表面上，提升質保服務這一舉措是將現有的行業燃油動力普遍實行的3年6萬公里（少數品牌和車型會更長一些）質保標準延長，與電動汽車的質保持平，但實際上這是上汽通用對自身產品品質的信賴，以及對未來市場長遠戰略的信心。

上汽通用推出"雙擎出擊"這一舉措意義非凡。在汽車市場供需關系更迭的現在，權力漸漸傾向消費者，行業信息逐漸透明公開，用戶關系逐漸走向縱深，此次上汽通用將策略制定在客戶需求之上而不是市場競爭之上，這表明上汽通用明白優秀的服務能夠帶來更多的價值和可能性。

那么，上汽通用這兩項升級服務時如何制定出來的呢？

上汽通用產品的動力總成優勢明顯，但需要讓消費者更清楚的感知。目前市場上99%的二手車轉讓年限普遍在4年10萬公里上下，在質保政策"跟車不跟人"的情況下，8年16萬公里的質保期將顯著提升二手車的價值，不僅能幫助消費者緩解買入賣出的壓力，同時加強了消費者對新車的購入欲。

這既能促進移動汽車服務領域的發展，也能帶來更多新用戶的增長。這一思考直接影響上汽通用"雙擎出擊"另一政策——OnStar安吉星4G車聯網應用終身免費流量，新政策將每年24G升級到100G，并與動力質保政策一樣，"跟車不跟人"。上汽通用明白"好服務可以產生好價值"，雖然"雙擎出擊"這項舉措會增加公司的運營成本，但在長久看來這卻是一個良性循環——當用戶體驗足夠好，售后回頭率自然上升，并且還會帶來更多的口碑和更多的新流量，新增流量又能增加更多利潤，去支撐服務資源進一步投入，進而產生更好的用戶體驗。如此循環往復，從而達到消費者與車企雙贏的局面。

在移動互聯包裹下的出行新世界里，一邊在傳統動力系統強化能力，一邊在智能化領域宣誓地位，"雙擎出擊"服務用戶背后的底氣，來自上汽通用在確保公司業務本土相關性的基礎上，所鋪設的強大技術底層實力。上汽通用此舉并非偶然，而是源于做一切事情和決策時都把用戶放在第一的思考。

這次的超長動力總成質保服務，涵蓋上氣通用第八代Ecotec 2.0T、1.3T、1.0T三種發動機和9AT、10AT、CTV三種變速箱。上汽通用第八代Ecotec系列發動機采用的是通用汽車嚴格的全求制造標準和工藝，給8年或16萬公里超長質保政策奠定堅實基礎。在燃油經濟方面，上汽通用還將性能、油耗、排放與可靠性做到完美統一，整車油耗最多改善16%以上。

上汽通用的"雙引擎攻擊"政策占據了當前市場和用戶最敏感的兩個港口。在上汽通用系統實力的支持下，一旦服務精度、速度、成本和最終用戶滿意度四個方面達到極限，就有望深化與用戶的關系，使上汽通用處于先發制人的地位。新戰略高度的巨大機遇。