成都市區(qū)到西嶺雪山的距離約近百公里，WEY VV7車隊(duì)一行13輛車，從起點(diǎn)加油站加滿油箱至跳槍，油表及里程數(shù)清零后，同時啟程出發(fā)。16公里天府大道，74公里高速路，再經(jīng)過32公里鄉(xiāng)村路和盤山路，在終點(diǎn)加油站啟封并加滿油，記錄里程數(shù)、表顯油耗、加油量，最終計算出百公里油耗。

媒體老師們駕駛VV7經(jīng)過長途試駕后，對該車的真實(shí)油耗有了重新認(rèn)知，測試結(jié)果顯示：挑戰(zhàn)賽第一名的好成績竟然低至5.67L/百公里，第二名為6.66L/百公里，第三名為6.87L/100km。13輛車的平均成績?yōu)?.05L/百公里作為一款中型SUV，VV7的百公里綜合油耗居然跨進(jìn)8升俱樂部！

麝戰(zhàn)高原 不懼挑戰(zhàn)

WEY一直致力于創(chuàng)造高品質(zhì)、高可靠性的豪華SUV，讓消費(fèi)者不受制于價格。這聽起來容易，要做行動派卻萬分困難，好在它是一個“尖子生”。

VV7不僅是WEY品牌首款車型，它是中國首個公開挑戰(zhàn)IIHS 25%小重疊碰撞測試，并最終獲得“GOOD”評價車型。此后，VV5、WEY P8又接連挑戰(zhàn)了美標(biāo)車頂靜壓測試以及美標(biāo)80公里尾碰，均獲得“PASS”成績。

挑戰(zhàn)，最根本還是在于資本，有本事。VV7擁有3DP安全車身，高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)75%。囊括了ACC自適應(yīng)巡航、CTA倒車側(cè)向警告、AEB自動剎車系統(tǒng)、LKA車道保持、FCW前碰撞預(yù)警、高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡等主被動智能安全科技......成都往返西嶺雪山的路途經(jīng)過高速、山地等不同路況，作為CCPC冠軍、首個成功挑戰(zhàn)美標(biāo)測試車型，此次VV7的表現(xiàn)讓很多參與者感受到了豪華品質(zhì)。

2.0T+中國首款“世界十佳”7DCT，油耗測試直接暴露

能擁有如此亮眼的比賽成績，VV7搭載的變速器和發(fā)動機(jī)功不可沒。VV7擁有最大功率172KW、峰值扭矩360N.m的2.0T發(fā)動機(jī)+中國首款“世界十佳變速器”7DCT的組合，在2200-4000轉(zhuǎn)內(nèi)都能保持最大扭矩輸出，最大車速205km/h，傳動效率98.87%，配合大師級調(diào)校底盤，蜀道再難，VV7也能輕松跨越。

CCPC冠軍級NVH性能，超越國際豪車

VV7的空間表現(xiàn)絕對是中大型SUV之中領(lǐng)先的，軸距2950mm，1931mm的寬體車身為舒適空間打下基礎(chǔ)。

此次旅途，將對VV7的NVH進(jìn)行測試。其實(shí)早在2017年的CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽上，VV7作為代表擊敗眾多合資與自主品牌，獲得了Ø中型SUV組A組“50km/h勻速車內(nèi)噪聲”和“100km/h勻速車內(nèi)噪聲”雙料冠軍。

在打造VV7的時候，WEY品牌依照整車NVH正向研發(fā)V字流程，制定了整車級NVH目標(biāo)160項(xiàng)目、子系統(tǒng)目標(biāo)27余向、具體零件目標(biāo)400余項(xiàng)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)或超國際豪車同級水平。難怪在CCPC上， VV7能夠力克合資，它資本充足。

此外，VV7同級最大全景天窗以及燕飛利仕高保真音響、AQS空氣質(zhì)量自動控制系統(tǒng)、12.3英寸炫彩高清數(shù)字虛擬組合儀表、帶通風(fēng)/加熱/按摩功能的8向調(diào)節(jié)真皮座椅，都為駕駛者在旅途中帶去了至尊級的享受。

從開創(chuàng)者到領(lǐng)導(dǎo)者，WEY品牌永遠(yuǎn)都在以實(shí)際行動證明自己，它不僅僅想做全球最大的豪華SUV品牌，更想讓更多的普通人也能享受到豪華SUV所帶來的暢想體驗(yàn)。VV7的出現(xiàn)，正是WEY品牌向高溢價合資SUV發(fā)出的一次挑戰(zhàn)。而此次西嶺雪山之旅，VV7勇于直面質(zhì)疑，又一次展示了最真實(shí)的自我。