車子買回來幾個月,今年4月末才上的牌,買了新車還沒有出去自駕游過,于是想找個周末,先帶上幾個好朋友出去嗨一嗨。前幾天休假,叫上了幾個好朋友,商量好一起去南通狼山轉一轉,泰州到南通不是很遠,來回150公里而已,一天時間足夠了。

哥幾個剛看到我的新車,就對我的寶沃BX7外觀贊不絕口,主要是不太認識這是什么車!但是都夸我眼光好,我雖然抿嘴笑笑,但心里確實挺高興。寶沃BX7實車外觀很大氣穩重,非常符合我的氣質。

當時買車的預算是在20萬以內,在這個級別中其實有很多車型可以選擇,像什么科迪亞克、探界者也都銷量不錯。但我首先是個顏控,僅僅這一點,寶沃BX7就已經勝出(個人看法)。主要是第一感覺好,選車有時候與談戀愛還真挺像,第一感覺很重要,喜歡就是喜歡,不喜歡怎么看都不順眼。看到寶沃BX7的第一眼時我就挺喜歡它的外觀的,大尺寸的鍍鉻進氣格柵,精致的線條設計,整體時尚、大氣、檔次感強,完全碾壓同級車。

寶沃BX7的隔音效果也蠻好的,不論是我持續加速行進,還是行駛在水泥路上,都不會感受到明顯的發動機噪音和胎噪。其次,寶沃BX7配備了科技感滿滿的全液晶儀表盤,大尺寸中控屏,我在風景區門口倒車時高清的360度全景影像就給了我很大的幫助,這個對于一個新手來說還是很有必要的,朋友也是極為稱贊。

來到著名的狼山風景區,看到峻拔秀麗的狼山,佛教圣地,心情確實敞亮,其實主要還是用車體驗佳,車美,景美,人肯定也美啦!

玩過之后,回去的路上副駕駛的老張一直在跟我研究各種駕駛配置,與價位的合資品牌車型對比,寶沃BX7的配置還是很高的,性價比不錯;經過他一琢磨,我還真覺得對于我這種開車沒多久的司機來說,寶沃BX7的駕駛配置很實用,像并線輔助功能,會極大的減少因為視野盲區而跨擦到其它車輛的事故發生,確實提高了行車安全,在安全配置方面還是該有的都有。

2.0T發動機動力足

再說說動力感受吧!普通D檔下寶沃BX7的起步沒有半點肉的感覺,整體平穩,提速也給力,不需要深踩油門起步,在D檔下如果切換到ECO模式,感覺就完全不一樣,瞬間就變的像一只小綿羊了,但是對于油耗還是有很大的幫助的。

不僅如此,寶沃BX7還有S檔,在S檔下,寶沃BX7轉速會一直保持在2000-3000轉上下,當我有超車想法時,一個油門立馬辦到,不能正常怎么開,S檔下油耗比D檔下高不少。

寶沃BX7采用的是前后獨立懸掛,前麥弗遜式獨立懸掛,后多連桿獨立懸掛,整體調校偏向于家用,確實是這么回事,駕駛時操控輕松,在過彎道,變道時,能明顯感受到寶沃BX7的穩重感,整體底盤調試偏向于大眾風格。

車好不好用,開了才知道。入手這幾個月,除了城市道路,這次的自駕游又刷新了我對寶沃的認知。它的外觀、配置,操控都讓我很滿意,符合我們年輕人的選車標準。確實,寶沃BX7不僅給我帶來了便利,還豐富了我的生活,讓我感受到有車一族的樂趣。