當然，受制于行業起步較晚，“走出去”不可能一蹴而就，大多數中國汽車企業對于品牌全球化仍處于探索階段。不過，作為第一批將產品遠銷海外的國內廠商，長城汽車堪稱是中國汽車品牌“出海”的模范生，目前已累計出口新車60多萬輛，并探索出一條值得借鑒、較為完整的全球化路徑。

 轉化思維，做好打持久戰的準備

常言道，環境決定思維，思維決定行為，行為決定結果。在過去很多年里，受中國宏觀經濟和社會環境穩定、市場規模巨大等因素影響，中國汽車品牌大多都養成了快速賺錢的慣性思維。

而在競爭紅海化和全球化趨勢下，這些優質環境都將不復存在，想要在全球市場有所作為，中國汽車品牌必須轉換思維模式，做好穩扎穩打、循序漸進的準備，從制度上進行創新，從模式上進行契合，才能實現與全球市場的共贏。

因此，在長城汽車看來，對市場的深入研究，是邁入全球市場的關鍵一步。由于地理位置、環境、法律法規、風俗習慣等的不同，不同國家、不同地區的消費者對產品有著不同的訴求，企業要把這些市場和消費者的需求研究透徹，并真實的還原，進行產品適應性開發、驗證，才能滿足市場需要。

這也是為何，長城汽車自上世紀90年代便已拉開全球化大幕，但直到今年才正式開啟全球化征程，發布哈弗品牌“5-2-1”戰略。通過多年來對全球市場不斷的摸索，長城汽車在國際市場勤勤懇懇的耕耘，已經收獲到足夠引起質變的經驗。

魏建軍發布哈弗“5-2-1”戰略

更重要的是，長城汽車在海外市場高端形象已然深入人心，今年一季度，哈弗在俄銷量就同比增長 201%，長城汽車首款全球車哈弗F7，更被俄羅斯主流汽車網站稱為“將徹底改變俄羅斯市場的車型”。

哈弗F7

打造核心競爭力 逐鹿全球

當然，產品備受歡迎的原因，還是在于領先對手的核心競爭力，也就是技術實力。截止目前，長城汽車已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建起以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發布局，吸收國際化理念、整合全球資源，進而設計出極具競爭力的國際化產品。

長城汽車德國研發中心

尤其是在新能源汽車領域，長城汽車有著自己獨到的見解。當下，電動車無論是技術成熟度，還是充電設施完善度上，都與預期有一定差距，所以燃油車將與新能源汽車長期并存。

因此長城汽車認為，要真正實現節能減排，除了發力純電動，還要提升燃油發動機的熱效率和降低尾氣污染物排放。于是，在短時間內，長城汽車再次發布了自主研發的全新動力總成技術產品，其中4N20發動機熱效率高達38%，并符合世界最嚴的國六排放標準，展示了長城汽車在動力總成及能源清潔化方面的領先實力。

長城汽車新一代動力總成

此外，長城汽車還發布了“GTO全域智慧生態戰略”，聯合騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略合作伙伴，共同推動智能網聯汽車的生態化落地。眾所周知，中國汽車品牌在智能網聯的發展應用是領先國外的，此次全新智能網聯戰略的發布，就將在革新出行服務體驗的同時，提升長城汽車逐鹿全球的產品競爭力。

長城汽車發布“GTO全域智慧生態戰略”

 產銷網絡布局全球，為經營質量夯實基礎

長城汽車全球化之路值得借鑒的還有其遍布全球的產銷網絡。其中，生產布局可以有效降低成本，提升效率，同時還能幫助長城汽車更進一步了解所處市場的法律法規、消費喜好及質量管理體系，進而高效產出更加貼合當地市場需求的產品。

今年6月份，中國汽車品牌首個海外全工藝整車制造廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產。該工廠不僅能夠實現銷售覆蓋俄羅斯本土，還可以向周邊獨聯體國家輻射，成為長城汽車連接亞歐市場的重要據點，大大推進了其全球化進程。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

除了圖拉工廠以外，長城汽還在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯和保加利亞等多國建設了KD工廠，為長城汽車發力國際市場帶來了堅實的生產制造能力。

此外，營銷網絡的全球布局，則幫助長城汽車更進一步地觸達消費者，同時樹立極佳的市場口碑，以及高端大氣的品牌形象。截至目前，長城汽車已在全球60多個國家建立了營銷網絡，海外營銷網點超過500家。

長城汽車位于沙特的經銷店

通過優質的銷售服務，和全生命周期的售后服務，以及因地制宜的精準化市場推廣，這些長城汽車全球化征程的“前線陣地”，正在為長城汽車經營出有質量、能盈利、可持續發展的、運營質量好的海外業務，同時向整個海外市場傳遞統一的、積極的、正向的品牌理念。

 如今，面對競爭日益激烈的中國汽車市場，開啟全球化征程是中國汽車品牌保持可持續發展的必由之路。憑借著前瞻的國際化思維，領先的技術實力，以及遍布全球的產銷網絡，長城汽車在全球化道路上可謂漸入佳境。這不僅標志著中國汽車品牌在世界舞臺上邁出重要一步，也為行業內眾多車企帶來了絕佳示范。