在日常生活中，有經(jīng)常檢查輪胎習(xí)慣的人鳳毛麟角，好在隨著產(chǎn)品革新，胎壓監(jiān)測裝置逐漸取代了這項檢查工作。該裝置可以實時監(jiān)測胎壓，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，保障行車安全。現(xiàn)如今，胎壓監(jiān)測已成為產(chǎn)品競爭力的重要考量標(biāo)準(zhǔn)，特別是10萬左右家轎，用戶往往對這類重要安全裝備是否簡配格外留心，而從市場來看，目前熱銷的全新帝豪、科沃茲、朗逸、軒逸等在這方面卻存在顯著差距。

　　▲全新帝豪

　　▲官方指導(dǎo)價：6.98-9.88萬元

　　▲核心配置： TPMS智能胎壓胎溫監(jiān)測，安全裝備齊全。

　　中國品牌家轎在行車安全裝備上還是比較下本錢，以全新帝豪為例，該車在中高配車型上配備了功能全面的TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以通過輪胎傳感器實時監(jiān)測胎壓和胎溫，車主只需動動手指切換顯示界面，就可以在儀表盤上直觀看到實時的胎溫胎壓情況。目前市面上大部分胎壓監(jiān)測都只具備報警功能，并不能實時顯示四輪胎溫胎壓情況，雖然全新帝豪只在中高配3個版本車型上配備了TPMS，但其售價依然維持在10萬元以內(nèi)，可謂誠意滿滿，無疑走在了同級最前列。

　　在實際用車過程中，當(dāng)遇到胎壓不在安全范圍內(nèi)(175kPa-320kPa)時，全新帝豪的TPMS會自動“彈窗”，提示車主四輪胎壓數(shù)值，并標(biāo)明缺氣輪胎，實現(xiàn)胎壓報警功能。此外，TPMS還會顯示輪胎溫度信息，這也是影響行車安全性、底盤舒適性、駕駛操控性的重要因素。

　　直接式胎壓監(jiān)測(PSB)是在胎內(nèi)安裝壓力傳感器，從而實時監(jiān)測胎壓，間接式胎壓監(jiān)測(WSB)是通過分析車輪轉(zhuǎn)速差判斷輪胎是否缺氣，而全新帝豪配備的復(fù)合式TPMS同時具備了兩者優(yōu)勢，既安裝了PSB胎內(nèi)壓力傳感器，可準(zhǔn)確、高效地實時監(jiān)控胎壓，同時也具備WSB系統(tǒng)對輪胎、輪轂及制動系統(tǒng)工作狀態(tài)的宏觀評估能力，真正做到全方位監(jiān)控。

　　▲2019款科沃茲

　　▲官方指導(dǎo)價：7.99-11.49萬元

　　▲核心配置：空間大、省油，高配提供胎壓顯示。

　　同樣立足10萬以下家轎市場，合資品牌入門A級車是中國品牌家轎最直接的競爭對手，2019款科沃茲就是其中典型。外觀時尚運動、內(nèi)飾緊跟潮流，主打?qū)嵱眯浴⒔?jīng)濟性是2019款科沃茲的重要特征，其省油屬性在同價位產(chǎn)品中也是核心賣點。

　　而在安全配置上，2019款科沃茲只有頂配具備實時胎壓顯示、報警的功能。很顯然，2019款科沃茲將胎壓監(jiān)測變成了區(qū)分中高配的重要標(biāo)準(zhǔn)，低配無胎壓監(jiān)測，中配是胎壓報警。在車主眼里，胎壓監(jiān)測的區(qū)別對待也是被吐槽比較嚴(yán)重的一點。

　　作為典型合資入門A級車，2019款科沃茲雖然中配只有胎壓報警，但畢竟已經(jīng)做到了預(yù)警功能，可以有效規(guī)避風(fēng)險，總比上車前用腳踢強多了。至于功能更全面的高配，其價格達到了11萬起，還是偏貴了點。

　　▲全新一代朗逸

　　▲官方指導(dǎo)價：11.59-16.59萬元

　　▲核心配置：時尚大氣，實用性高，全系胎壓報警。

　　全新一代朗逸是基于大眾MQB平臺的一款合資A級車，其尺寸空間、高端配置、行駛質(zhì)感都比2019科沃茲強了不止一個檔次，特別是4670mm車長，配合極具線條感的車身，大空間的“人設(shè)”非常契合80/90后年輕消費者口味。

　　而在實用配置方面，全新一代朗逸畢竟是定位更高、價格更高的產(chǎn)品，全系配備胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)沒毛病，另外相比上一代車型，自動駐車、LED大燈等配置也加分不少。需要注意的是，全新一代朗逸胎壓監(jiān)測只具備報警功能，并不能通過儀表盤顯示四個輪胎的實時胎壓，日常用車中只能起到警示作用，對輪胎缺氣磨損、降低壽命等情況依舊無法規(guī)避。

　　作為一款換代車，全新一代朗逸產(chǎn)品力升級是必要的，不過就安全裝備而言，1.5L中低配依舊存在配置閹割現(xiàn)象，像電動天窗、皮質(zhì)座椅、多功能方向盤等主流配置都是重點減配對象，這方面大眾還是改不掉老毛病。

　　▲2019款軒逸

　　▲官方指導(dǎo)價：11.90-16.15萬元

　　▲核心配置：平順好開，省油舒適，高配提供胎壓顯示。

　　作為典型日系家轎，軒逸憑借平順性、舒適性上的出色表現(xiàn)，成為家轎市場常青樹。特別是中期改款后，2019款軒逸進一步優(yōu)化了內(nèi)外設(shè)計，加上同級最柔軟座椅和寬敞后排，準(zhǔn)確戳中了國內(nèi)消費者對舒適性需求，在各個年齡段都有廣泛受眾群體。

　　當(dāng)然，2019款軒逸也有不盡如人意的地方，車漆薄、鐵皮薄、高速飄，這些都是車主共識。不同的是，難得2019款軒逸整車隔音卻比同級卡羅拉、思域好很多，這往往是10萬級日系車的通病，2019款軒逸成功甩掉了這個標(biāo)簽，有點出人意料。

　　另外，2019款軒逸僅頂配和次頂配提供胎壓顯示功能，其他車款均是無胎壓監(jiān)測的“裸車”，且低配也沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這對一款指導(dǎo)價11萬以上的家轎來說有點說不過去。總體來說，2019款軒逸在同級家轎中屬于較典型的舒適有余、安全不足。

　　▲總結(jié)：

　　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以為輪胎、輪轂及制動系統(tǒng)提供實時監(jiān)測與全方位防護，對行車安全至關(guān)重要。全新帝豪、2019款科沃茲、全新一代朗逸、2019款軒逸都是10萬左右家用轎車熱門之選，主打務(wù)實、經(jīng)濟、省心，保有量很大，但在胎壓監(jiān)測的升級與普及上，以全新帝豪為代表的中國品牌家轎明顯比同級合資車要厚道得多。隨著產(chǎn)品革新，TPMS、ESP、EBD、HBA等安全裝備的智能化、信息化、一體化升級，將成為汽車安全性的重要考量標(biāo)準(zhǔn)。特別是對中低端家轎來說，這類安全裝備將是體現(xiàn)廠商誠意與產(chǎn)品競爭力的核心配置。