2014年，隨著中國汽車保有量的急劇增長(zhǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，上門洗車成為新的風(fēng)口，很多傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都希望以上門洗車作為切入點(diǎn)，進(jìn)入這個(gè)萬億級(jí)市場(chǎng)。　　

2015年，大量上門車公司誕生和退出，在上門洗車成為剛需的今天，如何找到一個(gè)良性的運(yùn)營(yíng)模式，已成為整個(gè)行業(yè)討論的話題。

有這樣一家公司，從2015年進(jìn)入上門洗車行業(yè)，目前仍然在良性發(fā)展，它又是是如何做到的。　　

2015年伴隨著上門洗車的熱潮，公司創(chuàng)始人開始了三年的研究和探索，曾經(jīng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一年時(shí)間內(nèi)服務(wù)10萬車主，且無差評(píng)。　　

2018年，經(jīng)過兩年多的產(chǎn)品研發(fā)迭代，拋棄原有蒸汽洗車模式，發(fā)展成為一杯水洗一輛車的新模式，并創(chuàng)立新的上門洗車品牌——驛洗車。　　

先簡(jiǎn)單介紹一下“驛洗車”。　　

“驛洗車”屬于“江蘇速橙網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”旗下品牌，“江蘇速橙”(簡(jiǎn)稱)致力于打造社區(qū)服務(wù)，社區(qū)拼團(tuán)，消費(fèi)返利，上門洗車，洗車機(jī)等業(yè)務(wù)。

江蘇速橙　　

公司創(chuàng)始人曾是阿里巴巴“中供鐵軍”，在他任職的八年時(shí)間里，見證了阿里巴巴由弱小到強(qiáng)大，從默默無聞到世人皆知。　　

2015年開始，公司創(chuàng)始人離開阿里巴巴，開始進(jìn)入上門洗車行業(yè)。　　

公司創(chuàng)始人把上門洗車的現(xiàn)狀歸結(jié)于以下幾點(diǎn)：　　

1. 花錢買客戶：很多上門洗車公司通過花錢買廣告，打出的廣告標(biāo)語都是“一元洗車”;“免費(fèi)洗車”，通過“燒錢”模式獲取客戶，但是，這樣的客戶粘度低，轉(zhuǎn)化率低，二次傳播率低，無法形成有效的長(zhǎng)期客源。　　

2. 人員臃腫：互聯(lián)網(wǎng)共享模式的概念早就深入人心，但很多上門洗車企業(yè)和加盟商依然采用了大量招聘人工的運(yùn)營(yíng)模式，并未根本上解決人力不足問題，過高的運(yùn)營(yíng)成本，成為這些企業(yè)的巨大負(fù)擔(dān)。　　

3. 技術(shù)落后：傳統(tǒng)上門洗車的技術(shù)手段落后，和1999年相比沒有任何進(jìn)步，所謂的“技術(shù)革新”也只是一些微創(chuàng)新，無法從根本上解決問題。從水洗到霧化洗車，只是降低水資源浪費(fèi)和污染，無法徹底根除問題。

傳統(tǒng)上門洗車的弊端　　

4. 服務(wù)意識(shí)差：?jiǎn)T工技能培訓(xùn)不到位，服務(wù)培訓(xùn)不到位，顧客無法獲取良好的服務(wù)體驗(yàn)，甚至?xí)�出現(xiàn)一些不必要的糾紛。　　

5. 經(jīng)營(yíng)手段單一：傳統(tǒng)上門洗車定位人群為商業(yè)中心、社區(qū)、產(chǎn)業(yè)園等地，這些地方的人流量雖然多，但是使用頻率低，人員流動(dòng)性大，客源往往很不穩(wěn)定。　　

6. 利潤(rùn)率極低：因?yàn)橛盟�成本、用人成本、加盟成本、運(yùn)營(yíng)成本、交通成本過高，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)成本升高，利潤(rùn)率大幅度下降。　　

7. 盈利模式單一：傳統(tǒng)上門洗車只能依靠洗車賺錢，無法開拓出美容、打蠟、拋光等汽車后市場(chǎng)項(xiàng)目，極大地增加了失敗風(fēng)險(xiǎn)。

