中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了28年的高速發(fā)展后，2019年下滑了約10%，根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)1-11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2303.8萬(wàn)輛和2311萬(wàn)輛，同比下降9%、9.1%，縱觀2019年全年，在增量紅利釋放完成后，汽車(chē)行業(yè)邁入更加白熱化的存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，也開(kāi)始遵循真正的"叢林法則"，這一年里，每一條頻上"熱搜"的關(guān)鍵詞都透露出車(chē)企在"凜冬"下的求生欲。
在如此嚴(yán)峻的環(huán)境下，吉利汽車(chē)的表現(xiàn)依舊搶眼，超額實(shí)現(xiàn)2019年全年銷(xiāo)量目標(biāo)，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量破百萬(wàn)，蟬聯(lián)中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)冠，同時(shí)，2019年，發(fā)布"高端純電品牌"幾何，形成吉利、領(lǐng)克與幾何三大品牌同頻發(fā)展的新格局。在產(chǎn)品布局上，推出高端精品家用MPV——嘉際，開(kāi)拓了吉利在MPV領(lǐng)域的新版圖，助力吉利邁入轎車(chē)、SUV、MPV"三駕馬車(chē)"并駕齊驅(qū)的新時(shí)代。嘉際以足以媲美30萬(wàn)合資車(chē)型的硬實(shí)力取得12月月銷(xiāo)3,093輛，全年32,961輛的成績(jī)，在整體下滑嚴(yán)重的家用MPV市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)，斬獲中型高端MPV銷(xiāo)量冠軍寶座。
2019年1-11月，我國(guó)MPV累計(jì)銷(xiāo)量124.0萬(wàn)輛，同比下降18.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)跌幅，其中眾多老牌低端自主MPV車(chē)型銷(xiāo)量跌幅都較大。由此可見(jiàn)，不僅市場(chǎng)紅利已逐漸消失，同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于MPV產(chǎn)品的需求已經(jīng)悄然發(fā)生變化，不再局限于"物美價(jià)廉"、更注重其家用屬性，追求更好的舒適性、安全性和更高的品質(zhì)感，高端化即將成為MPV市場(chǎng)主流。
而作為吉利首款高端精品家用MPV，嘉際精準(zhǔn)定位在10-20萬(wàn)級(jí)精品高端家用MPV，瞄準(zhǔn)MPV市場(chǎng)空白，憑借高品質(zhì)、高顏值、高智能的出眾實(shí)力，滿足家庭全員全時(shí)、全域、全場(chǎng)景的用車(chē)需求，為用戶帶來(lái)"全家頭等艙"般的用車(chē)體驗(yàn)。
2019年經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣、貿(mào)易戰(zhàn)外加增量轉(zhuǎn)存量市場(chǎng)給繁榮了近30年的中國(guó)車(chē)市蒙上了一層陰影，在這種情況下，吉利汽車(chē)依然憑借著硬核產(chǎn)品實(shí)力完成了全年銷(xiāo)量目標(biāo)，這其中，作為吉利銷(xiāo)量新增長(zhǎng)點(diǎn)的嘉際同樣功不可沒(méi)。
2020年已經(jīng)到來(lái)，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)火依舊，相信憑借完整的譜系、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，吉利汽車(chē)一定能持續(xù)撬動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，吉利也會(huì)成為新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)跑者，帶領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向全球產(chǎn)業(yè)鏈的中高端邁進(jìn)。
