構(gòu)體系是吉利造車能力領(lǐng)先同業(yè)躋身世界一流水平的重要因素之一。目前自主品牌中的一哥吉利率先宣布進(jìn)入4.0時(shí)代,未來(lái)邁入全面架構(gòu)造車時(shí)代將會(huì)有更多像ICON這樣優(yōu)秀的架構(gòu)產(chǎn)品,而在消費(fèi)需求升級(jí)的市場(chǎng)下,也只有更好的產(chǎn)品才能贏得消費(fèi)者的喜愛(ài)。

科技配置對(duì)標(biāo),吉利ICON不僅炫酷,更加實(shí)用

在科技配置上,吉利ICON與長(zhǎng)安UNI-T的表現(xiàn)在同級(jí)中算得上大方,首先在智能網(wǎng)聯(lián)方面,兩款車型都擁有10.25英寸的觸控屏幕,系統(tǒng)均支持OTA升級(jí)。兩者各有千秋的地方在于,吉利ICON支持通過(guò)“三指飛屏”實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航雙屏互動(dòng),長(zhǎng)安UNI-T支持車載微信閱讀。

而在科技駕控的重頭戲輔助駕駛上,吉利ICON提供了備受認(rèn)可的L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),滿足各種行車需求。而長(zhǎng)安UNI-T宣稱的的L3級(jí)輔助駕駛,雖然聽(tīng)上去先人一步,但目前法規(guī)還沒(méi)開(kāi)放,只能處于體驗(yàn)狀態(tài),不免有一些現(xiàn)實(shí)落差。

在駕控安全與科技健康的配置方面也值得一提,駕控上吉利ICON帶來(lái)了一個(gè)非常實(shí)用的540°透明底盤(pán),可以監(jiān)測(cè)地面的路況,尤其是對(duì)一些非鋪裝路面的避險(xiǎn)很有幫助。健康上,除了CN95空濾外,吉利ICON還有抗菌方向盤(pán),官方宣稱通過(guò)高新技術(shù)加入有機(jī)抑菌劑,可使方向盤(pán)在夏天暴曬或者清水擦拭的情況下,依舊可以持久有效抗菌,可見(jiàn)在這兩點(diǎn)上長(zhǎng)安UNI-T還是稍顯遜色。

當(dāng)然,任何拋開(kāi)價(jià)格論配置的行為都是耍流氓,那么在同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)中二者又表現(xiàn)如何呢?按正式售價(jià)與預(yù)售價(jià)不會(huì)有太大偏差的常規(guī)理論,預(yù)估UNI-T中配將達(dá)到ICON頂配12.88萬(wàn)的售價(jià),那么配置上像并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識(shí)別、車道保持輔助系統(tǒng)、APA+自動(dòng)泊車,這些UNI-T自然是不會(huì)有了。所以即便是在同價(jià)位的配置上,ICON也明顯更具吸引力。

寫(xiě)在最后:

總體來(lái)說(shuō),吉利ICON與長(zhǎng)安UNI-T單看都是值得推薦的緊湊級(jí)SUV,不過(guò)筆者認(rèn)為如果主打未來(lái)科技SUV的賣點(diǎn),吉利ICON不管內(nèi)在外在更有打破當(dāng)前“同質(zhì)化”和“跟風(fēng)式”造車風(fēng)潮的意味,讓我們不僅看到未來(lái)超前來(lái)臨的樣子,也在當(dāng)下即刻享受到未來(lái)科技SUV的果實(shí)。