如何驗證中國自主品牌在智能領(lǐng)域中的發(fā)展成就，看看WEY品牌的成功突破就知道答案，而VV6的上市也預示著中國自主品牌在智能豪華、智能安全等層面的向好發(fā)展。

在新競爭時代，以長城為首的中國主流汽車品牌也發(fā)現(xiàn)，一昧的“堆配置”已經(jīng)無法實現(xiàn)銷量與品牌的正增長，唯有開辟新路才是上升曲線的坐標尺。

因此，長城帶來了中國高端品牌WEY魏派，攜手寶馬汽車均等創(chuàng)立新能源汽車品牌光束汽車，推出全新新能源獨立汽車品牌歐拉ORA，并在擁有WEY VV5 / VV7的中國高端SUV車型基礎(chǔ)上，推出中國高端新能源SUV WEY P8。至此，長城品牌實現(xiàn)了新能源領(lǐng)域的全面部署，下一步就是無人駕駛。

當然，長城的無人駕駛項目也沒有讓我們等太久。8月27日，長城高端SUV品牌WEY旗下的第四款車型VV6正式上市，售價14.8-17.5萬元。值得注意的是，這款定位在VV5與VV7之間的VV6車型，在上市之時，也帶來了長城眾望所歸的無人駕駛計劃。

對于WEY品牌來說，從“安全”“豪華”兩大品牌調(diào)性入手，步入無人駕駛領(lǐng)域的WEY也變得更加“智能”。

攜手博世百度，WEY的智能出行分兩步走

WEY VV6的無人駕駛技術(shù)分為了兩個方向，在現(xiàn)階段的量產(chǎn)車上，除了WEY全系標配的博世底盤的前置中距離雷達產(chǎn)品(ACC/FCW/EBA/AEB/PEBS)，本次VV6還配備了來自博世的尖端產(chǎn)品，如多功能攝像探頭以及超聲波傳感器等，共同實現(xiàn)包括針對騎行人進行保護的自動緊急制動AEB Cyclist以及交通擁堵輔助TJA，集成巡航控制ICA等實現(xiàn)L2級別自動駕駛功能的20項智能駕駛輔助技術(shù)。

而在未來智能出行的規(guī)劃中，WEY品牌更是與中國自動駕駛技術(shù)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)公司百度達成了戰(zhàn)略合作。WEY品牌加入百度Apollo開放車輛認證平臺，共同致力于自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。

在VV6的上市發(fā)布會上，百度成為了VV6的首批“車主”。據(jù)了解，百度將成為WEY品牌自動駕駛高精地圖和自定位技術(shù)的指定合作伙伴。

從現(xiàn)階段到未來的規(guī)劃中，我們不難看出，WEY品牌在步入無人駕駛領(lǐng)域時，首先選擇了兩家在自動駕駛領(lǐng)域具備突出優(yōu)勢的企業(yè)。WEY自動駕駛的起步很高，伴隨著的目標也是非常宏遠的。WEY說：2025年，WEY品牌將實現(xiàn)自動駕駛L5級的技術(shù)。

WEY這次向車主提供了怎樣的VV6?

話題回到VV6，作為百度研發(fā)測試車輛，同時作為中國首款智能豪華SUV，VV6搭載了WEY品牌傾力打造的Collie2.0 智慧安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了20項智能駕駛輔助系統(tǒng)、29項常規(guī)安全配置、高強度車身以及智能四驅(qū)，包括AEB自動緊急制動系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預警等多項安全配置，對危險進行最大程度的預判、化解與止損。

同時VV6也裝備了更易于改裝的接口設(shè)計，自動駕駛的設(shè)計方案在這款車上能夠更好的實現(xiàn)。

此外，VV6還以最嚴苛2018版C-NACP五星安全為指導標準而打造，采用“乘員、行人、車輛全面保護”的3DP設(shè)計理念，并以29項常規(guī)安全配置加持。值得注意的是，VV6創(chuàng)新應用博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，以“3+3”模式整合全地形控制系統(tǒng)提高整車安全性。

在智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方面，VV6通過4G車聯(lián)網(wǎng)，駕乘者可遠程控制啟動車輛、預約開啟空調(diào)等。不難看出，VV6的誕生引領(lǐng)行業(yè)邁入了智能豪華新紀元，并面向中國消費者提供了WEY來無憂的智能出行解決方案。

如今，隨著WEY品牌的發(fā)展，市場競爭壓力從中國自主品牌開始轉(zhuǎn)向合資，與外資品牌，尤其在智能化領(lǐng)域，VV6的成績可謂亮眼，這一現(xiàn)象勢必引發(fā)新一輪市場發(fā)展的變革，同時也將改變消費格局，讓更多的消費者認識到，并享受到VV6們所帶來的駕馭體驗。