但時代賦予挑戰(zhàn)的背后，也往往暗藏著機(jī)遇。其實(shí)，隨著工業(yè)4.0和“中國制造2025”等概念的逐漸普及和落地深化，我國汽車行業(yè)內(nèi)的部分領(lǐng)軍型品牌早已通過在技術(shù)領(lǐng)域的不斷研發(fā)與創(chuàng)新，打造著響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;中國智造”優(yōu)勢。中美貿(mào)易戰(zhàn)里，反其道而行，不僅直面挑戰(zhàn)，更在無形之中彰顯著中國力量。

哈弗算是這其中的一個典型代表，憑借著引以為傲的自主技術(shù)和品質(zhì)實(shí)力，它已多年實(shí)現(xiàn)SUV銷量第一，并領(lǐng)銜自主SUV軍團(tuán)成功逆襲合資品牌。而今，也依托著這樣的實(shí)力，哈弗仍可在這場貿(mào)易戰(zhàn)里實(shí)現(xiàn)價格下探，讓利給消費(fèi)者。也讓它成為了自主品牌里的一股清流，彰顯著其獨(dú)一無二的核心競爭力。

近期，哈弗還開展了“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)、哈弗神車降2萬”活動，即日起至10月31日實(shí)現(xiàn)著全部熱銷車型的鉅惠促銷。要知道，能夠在整車?yán)麧櫲找嫦禄�的中國市場擁有這樣的魄力，車企不僅要掌握核心技術(shù)，還要擁有實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)的能力。

這就不得不提到哈弗的H6系列，能夠成為人們心目中的“神車”，H6系列可不單單是因為其親民的價格，而是在這親民價格的背后，哈弗所掌控的核心技術(shù)。

以新哈弗H6 Coupe為例，其所搭載的1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機(jī)，曾獲得過“中國心“2017年度十佳發(fā)動機(jī)殊榮。該款發(fā)動機(jī)不僅采用了缸內(nèi)直噴、缸蓋集成排氣歧管、電控增壓器等先進(jìn)技術(shù)，同時還有一項特色的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，比肩寶馬等國際品牌水平。依托該發(fā)動機(jī)，新哈弗H6 Coupe最大功率可達(dá)124kW，最大扭矩可達(dá)285N·m，輕松應(yīng)對各類駕駛場景。

而關(guān)注細(xì)節(jié)的哈弗在該款渦輪增壓器上還對壓輪葉片形狀進(jìn)行了優(yōu)化，從而降低葉輪掃氣時產(chǎn)生的氣流噪音。通過對廢氣放氣閥進(jìn)行改進(jìn)，更為高速地驅(qū)動渦輪葉片，讓渦輪在更低的轉(zhuǎn)速和最短時間內(nèi)都可進(jìn)行起壓。

同樣的，新哈弗H6 Coupe所采用的的國內(nèi)首款7DCT變速箱，不僅能為車主帶來快捷平順的換擋體驗，還可在無形之中為你提高5%的燃油經(jīng)濟(jì)性，真正為消費(fèi)者所想。而該款自主研發(fā)的變速箱也同樣榮獲過“世界十佳變速器”這樣的“十佳”殊榮。動力系統(tǒng)的配合，帶來著百公里僅6.8L的綜合油耗。

而除了在汽車行業(yè)最基礎(chǔ)版塊的全面出擊以外，想要領(lǐng)跑SUV市場，新哈弗H6 Coupe也開始通過智能化的大躍進(jìn)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品進(jìn)一步的迅速轉(zhuǎn)型。新哈弗H6 Coupe所搭載的360環(huán)視影像系統(tǒng)，通過為車輛搭載4個角度的攝像頭，從而為車主提供環(huán)視影像，提高駕駛安全性。當(dāng)車速低于10km/h時，在D檔或R檔狀態(tài)下，中控屏上即可出現(xiàn)車輛四周狀況的畫面，方便了車主在狹窄空間內(nèi)進(jìn)行車輛的挪動。

2015年，中國提出“中國制造2025”計劃，各大車企在高效完成市場存量之后，也深諳想要持續(xù)搶占市場，必須從全球價值鏈的下游向中上游高歌猛進(jìn)，掌控核心技術(shù)。哈弗也正是秉持著這樣的理念，以自主技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為根本，希望在汽車產(chǎn)業(yè)市場占據(jù)不可撼動的地位。

而對哈弗而言，新哈弗H6 Coupe的誕生，只是這個自主品牌創(chuàng)新發(fā)力的一個縮影。但卻真真切切地用實(shí)際行動向國人證明著哈弗的非凡實(shí)力。想要成為“全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者”對哈弗而言是夢想，也是堅定不移正在落實(shí)的大事。