全球招納近7000位技術(shù)專家

截止目前，長城汽車集團(tuán)員工近8萬余人，其中研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模超過7000人，達(dá)到國際頂級車企水平。而這7000余位來自世界各地的專業(yè)技術(shù)人才，分工明確、各司其職，堅守在研發(fā)一線，持續(xù)深耕，推動長城汽車在動力總成、汽車安全、新能源等多個領(lǐng)域取得了不菲的成績。

作為長城汽車自動變速器項目組總工程師，格哈德·亨寧曾是大眾和奔馳自動變速器研發(fā)團(tuán)隊的掌門人。盡管已擁有二十四年自動變速箱研發(fā)經(jīng)驗，但突破其他品牌留下的技術(shù)壁壘并非易事。

在格哈德·亨寧的帶領(lǐng)下，長城汽車自動變速箱研發(fā)團(tuán)隊達(dá)成諸多碩果，創(chuàng)造出擁有85項專利和獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)、榮獲“世界十佳變速箱”稱譽(yù)的7DCT變速箱，使得長城汽車成為國內(nèi)首屈一指的擁有自動變速箱自主研發(fā)能力的車企。

自動變速器項目組總工程師 格哈德·亨寧

曾在大眾、通用品牌履職的頂級安全技術(shù)專家亞歷山大· 提貝里奧，在受邀加入長城汽車后，則以“安全域”為核心開發(fā)理念，為客戶提供“全過程安全”保護(hù)，使得WEY成為了全球安全性最好的汽車品牌之一——WEY系列車型曾在C-NCAP測試中取得五星評價；VV5在美式車頂靜壓試驗、被動行人保護(hù)試驗、25%小角度偏置碰撞測試中均取得優(yōu)異成績；P8成功挑戰(zhàn)美標(biāo)80公里/小時追尾試驗……

在新能源領(lǐng)域，畢業(yè)于斯坦福的南逸凡先生充分利用自己16年的行業(yè)經(jīng)驗，領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊針對PHEV車型打造出Pi4平臺，大大提高了混動效率、改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。并且P0+P4到P0+P2電機(jī)布局的靈活轉(zhuǎn)變，可實(shí)現(xiàn)不同驅(qū)動方式的延展和不同產(chǎn)品類型的覆蓋，為長城汽車日后發(fā)力新能源汽車夯實(shí)了基礎(chǔ)。

可以說，得益于“聚天下英才以用之”的人才觀念，擁有了強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，長城汽車在技術(shù)層面能夠取得如此眾多傲人成就也是水到渠成之事了。

構(gòu)建完善的人才培養(yǎng)體系

除了積極招納全球范圍內(nèi)的技術(shù)人才，長城汽車對內(nèi)還創(chuàng)造了一套獨(dú)特高效的人才培養(yǎng)體系，為長城汽車輸出了源源不斷的人才梯隊。

通過職業(yè)生涯規(guī)劃、任職資格管理以及人才發(fā)展培養(yǎng)三大體系相輔相成，長城汽車在員工入職時尋找職業(yè)錨，到職業(yè)生涯規(guī)劃、崗位職責(zé)確定、任職資格評定、核心人才測評，以及職業(yè)生涯評估等諸多環(huán)節(jié)，提供了充分的指導(dǎo)和幫助。為員工的快速成長指明了道路，肅清了阻礙，進(jìn)而培養(yǎng)出了許多新時代的汽車技術(shù)人才。

同時，在校招人才引入方面，長城汽車還與國內(nèi)多所高校簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。此舉除了能夠吸引更多優(yōu)秀的大學(xué)畢業(yè)生，到長城汽車實(shí)現(xiàn)人生價值，還能夠利用長城汽車良好的產(chǎn)品平臺、實(shí)踐環(huán)境、技術(shù)人員優(yōu)勢，助力學(xué)校人才培養(yǎng)；同時，高校的科研優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、國際化及前瞻視野也能夠?qū)﹂L城汽車的發(fā)展起到顯著推動作用，可謂是互利共贏。

長城汽車與北京理工大學(xué)簽約

值得一提的是，為了讓眾多人才安心投入工作，長城汽車還全力做好了后方保障工作。尤其是在子女教育方面，長城汽車投入巨資打造優(yōu)質(zhì)教育資源，建成了15年一貫制的教育體系，不僅為眾多員工子女解決了教育問題，也為長城汽車提供了更多的人才儲備。

長城學(xué)校

核心技術(shù)，是企業(yè)核心競爭力的根本，而技術(shù)人才，則是積累核心技術(shù)的必然要求。近年來，隨著長城汽車堅定不移地在全球范圍內(nèi)招納、培育技術(shù)人才，其技術(shù)領(lǐng)航的企業(yè)形象正逐漸深入人心。這從“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”、“博士后科研工作站設(shè)站單位”、“國家創(chuàng)新型企業(yè)”等認(rèn)證上就可見一斑。