領(lǐng)克01與RAV4榮放同屬15-20萬元左右的價(jià)格區(qū)間,正因如此,也成為SUV潛在購車用戶會(huì)重點(diǎn)考慮的兩款車型,但這兩者不同的是,一個(gè)是初來乍到的小鮮肉,一個(gè)是歷經(jīng)四代的老家伙。與國產(chǎn)品牌追求性價(jià)比不同,合資品牌不僅有著全球統(tǒng)一的質(zhì)量管控,同時(shí)也意味著能共享全球同步的先進(jìn)制造技術(shù)。領(lǐng)克01是誕生于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下的車型,這套架構(gòu)延續(xù)了沃爾沃SPA平臺的靈活性、拓展性和極強(qiáng)的兼容性優(yōu)勢;RAV4則源自New-MC,這套平臺已經(jīng)承載了兩代RAV4車型,在整體的架構(gòu)上已經(jīng)顯得有些老化。

外觀:“我們不一樣”

領(lǐng)克01采用了“都市對立美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念,這個(gè)理念也成為未來領(lǐng)克的家族式設(shè)計(jì)語言。通俗來講,“都市對立美學(xué)”結(jié)合了沖突和對立的中庸態(tài)度,跳脫出傳統(tǒng)的“以型而言型”的設(shè)計(jì)思路,分離式的LED日行燈和車頭燈的造型不僅極具個(gè)性,且外觀具有很高的辨識度。車身側(cè)面采用了兩條明顯的腰線過度連接至尾門,整體力量感十足。尾燈采用了全LED光源的能量晶體造型,在腰線的連接下與分離式的個(gè)性前臉形成呼應(yīng)。

領(lǐng)克01不僅在外觀設(shè)計(jì)上保持了極具個(gè)性和辨識度的設(shè)計(jì)語言,在色彩選擇上也大膽應(yīng)用撞色元素,用鮮明的橙色增添了年輕元素,彰顯整車個(gè)性化。

RAV4的前臉設(shè)計(jì)思路與領(lǐng)克01完全不同,采用豐田Keen Look的造型,兩個(gè)前大燈通過纖細(xì)的中間部件相聯(lián)結(jié),同時(shí)中間位置形成略向下的趨勢,連成一體的前臉可以用銳利的眼神來詮釋。只是伴隨著下一代車型的上市,RAV4的Keen Look的設(shè)計(jì)語言即將成為歷史。

(左圖:領(lǐng)克01  右圖:RAV4)

在外觀配置上,領(lǐng)克01比RAV4多出了:全景天窗、后備箱電動(dòng)開閉、后視鏡記憶,整體的舒適性和實(shí)用性更具性價(jià)比。而領(lǐng)克大膽的外觀設(shè)計(jì),將美學(xué)用對立和沖突的態(tài)度展現(xiàn)出來,更符合當(dāng)下年輕人不愿受條條框框束縛的隨性自我。

內(nèi)飾:精致的實(shí)用主義

相比極具張揚(yáng)個(gè)性的外觀,領(lǐng)克01的內(nèi)飾則保持了更多理性的設(shè)計(jì)。領(lǐng)克01的中控屏幕為10.2英寸,采用大屏幕的同時(shí),也保留了大量的物理按鍵,能便于駕駛者在行駛中的盲操作,避免了在屏幕菜單里層層翻閱查找的危險(xiǎn)。同時(shí),領(lǐng)克提供了終身免流量服務(wù),方便車主對整車智能化的需求。儀表盤采用了10.25英寸的全液晶儀表,不僅能提供清晰的讀數(shù),更能實(shí)現(xiàn)與中控屏幕以及手機(jī)間的相互聯(lián)動(dòng),大大提升了整車的科技含量。

(左圖:領(lǐng)克01  右圖:RAV4)

RAV4的內(nèi)飾延續(xù)了豐田家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。只是由于處于這一代產(chǎn)品的生命周期的末尾,無論是設(shè)計(jì)風(fēng)格還是實(shí)用配置均與目前主流的車型有所差異。RAV4的儀表臺采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表盤, 中控則為7英寸的液晶觸屏,并支持藍(lán)牙/車載電話功能。

在配置上,兩車均配備了ACC自適應(yīng)巡航、360度全景倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。但領(lǐng)克01相比RAV4多處了自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、前后倒車?yán)走_(dá)、大燈轉(zhuǎn)向輔助、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅加熱和通風(fēng)等配置。相比兩車相差3.8萬的廠家指導(dǎo)價(jià),領(lǐng)克01更精致也更實(shí)用。

(左圖:領(lǐng)克01  右圖:RAV4)

動(dòng)力及操控:

領(lǐng)克01源自CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu),這一架構(gòu)的先進(jìn)性在FlexRay總線上得到了充分展現(xiàn),其數(shù)據(jù)傳輸速度達(dá)到了每秒10Mb,是大眾MQB的CAN總線速度的10倍,這就意味著依據(jù)CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)出來的車型有更好的電子拓展能力和電子可靠性。相比誕生于2013年的RAV4的New-MC平臺,CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)更顯智能化。與吉利的G-CMA不同的是,吉利摒棄了原生CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)中的部分功能,而領(lǐng)克對其技術(shù)進(jìn)行了“原汁原味”保留,這也讓領(lǐng)克01無愧合資品牌的定義。

動(dòng)力總成作為車輛開發(fā)的重要一環(huán),也是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的重點(diǎn)。憑借這一架構(gòu),領(lǐng)克01能搭載曾獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的DRIVE-E系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140kW,最大馬力190Ps。RAV4在New-MC平臺上搭載了一臺5AR-FE的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為132kW,最大馬力180Ps。因此在0-100加速測試中,領(lǐng)克01取得了7.9秒破百的加速成績。另外,由于搭載了馬牌CSC5高性能輪胎,讓它的0-100米剎停距離取得了34米的成績。

(CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu))

領(lǐng)克01和RAV4都搭載了四驅(qū)技術(shù)。領(lǐng)克01搭載了一套來自博格華納的“第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)”,是最智能化的優(yōu)化扭矩輸出;而RAV4搭載了一套捷太格特的ITCC電磁式四驅(qū)軸聯(lián)節(jié),在極限路況下只能無限接近50:50的前后輪輸出比。領(lǐng)克01達(dá)到了20°的接近角、26°的離去角、20.2°的通過角,最大離地間隙為213mm,不僅能輕松應(yīng)對城市路況,即便偶爾在野外輕度越野,也能保持極佳的通過性。

從工信部公布的油耗數(shù)據(jù)可以看到,領(lǐng)克01與RAV4的綜合油耗對比為6.9L/100km和8L/100km,領(lǐng)克01更具燃油經(jīng)濟(jì)性。

在合資品牌SUV20萬的價(jià)格區(qū)間里,領(lǐng)克01這一新生力量提供了更智能化的配置和更強(qiáng)勁的動(dòng)力組合,而RAV4搭載的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)則與時(shí)代脫離,顯得“力不從心”;在搭載配置上,無論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力還是舒適性配置,領(lǐng)克01也處于優(yōu)勢地位。加之領(lǐng)克01為車主帶來的“三免政策”巨大優(yōu)惠:終身免費(fèi)車輛質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)WiFi數(shù)據(jù)流量,在服務(wù)上也強(qiáng)于RAV4,為車主提供了長久的保障,是更值得托付與信任的車型。