無法開拓出高附加值項(xiàng)目　　

公司創(chuàng)始人在洗車行業(yè)摸爬滾打三年，他對(duì)“驛洗車”的良性發(fā)展做出了如下總結(jié)：　　

1. 扎根社區(qū)，服務(wù)社區(qū)： 上門洗車只是社區(qū)服務(wù)的一項(xiàng)，傳統(tǒng)廣告的“燒錢”模式已經(jīng)無法順應(yīng)這個(gè)時(shí)代的發(fā)展，扎根社區(qū)，服務(wù)社區(qū)才是未來互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)的出路，公司創(chuàng)始人將上門洗車作為社區(qū)流量入口，和公司的社區(qū)拼團(tuán)、消費(fèi)返利、洗車機(jī)、社區(qū)服務(wù)等，共同組建社區(qū)服務(wù)生態(tài)圈，相互結(jié)合;相互促進(jìn);相互轉(zhuǎn)化，打造社區(qū)服務(wù)新模式。

江蘇速橙將要打造的生態(tài)圈　　

2.互聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái):“驛洗車”的共享包括加品牌資源共享、服務(wù)人員共享、技術(shù)共享、經(jīng)營(yíng)模式共享、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)共享。讓加盟商成為公司合伙人，拋棄傳統(tǒng)加盟模式，加入外賣模式，客戶下單，公司指派全職或兼職洗車師傅上門，減少加盟商日常運(yùn)營(yíng)壓力。　　

3.技術(shù)升級(jí)：拋棄傳統(tǒng)水洗，經(jīng)過多年研發(fā)，獨(dú)創(chuàng)“一杯水洗車”，該產(chǎn)品已經(jīng)申請(qǐng)國家創(chuàng)新型技術(shù)專利，只需一杯水，便能清洗一輛車，從根本上解決水資浪費(fèi)、地下水污染、交通便利性等問題。

環(huán)保洗車液　　

4.服務(wù)升級(jí)：“驛洗車”的工作人員洗車之前必須對(duì)車輛進(jìn)行檢查、拍照、告知車主、上傳照片到公司APP，洗完以后再次進(jìn)行檢查、拍照、告知車主、上傳照片到公司APP，從根本上保證顧客和員工的利益。

自主研發(fā)的APP平臺(tái)　　

5.渠道多樣：“驛洗車”在原有的基礎(chǔ)上，開拓出了二手車公司、汽車租賃服務(wù)公司、共享汽車、小型4S店、車友會(huì)等平臺(tái)。這些平臺(tái)汽車保有量大，使用頻次多，流動(dòng)性低，可以有效保證加盟商的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)發(fā)展。

龐大的二手車市場(chǎng)　　

6. 回報(bào)率高：由上所述，“驛洗車”人力成本、用水成本、交通成本、加盟成本、運(yùn)營(yíng)成本、物料成本、交通成本極低。基于上門洗車的“方便、快捷、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”等特性，加盟商可以很快通過會(huì)員卡捆綁顧客，并且可以在洗車的過程中向其推銷拋光打蠟，去氧化等項(xiàng)目，4S店一個(gè)油漆面的中等劃傷修復(fù)200-5000元不等，上門洗車只收50元，三個(gè)面200多元，在質(zhì)優(yōu)、低價(jià)的誘惑下，可以促使顧客的多次消費(fèi)。

全套的洗車美容裝備　　

7 .盈利模式豐富：“驛洗車”在原有上門洗車的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了上門去氧化層，上門打蠟，上門鍍晶，上門空調(diào)清洗等項(xiàng)目，在這個(gè)億萬級(jí)的汽車后市，“驛洗車”不斷進(jìn)取，不斷探索，不斷發(fā)展。

汽車鍍晶　　筆者認(rèn)為，“驛洗車”的成功在于它先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)理念，但這只是其一。任何公司向要壯大發(fā)展，離不開先進(jìn)的公司文化、制度和具有拼搏精神的團(tuán)隊(duì)。　　“驛洗車”的每位員工都將銘記“顧客第一，員工第二，股東第三”的宗旨，全新權(quán)益為顧客和加盟商服務(wù)，一起共建通往成功的橋梁。