1999年，中國汽車自主品牌正處在蓬勃發(fā)展的前夜，作為剛剛從商用車領(lǐng)域進(jìn)軍乘用車的東風(fēng)風(fēng)行，毅然選擇了一條與大多數(shù)將微客、微轎等微型汽車作為重點(diǎn)方向的自主車企不同的道路——將代表乘用車高端的公商務(wù)車作為自己的未來方向。通過對三菱Space Gear車型技術(shù)的引進(jìn)吸收，東風(fēng)風(fēng)行成為第一個(gè)推出與國際水平同步的MPV車型的自主品牌。2007年，東風(fēng)風(fēng)行將風(fēng)行MPV改進(jìn)為風(fēng)行菱智車型，牢牢占據(jù)了自主公商務(wù)車的領(lǐng)軍地位，而東風(fēng)風(fēng)行與湖北省的合作也由此肇始。除了獲得湖北黨政機(jī)構(gòu)的認(rèn)可外，風(fēng)行菱智同樣獲得了中國東盟博覽會和博鰲亞洲論壇等國際國內(nèi)盛會的充分肯定。

2013年，東風(fēng)風(fēng)行在對國內(nèi)公商務(wù)車市場需求變化深度研究的基礎(chǔ)上，邁開大步，率先推出自主品牌高端公商務(wù)車--“首席公務(wù)艙”風(fēng)行CM7。它以寬大、舒適、安全性和五星級服務(wù)等方面遠(yuǎn)超同級車型的表現(xiàn)，征戰(zhàn)中高端公商務(wù)車市場。隨著CM7的推出，東風(fēng)風(fēng)行與湖北省兩會的合作也更加緊密。

 今年，作為東風(fēng)風(fēng)行與湖北省兩會合作新十年的伊始，風(fēng)行再次帶來了全新一代的公商務(wù)車—— 風(fēng)行M6、M7以及智能化自主SUV的代表——風(fēng)行T5共同出征。更新銳的品質(zhì)車型、更周全的服務(wù)，成為開啟“兩會”合作新十年的一道亮麗風(fēng)景。

作為風(fēng)行最新公商務(wù)車技術(shù)的集中代表，風(fēng)行M7聚焦產(chǎn)品物性核心價(jià)值，回歸并進(jìn)一步顯化高端商務(wù)MPV“以坐乘者為中心”的理念。由賓尼法利納打造的造型設(shè)計(jì)，以“超大空間高級轎車”為設(shè)計(jì)理念，營造出大氣現(xiàn)代而極具張力的外觀和精致、溫馨舒適的內(nèi)飾造型。同時(shí)風(fēng)行M7繼承CM7舒適而不奢侈的設(shè)計(jì)思想，以3198mm的同級最大軸距、功能極致的二排航空座椅等舒適化配置和不遜于進(jìn)口車型的NVH水平，達(dá)到當(dāng)前自主公商務(wù)車的最高水平。完全參照高級轎車進(jìn)行的安全設(shè)計(jì)，兼顧卓越安全保證和靈活便捷的駕馭能力。首次引入的第二排安全氣囊更是再次提升了自主品牌公商務(wù)車的技術(shù)平臺。

基于風(fēng)行F600全面升級的風(fēng)行M6則定位于新第一代的中級商務(wù)車，通過外觀煥新、舒適煥新、安全煥新三大煥新，以參照風(fēng)行M7技術(shù)為基礎(chǔ)，為自主市場主流的中級商務(wù)車樹立了新的標(biāo)桿。而風(fēng)行T5作為東風(fēng)風(fēng)行新一代SUV的代表作，也是東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代的開山之作。這款互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品，以智能車聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大功能極大簡化、影響著我們的生活方式的改變。其全系標(biāo)配的“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全面鏈接騰訊車聯(lián)“AI in Car”全方案，真正實(shí)現(xiàn)了人車合一的智能交互。工作時(shí)能表現(xiàn)出嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)，娛樂休閑時(shí)也可以發(fā)揮舒適便捷的優(yōu)勢。風(fēng)行M6、風(fēng)行M7、風(fēng)行T5這三款車型的到來，將湖北省、武漢市兩會用車的品質(zhì)再次提升。

十一年來，東風(fēng)風(fēng)行見證了湖北省武漢市堅(jiān)持改革創(chuàng)新、追求卓越發(fā)展的過程，東風(fēng)風(fēng)行自己也在這個(gè)過程中不斷地精益求精，追求全方位的品質(zhì)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了全面的自我升級。隨著新十年的起始，相信我們將會看到一個(gè)更為繁榮發(fā)展的湖北和一個(gè)更為強(qiáng)大奮進(jìn)的東風(fēng)風(fēng)行攜手走向更美好的時(shí)代。